QX Diesel problémy: Riešenie záhady straty výkonu a nepravidelného chodu na voľnobeh

Ahoj! Minulý rok som sa s niečím veľmi podobným stretol aj ja pri svojom dieslovom Infiniti Q50 z roku 2018, tie príznaky znejú veľmi povedome! Moje auto robilo presne ten istý tanec: strata výkonu, nepravidelný chod a ten otravný čierny dym. Ukázalo sa, že to bol netesný sací systém. Zanesol som ho do môjho bežného servisu a zistili praskliny v tesnení sacieho potrubia, ktoré spôsobovali úniky vzduchu. Celá oprava vrátane dielov a práce ma stála asi 425 eur. Po oprave auto išlo znova ako nové. Predtým, než sa podelím o viac podrobností, mohli by ste mi povedať, koľko míľ/kilometrov máte na svojom QX? Tiež ste si všimli nejaké konkrétne časy, kedy sa tieto príznaky zhoršujú (napríklad, keď je motor studený alebo pri silnom zrýchlení)? Dúfam, že vám to pomôže začať! S pozdravom, Mark

(community_translated_from_language)

Ďakujem za príspevok, Mark! Moje QX má 120741 km a minulý mesiac som ho dal na servis. Príznaky, ktoré si opísal, presne sedia – je to určite horšie pri zrýchľovaní, hlavne keď sa snažím predbehnúť na diaľnici. Čierny dym je obzvlášť viditeľný, keď na to poriadne stlačím. Tvoja skúsenosť s tesnením sacieho potrubia znie zaujímavo, určite si to nechám preveriť. Všimol si si nejaké konkrétne výstražné znamenia skôr, než tesnenie úplne zlyhalo? Snažím sa prísť na to, či mám ísť k predajcovi alebo nájsť dobrý nezávislý servis. Zdravím!

(community_translated_from_language)

Ahoj znova! Áno, keď si spomínam na problémy s mojím Q50, určite som si všimol niektoré výstražné signály skôr, než sa to naozaj zhoršilo. Začalo to miernym váhaním počas zrýchľovania, čo som spočiatku zľahčoval (veľká chyba!). Potom sa to postupne zhoršovalo asi 2-3 týždne, kým sa to nestalo naozaj nápadným, najmä ten čierny dym, ktorý si spomínal počas predbiehania. Moje auto malo asi 115 000 km, keď sa to stalo, takže celkom podobne ako tvoje. Spočiatku som ho vzal do servisu, pretože bolo ešte v predĺženej záruke, ale chceli si ho nechať na veky a nacenili mi to smiešne. Nakoniec som išiel k môjmu dôveryhodnému nezávislému mechanikovi, ktorého poznám už roky. Rýchla rada z mojej skúsenosti: dajte si to skontrolovať čo najskôr. Keď mi začalo tesnenie odchádzať, ovplyvnilo to aj čítania MAF snímača, čo spôsobilo, že riadiaca jednotka ECU pokazila zmes paliva (teda všetok ten čierny dym, ktorý sme obaja zažili). Čím dlhšie budete čakať, tým väčšie zaťaženie budete klásť na ďalšie komponenty. Jedna vec, ktorú treba skontrolovať: neznie váš motor trochu hlasnejšie ako zvyčajne, najmä na voľnobeh? To bol ďalší príznak, ktorý som si všimol, ale spočiatku som si nespojil súvislosti. Dajte mi vedieť, ak potrebujete odporúčanie na dobrý servis vo vašom okolí! -Mark

(community_translated_from_language)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné informácie, Mark! Je naozaj užitočné vedieť o progresii symptómov, ktoré si zažil. Áno, teraz, keď si to spomenul, všimol som si, že motor beží pri voľnobehu trochu hlasnejšie. Na to som si predtým nespravil spojitosť. Zdá sa, že môj nasleduje takmer presne ten istý vzor ako tvoj, najmä v tom, ako sa to zhoršuje počas jazdy po diaľnici. Myslím, že si vezmem tvoju radu a dám si ho hneď skontrolovať. Radšej sa s tým budem zaoberať teraz, skôr ako to spôsobí ďalšie problémy s senzormi alebo palivovým systémom. A áno, ak poznáte nejaké spoľahlivé autoservisy v oblasti Brisbane, naozaj by som ocenil odporúčanie! Uprednostnil by som vyhnúť sa cenám predajcu, ak je to možné. Som naozaj rád, že som sa tu opýtal, pomohol si mi pochopiť, s čím sa možno stretávam. Dám vedieť, hneď ako to bude diagnostikované a opravené. Ďakujem ešte raz!

(community_translated_from_language)