Carly Community
svenmoeller1
Riešené problémy s prevodovkou a snímačom olejového tlaku RSQ3
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
svenmoeller1 (Autor)
Ďakujem za užitočný príspevok. Len pre objasnenie, môj RSQ3 má 90785 KM a jeho posledný servis bol pred 3 mesiacmi. Údaje z tlakomeru z mojej dielne ukazovali nekonzistentné hodnoty, veľmi podobné tomu, čo ste zažili vy. Tiež si všimli drobné problémy s výkonom olejového chladiča počas testovania. Problémy s prevodovkou sa určite zhoršujú, keď je motor úplne teplý, čo naznačuje priamu súvislosť s chladiacim systémom. Žiadny viditeľný únik chladiacej kvapaliny pod autom, ale technik spomenul možný vnútorný únik ovplyvňujúci čítania snímača. Nechám si skontrolovať snímač tlaku chladiacej kvapaliny a káble, ako ste navrhli. Príznaky sa perfektne zhodujú s tým, čo ste opísali.
(Preložené z Anglický)
lindaschwarz6
Ďakujem za tieto podrobnosti, určite to potvrdzuje moje počiatočné podozrenia o tlakovom senzore ako vinníkovi. Po riešení tohto problému na mojom RS3 som zistil, že tieto autá sú obzvlášť citlivé na variácie tlaku v chladiacom systéme. Keď sa moje problémy s prehrievaním auta začali prejavovať na výkone prevodovky, výmena len tlakového senzora chladiča to úplne nevyriešila. V dielni zistili, že k problému prispieval aj olejový chladič, ktorý spôsoboval tie nekonzistentné tlakové hodnoty, ktoré ste spomenuli. Kompletná oprava môjho auta zahŕňala: Nový tlakový senzor a káblový zväzok, Výmenu olejového chladiča, Kompletný test tlaku systému, Overenie funkcie chladiaceho ventilátora, Čerstvé prepláchnutie chladiacej kvapaliny. Celkové náklady boli okolo 750 eur, ale úplne to vyriešilo problémy s prevodovkou aj teplotou. Po 30 000 km stále všetko funguje perfektne. Keďže váš nájazd je podobný môjmu a príznaky sú identické, dôrazne odporúčam, aby skontrolovali olejový chladič spolu s tlakovým senzorom. Chladiaci systém musí pracovať na 100 %, aby sa zabránilo tomu, aby prevodovka prešla do ochranného režimu.
(Preložené z Anglický)
svenmoeller1 (Autor)
Ďakujem za podrobnú odpoveď. Po získaní počiatočnej spätnej väzby o problémoch s tlakom oleja v chladiči je mať tieto dodatočné podrobnosti o vašom podobnom prípade naozaj užitočné. Na základe môjho počtu najazdených kilometrov a príznakov, ktoré zodpovedajú vašej skúsenosti, im určite nechám vykonať kompletnú kontrolu chladiaceho systému. Dáva dokonalý zmysel, že ochrana proti prehriatiu auta by spustila problémy s prevodovkou prostredníctvom bezpečnostných systémov. Zavolal som späť do dielne a naplánoval kompletnú diagnostiku zameranú na: Kontrola snímača tlaku a zapojenia, kontrola chladiča oleja, kompletné tlakové skúšky chladiaceho systému, oprava chladiča v prípade potreby. Skutočnosť, že moje problémy s prevodovkou sa zhoršujú s teplom a správanie ventilátora chladenia presne zodpovedá vášmu prípadu. Pri približne 750 eurách za kompletnú opravu sa to zdá rozumné v porovnaní s tým, čo by stála oprava prevodovky. Aktualizujem, keď dokončia prácu, ale cítim sa oveľa istejšie, keď mám jasný smer pre opravy. Znie to presne tak, ako potrebujem vyriešiť problémy s prevodovkou a výstražné svetlá súvisiace s teplotou.
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
lindaschwarz6
Mal som veľmi podobný problém s mojím RS3 z roku 2019. Ako niekto s praktickými skúsenosťami s prácou na autách, spočiatku som si myslel, že ide o vážny problém s prevodovkou, ale ukázalo sa, že je to oveľa jednoduchšie. Príznaky presne zodpovedali tomu, čo ste opísali, nepravidelné správanie prevodovky a výstražné svetlá. Po odvezení do mojej dielne zistili, že snímač tlaku chladiacej kvapaliny v chladiči mal chybný káblový pripojený. Chladiaci ventilátor nedostával správne signály, čo spôsobilo, že prevodovka prešla do ochranného režimu. Oprava bola jednoduchá, najprv vykonali test detekcie úniku v chladiacom systéme, aby vylúčili akékoľvek úniky chladiacej kvapaliny. Potom použili tlakomer na overenie, či sú odčítanie snímača nesprávne. Konečná oprava spočívala vo výmene poškodeného káblového konektora k snímaču, čo stálo 95 eur vrátane práce. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste uviesť: Aktuálny kilometrový výkon vášho RSQ3? Kedy bola vykonaná posledná výmena chladiacej kvapaliny? Sú viditeľné nejaké úniky chladiacej kvapaliny pod autom? Vyskytuje sa problém častejšie, keď je motor horúci alebo studený? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či je váš prípad podobný tomu, čo som zažil s mojím RS3.
(Preložené z Anglický)