Průvodce k poruše palivového čerpadla VW Lupo & DIY diagnostika

S podobným problémom s palivovým systémom som sa stretol aj ja v roku 2004 s mojím dieselovým VW Polo. Ako človek s miernymi skúsenosťami s opravami áut rozumiem vašim obavám ohľadom problémov s dodávkou paliva. Moje auto vykazovalo takmer identické príznaky: ťažké štartovanie, nepravidelný chod a zvýšenú spotrebu paliva. Spočiatku sa podozrilo na palivové čerpadlo, ale keď som ho vzal do dielne, zistili, že skutočnou príčinou bolo chybné káblové pripojenie k snímaču palivového čerpadla. Opravný proces zahŕňal: 1. Spustenie úplnej diagnostickej kontroly 2. Testovanie tlaku paliva 3. Kontrola elektrických pripojení 4. Výmena poškodeného zapojenia a konektorov Celkové náklady na opravu boli 95 €, čo bolo oveľa menej ako výmena celého palivového čerpadla. Výkon auta sa okamžite zlepšil po odstránení problému s pripojením. Predtým, než skočíte k záverom o potrebe nového palivového čerpadla, navrhujem nechať si skontrolovať: Odčítanie tlaku paliva, Elektrické pripojenia k čerpadlu, Stav palivového filtra, Stav káblového zväzku Mohli by ste zdieľať: Aktuálny nájazd kilometrov vášho Lupa? Kedy bola posledná výmena palivového filtra? Aké konkrétne chybové kódy sa zobrazujú? Všimli ste si nejaké nezvyčajné zvuky z oblasti palivovej nádrže? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil s mojím Polom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj Lupo má 56649 km a posledný servis mal pred 3 mesiacmi, vrátane výmeny palivového filtra. Chybové kódy sú P0087 a P0191, čo naznačuje nízky tlak paliva v rampe a problémy s tlakovým snímačom palivovej rampy. Klikavý zvuk z oblasti palivovej nádrže sa začal objavovať nedávno, najmä pri zapínaní zapaľovania. Váš návrh na kontrolu elektrických pripojení dáva zmysel, najmä preto, že problémy s výkonom auta sa vyvíjali postupne, a nie náhle. Nechám profesionála skontrolovať pripojenia palivového systému a hodnoty tlaku, skôr než zvážim kompletnú výmenu čerpadla. Kontrola zapojenia sa zdá byť chytrým prvým krokom v diagnostickom procese automobilu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto dodatočných podrobností. Klikavý zvuk z oblasti palivovej nádrže v kombinácii s týmito špecifickými chybovými kódmi sa v skutočnosti viac zhoduje s poruchou palivového čerpadla ako s mojou počiatočnou diagnostikou problému s káblovaním. Nedávno som mal na svojom Pole identické kódy predtým, než palivové čerpadlo úplne zlyhalo. Klikavý zvuk je typicky dôsledkom problémov palivového čerpadla s udržaním správneho tlaku paliva. V mojom prípade sa postupný pokles výkonu auta začal tiež príležitostnými klikavými zvukmi. Po kontrole káblovania, ktorá neukázala žiadne problémy, autoservis vykonal: Test tlaku paliva ukazujúci 2,2 baru (malo by byť 4-4,5 baru), Test prúdového zaťaženia palivového čerpadla, Test straty tlaku v palivovom systéme Testy potvrdili poruchu zostavy palivového čerpadla. Celkové náklady na opravu boli 480 € vrátane: Novej jednotky palivového čerpadla, Demontáže a inštalácie palivovej nádrže, Preplachu a testovania systému Po oprave boli zlepšenia výrazné: Okamžité studené štarty, Stabilné voľnobežné otáčky, Normálna spotreba paliva, Chybové kódy boli vymazané a už sa nevrátili Vzhľadom na podobné príznaky a chybové kódy dôrazne odporúčam nechať si otestovať palivové čerpadlo. Klikavý zvuk v kombinácii s P0087 je obzvlášť výpovedný o zhoršení palivového čerpadla v týchto modeloch.

(Preložené z Anglický)

Chybové kódy a príznaky, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s tým, čo som zažíval. Váš návrh na komplexné testovanie palivového systému dáva dokonalý zmysel. Uvedená cena opravy 480 € za kompletnú výmenu palivového čerpadla tiež pomáha nastaviť realistické očakávania. Na budúci týždeň som si dohodol stretnutie v mojej pravidelnej dielni. Vykonajú testy tlaku a prúdového zaťaženia, ktoré ste spomenuli, aby overili, či palivové čerpadlo skutočne zlyhalo. Klikavý zvuk sa tento týždeň v skutočnosti stal výraznejším, čo sa zdá ďalej podporovať teóriu zlyhania palivového čerpadla. Po dokončení automobilovej diagnostiky aktualizujem vlákno, pretože tieto informácie by mohli pomôcť iným, ktorí sa stretávajú s podobnými problémami s hynutím motora a dodávkou paliva. Naozaj si vážim podrobné rozpisovanie vašich skúseností s opravami a konkrétnych testovacích hodnôt, ktoré pomohli identifikovať zlyhanie vášho čerpadla. Ak sa niekto iný stretol s kódmi P0087 a P0191 v podobných naftových modeloch, prosím, podeľte sa o svoje skúsenosti s opravami palivového systému. Viac prípadových štúdií pomáha pri hodnotení možností opravy.

(Preložené z Anglický)