Riešenia potrebné pre poruchu motora stĺpika riadenia BMW M4

Hej! Minulý rok som mal s mojím BMW M3 z roku 2017 podobný problém. Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, väčšinou základná údržba, ale elektrické problémy ako tento nechávam na profesionálov. Príznaky boli úplne rovnaké, nastavovanie stĺpika volantu úplne nefunkčné. Zniesol som ho do mojej pravidelnej dielne a ukázalo sa, že to bolo len uvoľnené pripojenie v káblovom zväzku k motoru stĺpika volantu. Museli čiastočne rozobrať stĺpik volantu, aby sa dostali k poškodenému konektoru kábla a opravili ho. Celková cena opravy bola 95 eur, čo nebolo zlé, vzhľadom na to, že som sa obával, že by to mohol byť celý zostava motora! Predtým, ako vám môžem dať konkrétnejšie rady, mohli by ste mi povedať, či sa vám rozsvietia nejaké výstražné kontrolky na prístrojovej doske, alebo či to jednoducho náhle prestalo fungovať? Tiež, počujete nejaký zvuk, keď sa pokúšate o nastavenie? To by mohlo pomôcť zúžiť problém, či sa zaoberáte rovnakým problémom, aký som mal ja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Ja som tiež na 16363 km a práve som absolvoval najnovší servis. Na palubovke sa mi nerozsvietila žiadna výstražná kontrolka, jednoducho to jedného rána prestalo fungovať. Keď sa pokúšam nastaviť to, nie je absolútne žiadny zvuk ani odozva z ovládacích prvkov. Zdá sa to podobné vašej situácii, čo mi dáva určitú nádej, že by to mohol byť len problém s káblovaním. Musel si váš mechanik objednať nejaké špeciálne diely, alebo to bola čisto oprava? Radšej by som vedel, čo mám očakávať, skôr než to odnesiem do servisu.

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Áno, na základe toho, čo popisuješ, to znie presne ako to, čo som zažil ja. Rovnaké príznaky, žiadne výstražné svetlá, úplne mŕtve ovládacie prvky, žiadny hluk. V mojom prípade si mechanik nemusel objednávať žiadne diely, pretože to bol len poškodený konektor v kabeláži. Len aby si mal pokoj na duši, keď mal môj M3 tento problém, oprava bola pomerne jednoduchá, len čo identifikovali problém. Najnáročnejšou časťou bol vlastne prístup k kabeláži, nie jej oprava. Moje auto bolo v servise asi 4 hodiny. Keďže tvoj nájazd je pomerne podobný tomu môjmu, keď sa to stalo (mal som okolo 17 000 km), a vzhľadom na identické príznaky som si celkom istý, že sa potýkaš s rovnakým problémom. Pripojenie sa pravdepodobne časom samo uvoľnilo, tieto veci sa stávajú pri bežnom používaní. Jedna vec, ktorú by som však spomenul, uisti sa, že tvoj servis má skúsenosti s elektrickými systémami BMW. Môj potreboval špeciálne diagnostické nástroje na presné určenie problému. Ale celkovo by to nemala byť veľká oprava, ak je to rovnaký problém, aký som mal ja. Daj nám vedieť, ako to dopadne, keď si to dáš skontrolovať. Vždy je dobré mať tieto skúsenosti zdokumentované pre ostatných majiteľov, ktorí by mohli naraziť na rovnaký problém!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za užitočné odpovede! Teraz sa cítim oveľa sebavedomejšie pri odovzdaní auta do servisu. Práve som si dohodol termín na budúci týždeň v BMW certifikovanom servise, ktorý sa špecializuje na elektrické problémy. Naozaj som si odľahol, keď som počul, že by to mohol byť len problém s pripojením káblov, a nie výmena celého motora. Cez víkend som urobil ešte pár testov, stále úplne mŕtve, žiadny zvuk, žiadna reakcia. Určite im poviem o podobnom prípade s vaším M3 a požiadam ich, aby si najprv skontrolovali káblový zväzok. Dá to zmysel vzhľadom na to, ako sa problém objavil náhle bez akýchkoľvek varovných signálov. Určite tu dám vedieť, ako to dopadlo, hneď ako to bude opravené. Takéto skúsenosti zo skutočného života sú veľmi cenné pri riešení konkrétnych problémov, ako je tento. Ďakujem ešte raz za všetky podrobné informácie o tom, čo sa dá očakávať pri opravárenskom procese!

(Preložené z Anglický)