100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

Carly Community

mc5tran

Prevodová skriňa Vysvetlené problémy: Úplné rozdelenie

Zistite, ako funguje systém Prevodová skriňa vášho vozidla, čo sa môže pokaziť a ako ho opraviť. Táto stránka obsahuje hlavné problémy Prevodová skriňa, dotknuté značky, postupy opravy, náklady a včasné varovné signály. Získajte odborné odpovede na najčastejšie kladené otázky a naučte sa, ako predchádzať poruchám pre lepšiu bezpečnosť, spoľahlivosť a výkon.

Ako to funguje: Prevodová skriňa

Prevodovka je komponent pohonu, ktorý rozdeľuje krútiaci moment motora alebo elektronického stroja medzi prednú a zadnú nápravu, čím umožňuje voliteľný pohon všetkých štyroch kolies a plný pohon všetkých kolies. Výkon prichádza na vstupný hriadeľ cez výstup prevodovky. V hliníkovej alebo horčíkovej skrini spája vstupný hriadeľ so sekundárnym výstupným hriadeľom presný šikmý prevod alebo reťaz. Tento hriadeľ pripája alebo odpája synchronizovaná psia spojka alebo viaclamelová mokrá spojka, ktorá umožňuje záber na požiadanie. Planetové redukčné prevody zabezpečujú nízky prevodový pomer pre strmé stúpania; elektromotor alebo elektrohydraulický pohon posúva manžetu voliča po tom, ako snímače rýchlosti potvrdia synchronizáciu hriadeľa. Rozdelenie krútiaceho momentu sa dolaďuje pomocou počítačom riadenej spojky alebo stredového diferenciálu. Údaje o otáčkach kolies, uhle natočenia volantu, odklone a polohe škrtiacej klapky sú zdrojom informácií pre riadiacu jednotku hnacieho ústrojenstva, ktorá moduluje tlak v spojke alebo predpätie diferenciálu, aby v priebehu milisekúnd upravila rozdelenie prednej a zadnej nápravy a maximalizovala trakciu na asfalte, štrku, snehu alebo blate. Integrované snímače hlásia vstupnú rýchlosť, teplotu oleja a polohu pohonu. Čerpadlo gerotora rozvádza olej mazaný striekajúcou kvapalinou cez vnútorné drážky, chladiace prevody, reťazové čapy a trecie dosky. Hallove snímače v motore radenia uzatvárajú slučku spätnej väzby, zatiaľ čo riadiaca jednotka vysiela stav cez CAN do modulov stability, brzdy a jazdného režimu. Robustné liate rebrá, kalené hriadele a kužeľové valčekové ložiská odolávajú vysokému krútiacemu momentu spaľovacieho, hybridného alebo batériového elektrického pohonu. Synchronizáciou prevodov, spojok a elektronických ovládacích prvkov poskytuje prevodovka plynulé vektorovanie krútiaceho momentu, istú priechodnosť terénom a účinnú trakciu na ceste.

4 najčastejšie problémy Prevodová skriňa

Preskúmajte 4 najčastejšie problémy s Prevodová skriňa, ktoré ovplyvňujú zdravie, bezpečnosť a komfort vozidla vo všetkých systémoch. Zaistenie správneho fungovania komponentov Prevodová skriňa je nevyhnutné, aby vaše auto jazdilo hladko. Kliknite na každý problém a zobrazia sa podrobné náklady na opravu, diagnostické kontroly a postupný návod na opravu.

Aktívny režim ochabnutia prevodovky

"Transfer case limp mode active" rozsvieti výstrahu 4×4 a vynúti si pevné rozdelenie krútiaceho momentu, keď riadiaca jednotka VTG zistí preklz spojky, nadprúd aktuátora alebo prehriatu kvapalinu. Stratégia Limp chráni prevodovky, ale poškodzuje trakciu na klzkých cestách; prepláchnutie opotrebovaného oleja a rekalibrácia motora zvyčajne odstráni poruchu a obnoví dynamické ovládanie pohonu všetkých kolies.

