Pulzujúce brzdy v VW T-Roc poukazujú na problémy s kotúčmi.

S určitými skúsenosťami s údržbou VW som sa stretol s podobným problémom na svojom VW Golf z roku 2018. Spočiatku som si myslel, že sú to len opotrebované brzdové platničky, ale príznaky, ktoré popisujete, najmä pulzovanie cez brzdový pedál a brúsenie, sa zhodujú s tým, čo som zažil. V dielni diagnostikovali problém s podnapätím ovplyvňujúci elektroniku brzdového systému, čo spôsobovalo nepravidelnú distribúciu tlaku v hydraulických brzdách. To zasahovalo do správnej funkcie brzdových strmeňov a spôsobilo nerovnomerné opotrebovanie kotúčových bŕzd. Celková oprava stála 240 €, čo zahŕňalo diagnostickú prácu a opravu elektrického systému. Po oprave kovové brzdy opäť fungovali perfektne bez pulzovania alebo brúsenia. Predtým, než urobíte závery, mohli by ste zdieľať: Aktuálny kilometrový nájazd vášho T-Roc, Kedy ste naposledy vykonali údržbu bŕzd, Či sú rozsvietené kontrolky "Check Engine" alebo ABS, Či sa tieto príznaky objavili postupne alebo náhle. Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil, alebo či sa možno stretávate s iným problémom brzdového systému. Zvážte najprv skontrolovanie systému napätia pred výmenou akýchkoľvek brzdových komponentov. Niekedy to, čo sa zdá byť mechanickým problémom bŕzd, môže v skutočnosti prameniť z elektrických problémov.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za vašu spätnú väzbu. Pri 91039 km a poslednom servise pred len 2 mesiacmi sa moja situácia zdá byť celkom iná. Príznaky sa začali objavovať postupne v priebehu posledných niekoľkých týždňov. Na prístrojovej doske sa nezobrazujú žiadne výstražné kontrolky. Vŕzgajúce brzdy v kombinácii s tým mäkkým pocitom pedálu určite poukazujú na niečo viac mechanické než elektrické. Vaša spätná väzba o kontrole systému napätia je zaujímavá, ale vzhľadom na moju nedávnu históriu servisu mám väčšiu tendenciu podozrievať opotrebovanie brzdových doštičiek alebo nízku hladinu brzdovej kvapaliny. Pulzujúci pocit sa stal výraznejším pri brzdení na diaľnici v porovnaní s tým, keď som prvýkrát uverejnil príspevok. Možno by som mal dať skontrolovať hydraulické brzdy skôr, než neskôr.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za aktualizáciu. Vzhľadom na vyšší nájazd kilometrov na vašom T-Rocu a postupne sa zhoršujúce príznaky, najmä pri brzdení na diaľnici, to znie skôr ako mechanický problém s brzdovým systémom, než elektrický problém, s ktorým som sa stretol ja. Mäkký pedál v kombinácii s pulzovaním často naznačuje opotrebované brzdové doštičky alebo nerovnomerné opotrebovanie kotúčových bŕzd. Pri 91 000 km, aj s nedávnou servisnou prehliadkou, môžu brzdové komponenty dosahovať hranicu opotrebovania, najmä ak jazdíte veľa po diaľnici. V mojom prípade, po vylúčení elektrického problému, som musel vymeniť aj brzdové doštičky a opraviť kotúče pri približne 85 000 km kvôli podobným príznakom. Celkové náklady boli okolo 320 € za diely a prácu. Brzdové strmene boli stále v dobrom stave, ale technik zistil, že brzdová kvapalina v priebehu času absorbovala vlhkosť, čo prispelo k mäkkému pocitu pedálu. Dôrazne odporúčam nechať si to čo najskôr skontrolovať, zhoršujúca sa odozva brzdenia na diaľnici naznačuje, že hydraulické brzdy môžu potrebovať pozornosť. Kontrola brzdového systému by mala odhaliť, či potrebujete nové brzdové doštičky, opracovanie kotúčov alebo výmenu brzdovej kvapaliny. Dajte nám vedieť, čo kontrola odhalí. Bolo by zaujímavé vidieť, či sa váš vzor opotrebovania zhoduje s tým, čo som zažil pri podobnom nájazde kilometrov.

(community_translated_from_language)

Ďakujem všetkým za príspevky. Po včerajšej návšteve servisu diagnostika potvrdila to, čo mnohí tu tušili. Brzdové doštičky boli skutočne silne opotrebované a kotúče vykazovali značné nerovnomerné opotrebovanie, ktoré spôsobovalo pulzujúci pocit v brzdovom pedáli. Celková oprava stála 380 €, čo zahŕňalo: nové brzdové doštičky na všetkých kolesách, prebrúsenie predných kotúčových bŕzd, výmenu brzdovej kvapaliny a preplach, náklady na prácu. Kovové brzdy sa teraz opäť cítia pevné, bez pulzovania alebo problémov s mäkkým pedálom. Brzdiaci zvuk úplne zmizol. Brzdové strmene boli skontrolované a zistilo sa, že sú v dobrom stave, takže nebola potrebná žiadna výmena. Poučenie z toho je byť proaktívnejší pri údržbe brzdového systému, aj krátko po pravidelnej servisnej prehliadke. Určite budem venovať väčšiu pozornosť akýmkoľvek zmenám v pocite bŕzd v budúcnosti a nebudem čakať, kým sa príznaky stanú takými zjavnými. Ešte raz ďakujem za všetky užitočné odpovede, ktoré ma naviedli k správnemu vyriešeniu tohto problému.

(community_translated_from_language)