ProMaster Diesel Trhá Pri Akcelerácii, Sprievodca Opravou

Ako niekto s pomerne veľkými skúsenosťami s opravami, minulý rok som sa na svojom dieslovom ProMastri 2016 stretol s veľmi podobnými príznakmi. Hrubý chod na voľnobeh a trhanie pri zrýchľovaní sa ukázalo byť spojené s únikom vo výfukovom systéme, ktorý ovplyvňoval čítanie kyslíkového senzora a spôsoboval nepravidelné dodávanie paliva cez vstrekovače paliva. Spočiatku som si myslel, že by to mohol byť snímač kľukového hriadeľa alebo zapaľovacia cievka, ale dielňa diagnostikovala významný únik výfukových plynov v blízkosti zberača. To spôsobovalo falošné čítania a vyhadzovalo celý systém riadenia paliva. Oprava zahŕňala výmenu niektorých tesnení a malej časti výfukového potrubia, celkovo 265 € vrátane práce. Oprava trvala približne 4 hodiny a úplne vyriešila problémy s trhaním a hrubým chodom na voľnobeh. Kontrolka motora sa po oprave tiež zhasla. Aby som vám lepšie pomohol s vaším konkrétnym prípadom, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov vášho vozidla, Či si všímate nejaký zápach výfukových plynov v kabíne, Či sa problém zhoršuje, keď je motor studený alebo teplý, Akékoľvek nezvyčajné zvuky alebo dym z výfuku, Kedy sa prvýkrát objavili príznaky. Tieto informácie by pomohli určiť, či váš problém zodpovedá tomu, čo som zažil, alebo či by to mohlo byť niečo iné.

(Preložené z Anglický)

Mal som posledný servis pri 126629 km a môžem potvrdiť, že sa tieto presné príznaky objavili hneď potom. Aj môj začal trhať pri zrýchľovaní, ale skutočným vinníkom sa ukázali byť chybné vstrekovače paliva v kombinácii s chybným snímačom kyslíka. Oprava ukázala, že značné nahromadenie uhlíka bránilo správnemu rozprašovaniu paliva. Vyriešil som to výmenou 2 vstrekovačov paliva a snímača kyslíka, čím som úplne odstránil chybu zapaľovania motora. Celková oprava stála 890 € vrátane dielov a práce. Stojí za to skontrolovať aj zapaľovacie sviečky, keď už sú pri tom, moje boli dosť opotrebované, ale stále funkčné. Celá práca trvala v servise asi 6 hodín. Teraz beží hladko bez kontrolky motora alebo problémov s výkonom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu ohľadom opravy vášho ProMasteru. Je zaujímavé, že príčinou boli vaše vstrekovače paliva, môj únik výfuku spôsobil podobné príznaky, ale oprava bola oveľa jednoduchšia. Zdá sa, že porucha kyslíkového senzora je bežný problém u týchto modelov, najmä okolo 120 000 - 130 000 km. Hromadenie uhlíka, ktoré ste spomenuli, je určite niečo, na čo by si mali dať pozor aj iní majitelia. Od opravy som prešiel na prémiové dieselové palivo a všimol som si oveľa čistejší chod. Nepravidelný chod na voľnobeh úplne zmizol po mojej oprave, rovnako ako u vás. Je logické, že počas servisu skontrolovali zapaľovacie sviečky. Aj keď môj problém súvisel s výfukovým systémom, zapaľovacia cievka a zapaľovacie sviečky môžu pri poruche vykazovať podobné príznaky. Vaše náklady na opravu boli vyššie ako moje, ale výmena vstrekovačov je vždy drahšia ako oprava výfukového systému. Vzduchový filter by sa mal u týchto motorov pravidelne kontrolovať, upchatý filter môže prispieť k hromadeniu uhlíka a zlému výkonu. Všimli ste si po našich opravách lepšiu spotrebu paliva? Moja sa po oprave výfuku výrazne zlepšila.

(Preložené z Anglický)

Na základe všetkého, čo sa preberalo, môžem s istotou povedať, že som urobil správne rozhodnutie, keď som to dal rýchlo opraviť. Výmena vstrekovačov paliva a kyslíkového snímača úplne vyriešila moje problémy s akceleráciou. Hoci 890 € sa spočiatku zdalo veľa, zlepšenie výkonu a odstránenie toho znepokojivého trhania dokázalo, že to boli dobre minuté peniaze. Problém s usadeninami uhlíka, ktorý našli, dáva zmysel vzhľadom na najazdené kilometre. Oceňujem, že všetci zdieľali svoje skúsenosti, pomáha to potvrdiť, že sa zdá byť bežným bodom opotrebovania týchto motorov. V servise spomenuli, že pravidelné čistenie palivového systému by mohlo pomôcť predchádzať budúcim problémom, takže to pravdepodobne pridám do môjho plánu údržby. Teraz beží oveľa hladšie a spotreba paliva sa citeľne zlepšila. Som naozaj rád, že som si nechal skontrolovať aj zapaľovacie sviečky, kým na tom pracovali, aj keď neboli hlavným problémom. Celý proces opravy trval dlhšie, ako sa očakávalo, 6 hodín, ale konečný výsledok stál za to. Žiadna kontrolka motora a motor sa počas akcelerácie cíti ako nový. Určite budem v budúcnosti sledovať snímač kľukového hriadeľa a zapaľovaciu cievku, pretože tieto komponenty môžu vykazovať podobné príznaky, keď začnú zlyhávať. Ďakujem za všetky užitočné rady pri riešení týchto problémov.

(Preložené z Anglický)