Průvodce opravou poruchy elektronické parkovací brzdy VW Passat

Mal som takmer identický problém s poruchou bŕzd vo svojom VW Golf GTE Hybrid z roku 2019. S určitými skúsenosťami s elektronikou moderných vozidiel som najprv skúšal základné odstraňovanie porúch, ale rýchlo som si uvedomil, že to presahuje možnosti opravy "urob si sám". Elektronický systém riadenia bŕzd vykazoval podobné príznaky, úplnú nefunkčnosť a kontrolné svetlá. Po riadnej diagnostike bŕzd v autorizovanom servise zistili, že zlyhal elektromotor v brzdovom strmeni. Toto je v skutočnosti známy problém u niektorých hybridných modelov VW z tejto generácie. Oprava trvala 2 pracovné dni a stála ma 505 €, vrátane dielov a práce. Vzhľadom na to, že to priamo ovplyvňuje bezpečnosť vozidla, dôrazne odporúčam okamžite ho nechať skontrolovať kvalifikovaným technikom. Tieto elektronické brzdové systémy sú zložité a vyžadujú špecializované diagnostické zariadenia. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste uviesť: Aktuálny počet najazdených kilometrov na vašom Passate, Presný chybový kód, Akékoľvek nezvyčajné zvuky alebo správanie pred poruchou, Či je ovplyvnená prevádzka bežnej nožnej brzdy. Tieto informácie pomôžu určiť, či sa váš problém zhoduje so spoločným vzorcom poruchy, ktorý som zažil so svojím Golfom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Na mojom aute mám od minulej nedele, kedy som absolvoval posledný servis, 59563 km. Hoci sa príznaky zdajú byť podobné, chybový kód zobrazený na mojej palubnej doske sa líši od toho, čo ste spomenuli na vašom Golfe. Systémová chyba sa objavila náhle bez predchádzajúcich výstražných znakov alebo zvukov. Ručná brzda jedného rána jednoducho prestala fungovať. Funkcia bežnej brzdy zostáva normálna, je to špecificky elektronická parkovacia brzda, ktorá je úplne nefunkčná. Porucha brzdy sa zdá byť izolovaná iba na systém parkovacej brzdy, ale je znepokojivé, že k tomu došlo hneď po servise. Výstražné svetlo teraz svieti neustále, čo naznačuje možnú poruchu brzdového spínača skôr než problém s motorčekom, ktorý ste zažili. Mohli by ste zdieľať, aký konkrétny chybový kód ste dostali pri poruche brzdy? Zaujímalo by ma, či ich môžeme porovnať, aby sme pomohli zúžiť príčinu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Môj chybový kód bol P153F, čo naznačovalo poruchu elektronického brzdového aktuátora. Vaše načasovanie je zaujímavé, pretože aj môj sa pokazil krátko po servise, asi o 2 týždne neskôr s podobným počtom najazdených kilometrov okolo 60 000 km. Vzhľadom na to, že vaše bežné brzdy fungujú dobre a problém sa objavil po servise, to poukazuje skôr na problém so snímačom alebo spínačom bŕzd, než na poruchu motora, ktorú som zažil ja. Systémová chyba môže súvisieť s niečím, čo bolo počas servisných prác narušené. V mojom prípade bol jeden zrejmý rozdiel v tom, že som mal prerušované výstražné signály pred úplným zlyhaním bŕzd. Váš náhly nástup bez varovania sa v skutočnosti viac zhoduje s prípadmi, kedy bolo potrebné vymeniť brzdový spínač, čo je výrazne lacnejšia oprava ako moja oprava aktuátora. Keďže vaše príznaky sa líšia od môjho prípadu poruchy motora, navrhujem, aby dielňa skontrolovala najmä: Voľné pripojenia po nedávnom servise, Polohu snímača bŕzd, Stav zostavy spínača, Odčítanie systémového napätia. Tento typ elektronického problému s brzdami sa často redukuje na mechanické spínače alebo elektrické pripojenia, najmä ak nie sú žiadne predchádzajúce výstražné znamenia. Oveľa lepší scenár, než potreba úplnej výmeny aktuátora, ktorou som si prešiel.

(Preložené z Anglický)

Príznaky brzdového systému, ktoré popisujete, sa zdajú byť odlišné od mojej situácie. S nájazdom 59563 km a výskytom problému hneď po servise mám podozrenie, že dielňa mohla niečo náhodne narušiť počas údržby. Váš chybový kód P153F, ktorý naznačuje problém s brzdovým aktuátorom, sa určite zdá byť závažnejší ako to, s čím sa ja pasujem. Náhly nástup bez varovania v mojom prípade viac poukazuje na problém s brzdovým senzorom alebo spínačom, ktorý ste spomenuli, čo by bolo úľavou z hľadiska nákladov v porovnaní s opravou vášho aktuátora. To pomáha zužovať možnosti, takže najprv budem kontaktovať servisné stredisko, pretože načasovanie naznačuje možnú súvislosť s nedávnou prácou. Požiadam ich, aby špecificky skontrolovali pripojenia brzdového senzora a zostavu spínača, ktoré mohli byť počas servisu ovplyvnené. Radšej sa budem zaoberať jednoduchou výmenou spínača, než čeliť úplnému zlyhaniu aktuátora. Naozaj užitočné je porovnávať skúsenosti a zistiť pravdepodobné príčiny. Dám si to hneď preveriť, pretože akékoľvek problémy s reguláciou bŕzd potrebujú okamžitú pozornosť, ale cítim sa optimistickejšie, že by to mohla byť jednoduchá oprava. Ďakujem vám za prejdenie rozdielov medzi našimi situáciami a za pomoc pri identifikácii najpravdepodobnejších príčin.

(Preložené z Anglický)