Riadiaca jednotka Buick Park Ave potrebuje odbornú opravu zámku.

Ako majiteľ Buicku LaCrosse z roku 2012 som sa nedávno stretol s podobnými problémami s riadiacou jednotkou. Autodiagnostika odhalila stav podpätia, ktorý spôsobil uzamknutie aktívnej pamäte, čím sa zabránilo normálnemu vymazaniu chyby. Základný problém sa ukázal byť viac než len jednoduchý chybový kód. Riadiaca jednotka dostávala nekonzistentné napätie v dôsledku zlyhávajúceho regulátora napätia a zhoršujúceho sa uzemnenia. Bežná autoservis spočiatku zápasila s lokalizáciou presnej príčiny. Na správnu diagnostiku a opravu bol potrebný špecialista na automobilovú elektroniku. Použil špecializované zariadenie na monitorovanie výkyvov napätia a identifikoval zlyhávajúce komponenty. Oprava si vyžadovala výmenu regulátora napätia a vyčistenie/obnovenie uzemňovacích bodov. Po dokončení bol schopný vymazať uzamknutie pamäte a správne resetovať riadiacu jednotku. Toto bol vážny problém, ktorý mohol viesť k viacerým zlyhaniam elektronických systémov, ak by zostal nevyriešený. Na základe podobnosti symptómov by najefektívnejším prístupom bolo zveriť váš Park Avenue špecialistovi na elektroniku. Špecialista môže správne diagnostikovať, či váš problém pramení z podobných problémov s reguláciou napätia alebo iných porúch riadiacej jednotky. Oprava trvala približne 4 hodiny vrátane diagnostického času a výmeny komponentov. Vozidlo od opravy beží bez akýchkoľvek chybových kódov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s LaCrosse. Mám podobný problém s mojím Park Avenue, ale zaujímajú ma náklady na opravu, pretože cenové ponuky od autoservisov sa dosť líšia. Pamätáte si, koľko ste zaplatili za diagnostiku ECU a opravu riadiacej jednotky? Tiež ma zaujíma, či sa po oprave vyskytli nejaké ďalšie elektronické problémy?

(Preložené z Anglický)

Po oprave môjho vozidla LaCrosse v špecializovanom servise elektroniky áut, môžem oznámiť, že celkové náklady dosiahli 240 eur za opravu podpätia, ktorá zahŕňala diagnostiku aj odstránenie problému s blokovaním pamäte chýb. Autodiagnostika bola dôkladná a cena sa ukázala ako férová vzhľadom na použité špecializované vybavenie. Riadiaca jednotka od opravy funguje bezchybne, neobjavili sa žiadne nové chybové kódy ani elektronické problémy. Aktívna pamäť teraz funguje tak, ako má, a systém udržuje správnu úroveň napätia. Investícia do opravy auta sa oplatila, najmä preto, že riešenie problému s podnapätím zabránilo potenciálnemu poškodeniu ďalších elektronických komponentov. Pre informáciu, váš Park Avenue pravdepodobne má podobnú architektúru riadiacej jednotky, takže náklady na opravu by mali byť v rovnakom rozmedzí. Len sa uistite, že ktokoľvek bude vykonávať opravu, má skúsenosti s autoelektrikou a správnymi diagnostickými nástrojmi.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za užitočné odpovede. Rozhodol som sa vziať auto k špecialistovi na automobilovú elektroniku, ktorý diagnostikoval chybu ECU. Oprava riadiacej jednotky ma nakoniec stála 280 plus daň, čo zahŕňalo kompletnú diagnostiku ECU a opravu problému s blokovaním pamäte. Technik zistil rovnaké problémy s reguláciou napätia, ktoré boli spomenuté skôr, a vymenil chybné komponenty. Celý proces trval asi 3 hodiny. Vymazali všetky uložené chyby a následne vykonali kompletnú systémovú kontrolu. Už sú to dva týždne a žiadne výstražné svetlá ani chybové kódy sa nevrátili. Auto ide hladšie a všetky elektrické systémy fungujú správne. Ísť k špecialistovi namiesto do bežnej autoopravovne bolo určite správne rozhodnutie, aj keď to stálo trochu viac vopred. Kvalita práce a ich odbornosť v oblasti problémov s riadiacimi jednotkami znamenali rozdiel.

(Preložené z Anglický)