Porucha opotrebovania oleja prevodovej skrine

"Porucha opotrebovania oleja prevodovej skrine" upozorňuje na zoxidovanú alebo kovom zanesenú kvapalinu VTG po vlečení s veľkým počtom kilometrov alebo po vynechaných servisných prehliadkach 60 000 km. Hustý olej nahlodáva viaclamelovú spojku xDrive, naťahuje reťaze a spaľuje servomotor. Včasná výmena kvapaliny OEM a opätovné nastavenie adaptácie zachovávajú tichý záber, presné rozdelenie krútiaceho momentu a dlhodobú životnosť prevodovky.

Chybná parkovacia poloha automatickej prevodovky

Chybná parkovacia poloha automatickej prevodovky umožňuje, aby sa na voliči zobrazilo "P", zatiaľ čo parkovacia západka sa nezablokuje, čím hrozí riziko prevrátenia vozidla. Opotrebované zuby západky, natiahnuté lanko radenia alebo prasknuté ozubené kolieska voliča blokujú plný záber. Okamžitá kontrola a oprava západky alebo lanka zabráni nekontrolovanému pohybu, poškodeniu majetku a zlyhaniu zákonného testu parkovacej brzdy.

Opotrebovaný olej automatickej prevodovky

Opotrebovaný olej v automatickej prevodovke je tmavý a zapácha spáleninou; nasleduje vzplanutie radenia, oneskorený spätný chod a zvyšujúca sa teplota kvapaliny. Oxidovaný ATF stráca viskozitu a prísady proti opotrebovaniu, lakuje telesá ventilov a zasklieva spojkové obaly. Plánovaná analýza ATF a včasná výmena kvapaliny obnovujú správny hydraulický tlak, plynulé radenie, palivovú účinnosť a predlžujú životnosť hnacieho ústrojenstva.

Top 5 značiek s problémami Prevodová skriňa

Objavte 5 značiek automobilov, ktoré sú podľa diagnostických údajov, záznamov o zvolávaní vozidiel a analýz nákladov na opravy najviac náchylné na problémy s Prevodová skriňa. Kliknutím na značku nižšie nájdete bežné príznaky, dynamické diskusie a často kladené otázky.

Pri modeloch BMW, najmä pri modeloch X3 a X5, boli hlásené problémy s prevodovkou, ako napríklad únik kvapaliny, chvenie pri nízkych rýchlostiach v zákrutách a porucha riadiaceho modulu prevodovky (VTG). Medzi príznaky patria zvuky škrípania, výstražné kontrolky na prístrojovej doske (napr. DSC, ABS, 4x4) a nepravidelné rozloženie krútiaceho momentu. Tieto problémy často vyplývajú z opotrebovaných tesnení, porúch softvéru alebo vniknutia vlhkosti do elektronických komponentov. Pravidelná údržba a včasná pozornosť venovaná varovným signálom sú rozhodujúce, aby sa zabránilo rozsiahlym škodám.

5 najčastejšie kladených otázok týkajúcich sa problematiky Prevodová skriňa

Odpovede na najčastejšie problémy s Prevodová skriňa, otázky údržby a starosti týkajúce sa opráv.

Zlyhávajúce prevodové skrine zvyčajne škrípu alebo drnčia pri zaradení 4H/4L, váhajú pri radení medzi režimami alebo vyskakujú z prevodovky pri zaťažení. Na prístrojovej doske sa rozsvietia kontrolky "SERVICE 4WD" alebo "CHECK 4×4" a v ostrých zákrutách na parkovisku môžete pociťovať viaznutie, pretože stredový diferenciál už nedokáže uvoľniť vinutie. Únik kvapaliny do prevodovky na báze ATF, kovové vločky na magnete vypúšťacieho kohútika alebo zápach horúcej prevodovky po jazde po diaľnici tiež signalizujú opotrebované reťazové kolesá alebo planetové prevody. Ak sa nekontroluje, vinutie hnacieho ústrojenstva namáha U-kusy a môže spôsobiť prasknutie hliníkového krytu skrine.

Všetky vlákna na tému Prevodová skriňa