Průvodce k poruchám a opravám řídicí jednotky převodovky A2

Mal som podobné problémy s prevodovkou v aute A3 2.0 TFSI z roku 2008. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo popisujete – hrubá prevádzka automatickej prevodovky, vŕzganie pri radení a nakoniec aktivácia núdzového režimu. Príčinou bol skutočne riadiaci modul prevodovky. Pri diagnostike viaceré chybové kódy poukazovali na vnútorné chyby v riadiacom module. Problém sa stal natoľko vážnym, že prevodovka sa počas jazdy náhle odpojila. Oprava si vyžadovala výmenu celého riadiaceho modulu prevodovky, plus prekódovanie a adaptáciu nového modulu na spoluprácu so systémami vozidla. Toto nie je jednoduchá oprava, vyžaduje si špecializované diagnostické zariadenie a správne znalosti kódovania. Problémy s prevodovkou, ktoré popisujete, najmä nefunkčné páčky na radenie a núdzový režim, silne naznačujú poruchu riadiaceho modulu prevodovky. Tieto jednotky bežne zlyhávajú na tejto platforme medzi 150 000 – 180 000 km. Vzhľadom na váš nájazd kilometrov táto načasovanie zodpovedá typickému vzorcu poruchy. To si vyžaduje pozornosť od dielne s vhodnými diagnostickými možnosťami. Nezvyčajné správanie pri radení môže viesť k vnútornému poškodeniu prevodovky, ak sa nechá bez povšimnutia. Odporúčam nechať ho riadne diagnostikovať, než budete pokračovať v jazde s týmito príznakmi.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s A3. Nedávno som sa stretol s takmer identickými problémami s riadiacou jednotkou prevodovky môjho A2. Automatická prevodovka vykazovala podobné príznaky a tiež prešla do núdzového režimu. Po diagnostike zistili, že automobilová riadiacia jednotka (ECU) je chybná a potrebuje výmenu. Len sa pýtam, či si pamätáte konečnú cenu opravy vašich problémov s prevodovkou? Tiež, fungovalo všetko hladko od výmeny riadiaceho modulu alebo ste si všimli nejaké ďalšie problémy?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku týkajúcu sa ceny. Oprava riadenia prevodovky ma nakoniec stála 1000 eur za kompletnú opravu, to zahŕňalo nový riadiacu jednotku, programovanie a prácu. Určite to stálo za investíciu. S radosťou môžem oznámiť, že od výmeny chybnej riadiacej jednotky prevodovky funguje automatická prevodovka bezchybne. Počítač vozidla teraz správne komunikuje s prevodovkou a všetky tie znepokojivé príznaky úplne zmizli. Žiadne ďalšie drsné radenie, zvláštne zvuky alebo aktivácie núdzového režimu. Je to už viac ako rok a problémy s prevodovkou sa už nevrátili. Radenie je opäť plynulé a pákové radiče reagujú okamžite. Výmena riadiacej jednotky kvalifikovaným servisom bola určite správnym rozhodnutím na odstránenie týchto problémov s prevodovkou. Autoservis tiež spomenul, že tieto riadiace jednotky prevodovky sú známym slabým miestom, takže výmena okolo tohto počtu najazdených kilometrov je pomerne bežná. Teší ma, že ste si aj vy vyriešili svoj problém, tieto príznaky skutočne potrebujú náležitú pozornosť, aby sa predišlo vážnejšiemu poškodeniu prevodovky.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň mi v špecializovanom servise dokončili diagnostiku prevodovky. Po tom, ako som si pozrel ceny opravy prevodovky na niekoľkých miestach, išiel som do servisu, ktorý sa špecializuje na problémy s prevodovkami. Výmena riadiacej jednotky vozidla vrátane programovania stála celkom 1200 eur. Mechanik dokončil výmenu riadiacej jednotky približne za 4 hodiny. Museli úplne preprogramovať novú riadiacu jednotku prevodovky a spustiť niekoľko adaptačných testov. Rozdiel je neuveriteľný, žiadne ďalšie vŕzganie, váhanie ani výstrahy v núdzovom režime. Automatická prevodovka teraz opäť perfektne radí. Určite sa oplatilo zaplatiť trochu viac za skutočného špecialistu na prevodovky, než riskovať ďalšie problémy v bežnom autoservise. Som rád, že som problém odhalil skôr, ako spôsobil vnútorné poškodenie prevodovky. Ak sa objavia nejaké nové problémy, dám vedieť, ale zatiaľ sa zdá, že oprava je po 2 týždňoch každodenného používania solídna.

(Preložené z Anglický)

Čo znamená chyba funkcie A2 T Vites? Auto je Nissan Micra, automatická prevodovka z roku 2006.

(Preložené z Turecký)

Chyba "Porucha funkcie rýchlosti T" môže naznačovať problém s čidlom rýchlosti prevodovky alebo súvisiacimi komponentmi. Začnite skontrolovaním hladiny a stavu prevodovej kvapaliny, pretože nízka alebo znečistená kvapalina môže ovplyvniť odčítanie čidla. Ak je kvapalina v poriadku, ďalším krokom by mala byť kontrola čidla rýchlosti prevodovky na prípadné známky poškodenia alebo uvoľnených spojov. Ak si nie ste istí alebo problém pretrváva, odporúča sa nechať problém diagnostikovať odborníkom, pretože by to mohlo ovplyvniť výkon a bezpečnosť vozidla. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)