Riešenia problémov s dymom z výfuku a stratou výkonu u BMW radu 1, diesel

Hej, mal podobný problém s mojím BMW 3, ročník 2006. Ako som povedal, nie som mechanik, ale povedali mi, že problém spôsobilo poškodenie v káblovom zväzku. Dal som si to opraviť v servise a stálo ma to približne 120 eur. Ale ako som povedal, najlepšie by bolo poradiť sa s odborníkom. Aký motor máš presne vo svojom BMW 1? Už si dal niekedy prečítať chybové kódy? Tešil by som sa, keby som dostal viac informácií, aby som mohol lepšie odhadnúť, čo sa deje. Dúfam, že to trochu pomôže.

(Preložené z Nemecký)

Hej, ďakujem za tip! Môj jednička má 2,0 litrový dieselový motor. Nedal som si prečítať chybový kód, ale zdá sa to byť dobrý nápad. Opýtam sa na to svojho mechanika. Ďalšie príznaky som vlastne nevšimol, okrem toho, že občas trochu trhne pri zrýchľovaní, ale myslel som si, že to je normálne. Mohlo by to byť aj problém so zapaľovacími sviečkami? Ďakujem ešte raz!

(Preložené z Nemecký)

Hej, zapaľovacie sviečky to určite nie sú, pri dieselových vozidlách to nehrá žiadnu rolu, pretože nemajú zapaľovacie sviečky. Namiesto toho majú dieselové vozidlá žhaviace sviečky, ktoré zabezpečujú zápal nafty vo valci. V každom prípade sa oplatí nechať si prečítať chybovú pamäť. Tvoj mechanik ti s tým určite môže pomôcť a presne určiť chybu. Dúfam, že ti to pomôže! Všetko dobré pri oprave!

(Preložené z Nemecký)

Wow, Ďakujem veľmi pekne za túto podrobnú odpoveď! To vysvetľuje mnoho vecí. Som si istý, že teraz môžem lepšie komunikovať s mojím mechanikom a dúfam, že problém bude čoskoro vyriešený. Už sa teším, kedy budem môcť opäť bezstarostne jazdiť!

(Preložené z Nemecký)

Dobrý deň. BMW 1. série, Diesel, Typ: 187UD71AJ Čierny dym, potom sa motor na ceste zastavil a už nenastartuje.

(Preložené z Francúzsky)

Čierny dym z výfuku zvyčajne signalizuje bohatú palivovú zmes, čo znamená, že sa spaľuje príliš veľa paliva. Môže to byť spôsobené rôznymi dôvodmi, ako je chybný vstrekovač paliva, upchatý vzduchový filter alebo nefunkčný senzor. Keďže váš motor nenastartuje, môže ísť o vážnejší problém. Je dôležité nechať si vozidlo čo najskôr skontrolovať profesionálnym mechanikom, pretože ide o bezpečnostný problém.

(Preložené z Anglický)

Ahoj, dobrý deň, takže som práve dostal kód, ktorý hovorí o systéme prietoku vzduchu, a bol som len zvedavý, čo si o príčine tohto problému myslíte?

(Preložené z Anglický)

Kód indikujúci problém so systémom nasávania vzduchu typicky poukazuje na problém s snímačom hmotnostného prietoku vzduchu (MAF). Tento snímač meria množstvo vzduchu vstupujúceho do motora a je kľúčový pre správnu funkciu vášho motora. Chybný MAF môže spôsobiť celý rad problémov, vrátane zlej spotreby paliva, zastavovania a ťažkého štartovania. Jednoduchým prvým krokom je skontrolovať, či je snímač znečistený alebo upchatý, pretože to niekedy môže spôsobiť problém. Ak čistenie nepomôže, možno ho bude potrebné vymeniť. Prosím, informujte nás o svojom pokroku.

(Preložené z Anglický)

BMW N52 2,5 l, atmosférický, 2006 DME: systém prietokomeru vzduchu Príprava paliva DISA vymenená (malá aj veľká) KGE vymenený LMM vymenený Sacie potrubie otestované na tesnosť, tesné! Tesnenia sacieho potrubia vymenené. Bezradný… Auto pri štarte kolíše až do 1500 ot./min, potom klesne, niekedy dokonca zhasne. Po rýchlom zrýchlení sa tento problém občas opakuje, niekedy sa otáčky zvýšia na 1000 a potom beží normálne na 600, kým sa znova nestlačí plyn. Biely dym z výfuku

(Preložené z Nemecký)

Vzhľadom na rozsiahly výskum, ktorý ste už vykonali, a symptómy, ktoré popisujete, sa zdá, že by ste sa mohli stretávať s problémom dodávky paliva. To by mohlo byť spôsobené chybným palivovým čerpadlom, upchatým palivovým filtrom alebo problémom s vstrekovačmi paliva. Biely dym z výfuku však môže tiež naznačovať únik chladiacej kvapaliny, čo by mohlo znamenať poruchu tesnenia hlavy valcov. Toto je vážny problém a mal by ho okamžite skontrolovať profesionálny mechanik. Prosím, informujte nás o vašom pokroku.

(Preložené z Anglický)