Průvodce opravou problémů s řízením a kontrolkou trakce GMC Canyon

Po práci na niekoľkých vozidlách GM som sa u svojho GMC Sierra z roku 2011 stretol s veľmi podobným problémom. Podľa vášho opisu to znie presne ako to, čo som zažil, najmä blikajúca kontrolka trakcie. Po diagnostikovaní problému sa ukázalo, že ide o chybný kód snímača uhla natočenia volantu. Elektronický systém stability sa silne spolieha na presné údaje o uhle natočenia volantu a keď sa kód snímača poškodí, ovplyvní to reakciu riadenia aj funkčnosť kontroly trakcie. Oprava v mojej dôveryhodnej dielni zahŕňala kalibráciu a kódovanie snímača uhla natočenia volantu. Celková cena bola 195 eur vrátane diagnostiky a práce. V rámci servisu bola skontrolovaná aj zbiehavosť kolies, aby sa zabezpečilo, že všetko je správne kalibrované. Odkedy som to dal opraviť, riadenie sa vrátilo do normálu a systém kontroly trakcie funguje perfektne. Oprava trvala približne 2 hodiny. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady pre vašu situáciu, mohli by ste mi povedať: Aktuálny počet najazdených kilometrov na vašom Canyone, či je tiež rozsvietená kontrolka motora, či si problémy všímate viac za určitých podmienok (studený štart, otáčanie doľava oproti doprava), akékoľvek nedávne práce vykonané na systéme riadenia alebo odpruženia. Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil so svojim Sierrou.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za preverenie môjho prípadu. Najazdených kilometrov je 92261 KM a posledný servis som mal pred približne 6 mesiacmi. Kontrolka motora zostáva zhasnutá, ale problém je určite horší pri studených štartoch. Na riadení alebo odpružení sa nedávno nerobili žiadne práce. Cenová ponuka na výmenu snímača riadenia, ktorú som dostal od miestneho servisu, bola 450 eur, čo znie vysoká v porovnaní s vašimi skúsenosťami. Fungovala by v mojom prípade jednoduchá recalibrácia snímača? Prerušované problémy s posilňovačom riadenia a trasenie volantu naznačujú, že by to mohlo byť viac než len problém s kódovaním. Stĺpik riadenia sa pri prudkom otáčaní volantu zdá byť voľný. Dajte mi vedieť, či je výmena snímača skutočne nevyhnutná alebo či by som mal najprv trvať na recalibrácii.

(Preložené z Anglický)

Toto určite znie vážnejšie, než čo som zažil s mojím Sierrom. Zatiaľ čo recalibrácia snímača mi pomohla, voľný pocit v stĺpiku volantu naznačuje, že by ste sa mohli stretávať s viacerými problémami. Výrazné trasenie volantu v kombinácii s voľným stĺpikom volantu by mohlo naznačovať opotrebované komponenty riadenia, nielen problém so snímačom. V mojom prípade som mal len problémy s elektronickou stabilizáciou a odporom riadenia, ale žiadnu fyzickú vôľu alebo silné vibrácie. Zbiehanie kolies zostalo počas celej doby perfektné. Vaše príznaky však poukazujú na potenciálne mechanické opotrebovanie v stĺpiku volantu alebo tyčiach riadenia, čo by vysvetľovalo vyššiu cenu opravy. Odporúčal by som kompletnú prehliadku systému riadenia. Keď bola výmena snímača hotová, stĺpik volantu bol pevný a zbiehanie kolies bolo presné. Vaša situácia znie tak, že potrebujete viac než len výmenu alebo recalibráciu snímača. Príznaky studeného štartu sú však známe, to je typické pre problémy so snímačom u týchto modelov. Ale vôľa pri prudkých zákrutách naznačuje mechanické opotrebovanie, ktoré by mohlo poškodiť nový snímač, ak sa najprv nevyrieši. Na základe počtu najazdených kilometrov a príznakov by som: 1. Požiadal o kompletnú prehliadku systému riadenia 2. Nechal skontrolovať čerpadlo posilňovača riadenia 3. Nechal overiť zbiehanie kolies 4. Potom pokračoval s výmenou snímača, ak je to potrebné. Cena 450 eur dáva väčší zmysel, ak zahŕňa riešenie týchto ďalších problémov. Bol by som zvedavý, aké komponenty konkrétne zahrnuli do tejto ponuky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné následné kroky. Po vypočutí vášho vysvetlenia chápem, prečo je moja cenová ponuka vyššia. Zavolal som späť do servisu a potvrdili, že 450 eur zahŕňa výmenu snímača uhla natočenia volantu a čerpadla posilňovača riadenia, plus kompletnú kontrolu zbiehavosti kolies. Na základe vašich skúseností a rád budem pokračovať s kompletnou opravou, pretože vôľa v stĺpiku riadenia je znepokojivá. Lepšie je všetko poriadne opraviť, ako riskovať ďalšie problémy. Všimol som si, že riadenie je pri jazde čoraz nestabilnejšie, takže čakanie by mohlo viesť k väčším problémom. Zdá sa, že snímače v týchto modeloch sú náchylné na problémy okolo 90 000 km, čo perfektne zodpovedá mojej situácii. Ubezpečím sa, že počas opravy skontrolujú všetky komponenty riadenia, aby sa predišlo akýmkoľvek opakujúcim sa problémom. Objednám si termín na budúci týždeň a požiadam ich, aby vykonali kompletnú kontrolu, ktorú ste navrhli. Príznaky príliš dobre zodpovedajú mechanickému opotrebovaniu, aby sa to ignorovalo. Ďakujem za pomoc pri pochopení, prečo v mojom prípade jednoduchá kalibrácia snímača nemusí stačiť.

(Preložené z Anglický)