Radiaca páka Vysvetlené problémy: Úplné rozdelenie

Ako to funguje: Radiaca páka

Súprava radiacej páky prevádza príkazy vodiča na presné voľby prevodových stupňov prostredníctvom koordinovaného súboru mechanických prepojení, snímačov a akčných členov. Pri konvenčnom usporiadaní na podlahe alebo na stĺpiku sa pohybom radiacej páky otáča kovaná oceľová tyč radenia okolo pevného oporného bodu. Tento pohyb sa prenáša prostredníctvom guľových spojovacích tyčí alebo Bowdenovho lanka s nízkym trením na hriadeľ voliča prevodovky, ktorý indexuje detenčné závory, ktoré nastavujú náboje synchronizátora s vybranými prevodovými stupňami. Pružinové blokovacie kolíky zabraňujú súčasnému zaradeniu viacerých prevodových stupňov, zatiaľ čo detenčný piest poskytuje hmatovú spätnú väzbu potvrdzujúcu každú polohu. V moderných systémoch radenia po drôte sa dráha páky meria pomocou Hallových alebo magnetorezistívnych snímačov polohy. Mikrokontrolér modulu radenia prevádza analógové údaje o uhle na digitálne príkazy prenášané cez CAN alebo LIN do elektrohydraulického alebo elektromechanického aktuátora na prevodovke. Dvojkanálové kódovanie a overenie kontrolného súčtu zachovávajú funkčnú bezpečnosť podľa noriem ASIL-D. Po prijatí riadiaca jednotka prevodovky uvedie do činnosti solenoidy alebo krokové motory, ktoré pohybujú vidlicami voliča, zatiaľ čo snímač polohy uzatvára slučku spätnej väzby a zabezpečuje zhodu príkazového a skutočného stavu v rámci milisekúnd. Mechanizmy parkovacieho zámku obsahujú západku, ktorá zapája ozubený parkovací prevod, keď páka dosiahne hodnotu "P". Spínače brzdového pedála a signály rýchlosti vozidla ovládajú elektrický uvoľňovací elektromagnet, čím zabraňujú náhodnému vypnutiu. Osvetlené indikátory PRND, hmatové pádla a radiace páky na stĺpiku riadenia využívajú rovnakú logiku prepojenia snímača a akčného člena, čím zabezpečujú presnú, citlivú a ergonomickú voľbu prevodových stupňov v manuálnych, automatických, dvojspojkových, hybridných a batériových elektrických pohonných jednotkách na ceste aj na trati.