Carly Community
Úprava výfukových plynov Vysvetlené problémy: Úplné rozdelenie
Zistite, ako funguje systém Úprava výfukových plynov vášho vozidla, čo sa môže pokaziť a ako ho opraviť. Táto stránka obsahuje hlavné problémy Úprava výfukových plynov, dotknuté značky, postupy opravy, náklady a včasné varovné signály. Získajte odborné odpovede na najčastejšie kladené otázky a naučte sa, ako predchádzať poruchám pre lepšiu bezpečnosť, spoľahlivosť a výkon.
Ako to funguje: Úprava výfukových plynov
Katalyzátor sa nachádza za výfukovým potrubím a funguje ako aktívny reaktor v reťazci následnej úpravy výfukových plynov, pričom premieňa toxické vedľajšie produkty spaľovania na plyny neškodné pre životné prostredie. Neupravené výfukové plyny najprv vstupujú do kanistra z nehrdzavejúcej ocele, v ktorom sa nachádza keramický alebo kovový voštinový substrát, ktorého tisíce paralelných kanálikov sú pokryté premývacou vrstvou oxidu hlinitého s vysokou povrchovou plochou. Táto vrstva obsahuje nanoskopické častice katalyzátorov z drahých kovov - zvyčajne platiny, paládia a ródia - ktoré poskytujú reakčné miesta, pričom zostávajú chemicky nezmenené. V benzínových a flexibilných palivových motoroch zariadenie funguje ako trojcestný katalyzátor. Pri stechiometrickej zmesi sa uhľovodíky a oxid uhoľnatý adsorbujú na platinovo-paládiové miesta, kde ich mriežkový kyslík oxiduje na oxid uhličitý a vodu. Súčasne ródium podporuje redukciu oxidov dusíka, pričom sa uvoľňujú voľné molekuly dusíka. Dieselové, hybridné a vodíkové motory často umiestňujú oxidačný katalyzátor pred seba; platina tu urýchľuje oxidáciu uhľovodíkov a oxidu uhoľnatého a vytvára dodatočné teplo na aktiváciu nadväzujúcich prvkov na redukciu pevných častíc alebo selektívnu katalytickú redukciu. Hmotnostný prietok výfukových plynov, teplota a obsah kyslíka sa nepretržite monitorujú pomocou snímačov pred a za katalyzátorom. Riadiaca jednotka motora reaguje znížením množstva paliva, úpravou recirkulácie výfukových plynov alebo zapnutím elektrických ohrievačov, aby sa udržali tehly katalyzátora v rámci "vypínacieho" okna 250 - 900 °C, kde konverzia presahuje 95 %. Prúdenie výfukových plynov usmerňované kužeľmi difúzora maximalizuje čas zotrvania bez vytvárania protitlaku. Vďaka tejto riadenej postupnosti katalyzátor umožňuje moderným vozidlám s vnútorným spaľovaním, hybridným vozidlám a elektrickým vozidlám s predĺženým dojazdom plniť prísne globálne emisné normy pri zachovaní výkonu a úspory paliva.
4 najčastejšie problémy Úprava výfukových plynov
Preskúmajte 4 najčastejšie problémy s Úprava výfukových plynov, ktoré ovplyvňujú zdravie, bezpečnosť a komfort vozidla vo všetkých systémoch. Zaistenie správneho fungovania komponentov Úprava výfukových plynov je nevyhnutné, aby vaše auto jazdilo hladko. Kliknite na každý problém a zobrazia sa podrobné náklady na opravu, diagnostické kontroly a postupný návod na opravu.
Porucha čistenia výfukových plynov
Kontrolka motora P0420, zápach síry a pomalé zrýchľovanie upozorňujú na nižšiu účinnosť katalyzátora. Medzi príčiny patrí roztavená tehla katalyzátora, nesprávne podávané surové palivo alebo netesnosti výfukových plynov, ktoré skresľujú údaje kyslíkového senzora. Ignorovanie poruchy umožňuje zvyšovať emisie, riskuje prehriatie katalyzátora a môže spustiť nákladný núdzový režim až do výmeny katalyzátora.
Starnutie katalyzátora na uskladnenie NOx
Postupná strata výkonu, zvyšujúca sa spotreba paliva a neúspešné kontroly poukazujú na starnutie katalyzátora LNT (lean-NOx-trap). Vysoké tepelné zaťaženie, otrava sírou a zanesenie sadzami znižujú adsorpčnú kapacitu NOx, čím sa znižuje účinnosť regenerácie. Starnúci katalyzátor NOx zvyšuje emisie, nadmerne zaťažuje filtre pevných častíc a môže si vynútiť vyradenie z prevádzky, ak sa konvertor neobnoví.
Porucha snímača NOx
Blikanie výstrahy SCR, prudké rekuperácie a hrubé radenie môžu byť dôsledkom poruchy snímača NOx pred alebo za katalyzátorom. Vyhorenie ohrievača, znečistenie sadzami alebo poškodenie kabeláže poskytuje falošné údaje, čo vedie k nesprávnemu dávkovaniu močoviny a preťaženiu katalyzátora. Výmena poškodeného snímača NOx obnoví presné riadenie SCR a legálne emisie z výfukových plynov.
Nádrž na aditívum AdBlue je prázdna
Upozornenie "AdBlue range 0 km", limit krútiaceho momentu a hroziaci zákaz reštartu upozorňujú na prázdnu nádrž AdBlue. Bez vstrekovania močoviny nemôže katalyzátor SCR konvertovať NOx; ECU zníži výkon a zaznamená poruchy emisií. Doplnenie kvalitného DEF rýchlo reaktivuje katalytickú redukciu, zabraňuje vzniku pokút a chráni komponenty SCR pred tepelným namáhaním.
Top 5 značiek s problémami Úprava výfukových plynov
Objavte 5 značiek automobilov, ktoré sú podľa diagnostických údajov, záznamov o zvolávaní vozidiel a analýz nákladov na opravy najviac náchylné na problémy s Úprava výfukových plynov. Kliknutím na značku nižšie nájdete bežné príznaky, dynamické diskusie a často kladené otázky.
5 najčastejšie kladených otázok týkajúcich sa problematiky Úprava výfukových plynov
Odpovede na najčastejšie problémy s Úprava výfukových plynov, otázky údržby a starosti týkajúce sa opráv.