LauKleeRacer
Riešenie problémov so systémom ABS/DSC a tachometrom v BMW radu 5, diesel, 2001
(Preložené z Nemecký)
Zhrnutie vlákna
BMW radu 5 z roku 2001 s naftovým motorom má problémy s kontrolkou ABS, nefunkčným systémom ABS/DSC a kontrolkou rýchlomera, čo môže byť spôsobené chybou v systéme ASC. Možné príčiny zahŕňajú chybné káblové pripojenia k ABS bloku alebo problémy v samotnom systéme ASC/DSC, ako sú chybné snímače alebo ovládacie prvky. Navrhované riešenia zahŕňajú použitie diagnostického nástroja na prečítanie chybových kódov a dôkladnú kontrolu systému ASC/DSC, pričom opravy môžu zahŕňať výmenu snímačov a ovládacích prvkov.
Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?
4 komentár(e)
LauKleeRacer (community.author)
Hej, ďakujem za tvoju odpoveď! V skutočnosti som ešte nevyčítal chybový kód. Urobím to čoskoro a zdieľam tu informácie. Tvoja skúsenosť s chybným káblom k ABS bloku je dobré vedieť, to by mohol byť aj môj prípad. 155 eur znie férovo, dúfam, že to bude aj v mojom prípade v tomto rozmedzí. Ozvem sa hneď, ako budem mať chybový kód. Veľmi pekne ďakujem za tvoj cenný tip!
(community_translated_from_language)
KarlMeyer123
Ahoj, aj v mojom starom 3-kovom BMW diesli som mal presne ten istý problém ako ty. Kontrolky ABS a DSC svietili, tachometer blbnul a v pamäti závad bolo niečo uložené. U mňa bol skutočne systém ASC/DSC obmedzený a to bol aj presný dôvod všetkého nepríjemného. V servise potom chybu prečítali pomocou diagnostického prístroja a zistili, že ide o problém s ASC/DSC. ASC/DSC systém potom kompletne skontrolovali a vymenili poškodené diely. Myslím, že vtedy to boli sada senzorov a riadiaca jednotka. Oprava sa však vyplatila, potom už neboli žiadne problémy. Stálo ma to pevných 300 eur vrátane montáže a všetkého, čo k tomu patrí. Bolo to síce trochu viac, než som si myslel, ale bezpečnosť mi to stála za to. Pri tvojom 5-kovom BMW by ceny mohli byť podobné, v závislosti od toho, ako podrobné bude následné hľadanie a oprava chyby. Dúfam, že táto informácia ti pomôže a čoskoro si svoj problém vyriešiš. Držím palce!
(community_translated_from_language)
LauKleeRacer (community.author)
Ahoj, hej, veľmi pekne ďakujem za tvoju odpoveď! To určite prinesie viac jasnosti do mojej situácie a pomôže pochopiť, čo by mohla byť možná príčina a koľko by to stálo. 300 eur je trochu viac, než som čakal, ale máš pravdu, bezpečnosť je na prvom mieste a myslím si, že to bude nakoniec stáť za to. Problém s ASC systémom bol skutočne aj moja domnienka. Určite použijem diagnostické zariadenie a potom sa obrátim na výber dielne. Ďakujem ešte raz za zdieľanie tvojich skúseností a dobrých tipov! Budem vás držať v obraze, len čo budem mať viac informácií. Naozaj užitočné, diskutovať to tu. Držím palce, aby to u mňa prebehlo tak hladko ako u teba.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
5
ChrisBlack
Hej, mal som podobný problém s mojím BMW 1999 5er Diesel. Ako si už povedal, v autách sa nevyznám, ale pamätám si, že boli poškodené káblové pripojenia k môjmu ABS bloku. Moja dielňa to pre mňa opravila a zaplatil som 155 eur. Čo presne si videl na svojom diagnostickom zariadení? Viac informácií by mohlo pomôcť získať lepší prehľad a možno potom budem vedieť povedať viac.
(community_translated_from_language)