Renault Master AC Podpätie

Príznaky, ktoré opisujete, spolu s chybovým kódom podpätia, skutočne poukazujú na potenciálny problém v elektrickom napájaní klimatizačného systému. Hoci je chybný reléový spínač pravdepodobnou príčinou, podpätie by mohlo pochádzať aj z iných komponentov. Vykonali ste dôkladnú kontrolu káblového zväzku vedúceho ku kompresoru klimatizácie a riadiacemu modulu systému HVAC? Ďalej, aké je namerané napätie na napájacom konektore kompresora klimatizácie, keď je systém vyzvaný na zapnutie? Funguje tlakový spínač klimatizačného systému správne a hlási platné hodnoty tlaku?

(Preložené z Anglický)

Napätie na kompresore... dobrý bod. Budem to musieť skontrolovať priamo. Čo sa týka kabeláže, vizuálne vyzerá v poriadku, ale neotestoval som ju záťažou. Tlakový spínač klimatizácie, ako môžem správne otestovať jeho funkciu? Stačí zmerať odpor, alebo je potrebný zložitejší postup?

(Preložené z Anglický)

Testovanie tlakového spínača klimatizačného systému zvyčajne zahŕňa viac ako jednoduché meranie odporu. Presný postup testovania nájdete v oficiálnej servisnej príručke Renault Master, pretože často zahŕňa monitorovanie výstupného napätia alebo frekvencie signálu spínača, keď sa mení tlak v systéme. Vzhľadom na zložitosť a potenciál úniku chladiva by som dôrazne odporučil konzultáciu s kvalifikovaným technikom vybaveným príslušnými diagnostickými nástrojmi a bezpečnostným vybavením. Problémy s podpätím sa môžu notoricky ťažko zistiť bez špecializovaného vybavenia. Môžete čeliť chybnému relé, ale oplatí sa ísť do dielne, aby sa to vyriešilo.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za radu! Dúfal som, že to bude jednoduchá oprava, ale podpäťové gremliny znejú ako viac, než čo chcem riešiť sám. Vzal som to do miestneho servisu; potvrdili, že to bolo chybné relé, pravdepodobne poškodené prepätím. Vymenili ho, celkové náklady boli 240€, a teraz mám späť chladný vzduch. Oceňujem pomoc!

(Preložené z Anglický)