Riešenie straty výkonu a trhaného zrýchľovania VW Passat Diesel

Zažil som podobné príznaky s mojím VW Jetta TDI z roku 2010. Trhnutie počas zrýchľovania a strata výkonu sa ukázali byť chybným vstrekovačom paliva. Odčítanie snímača prietoku vzduchu bolo nekonzistentné, čo spôsobilo nesprávny pomer vzduch-palivo, vďaka čomu motor bežal chudo. Môj vstrekovač mal nahromadený karbon a neatomizoval palivo správne. Oprava si vyžadovala demontáž a testovanie všetkých vstrekovačov, pričom jeden vykazoval úplné zlyhanie. Mechanik zistil, že vstrekovač bol čiastočne zaseknutý, čo viedlo k zlému spaľovaniu a nerovnomernému dodávaniu paliva. Toto sa považuje za vážny problém, pretože zlé vstrekovače môžu: Spôsobiť zlyhanie zapaľovania motora, Poškodiť katalytický prevodník, Viesť k zvýšenej spotrebe paliva, Vytvoriť nadmerné emisie výfukových plynov, Viesť k problémom so štartovaním. Diagnostický proces zahŕňal kontrolu tlaku paliva, vykonávanie testov vzorov vstrekovačov a overovanie odčítaní snímača kyslíka. Všetky vstrekovače potrebovali profesionálne čistenie, plus výmenu chybného. Vzhľadom na vaše príznaky a počet najazdených kilometrov odporúčam nechať si ho čo najskôr skontrolovať. Pokračovanie v jazde s chybným vstrekovačom riskuje rozsiahlejšie poškodenie motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti. V mojom Passate z roku 2008 som mal takmer totožné príznaky, keď zlyhal snímač prietoku vzduchu, ale ukázalo sa, že môj problém súvisel aj so chybnými vstrekovačmi. Kontrolka motora sa rozsvietila rovnako ako u vás a auto sa cítilo vážne poddimenzované. Pamätáte si približne, koľko stála oprava vo vašom prípade? Ja som za opravu, vrátane dielov a práce, zaplatil okolo 800 €. Len som sa chcel opýtať, či je to v súlade s tým, čo ste zažili. Taktiež, beží všetko hladko od opravy? Môj katalytický prevodník začal štrajkovať asi o 6 mesiacov neskôr, ale to mohlo byť nesúvisiace.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom nákladov. Mal som šťastie, môj celkový opravný účet bol 515 €, čo pokrylo diagnostiku a výmenu jedného problematického vstrekovača paliva. Odčítanie snímača hmotnostného prietoku vzduchu je teraz stabilné a motor beží pri správnom pomere vzduchu a paliva namiesto príliš chudobnej zmesi ako predtým. Od opravy chybného vstrekovača beží moje Jetta perfektne už viac ako rok. Žiadna strata výkonu, trhanie alebo kontrolka motora. EGR ventil a katalyzátor fungujú tak, ako majú, špecificky som požiadal mechanika, aby skontroloval tieto komponenty počas opravy, pretože môžu byť ovplyvnené zlým dodávaním paliva. Vaše náklady na opravu 800 € sa zdajú byť rozumné, vzhľadom na to, že možno bolo potrebné vymeniť viacero komponentov. Skutočnosť, že váš katalyzátor mal neskôr problémy, môže súvisieť s tým, že dlhšie obdobia chudobnej zmesi môžu tieto diely určite namáhať. Rýchly tip: Teraz používam vysokokvalitnú naftu a prísady do paliva, aby som pomohol zabrániť tvorbe karbonu vo vstrekovačoch. Tento preventívny prístup stojí o niečo viac, ale môže ušetriť peniaze dlhodobo.

(Preložené z Anglický)

Po prečítaní vašej odpovede som nakoniec minulý týždeň vzal svoje auto k dôveryhodnému mechanikovi. Telo škrtiacej klapky bolo skutočne upchaté usadeninami uhlíka a dva vstrekovače paliva potrebovali výmenu. Kontrolka motora bola spustená chybným snímačom kyslíka, ktorý tiež vymenili. Celkové náklady dosiahli 650 €, čo nebolo také zlé, ako som sa obával. Mechanik mi ukázal staré diely a vysvetlil, ako nahromadenie uhlíka spôsobilo problémy. Sviečky vyzerali tiež dosť opotrebované, takže som si ich nechal vymeniť, keď už boli pri tom. Už niekoľko dní jazdím a aký je to rozdiel. Žiadne viac trhania ani straty výkonu a motor beží hladko ako hodváb. Som naozaj rád, že som nečakal dlhšie, mohlo to spôsobiť väčšie poškodenie iných komponentov. Ďakujem za radu. Budem sa riadiť vašim tipom o používaní lepšieho paliva a prísad, aby sa predišlo budúcim problémom. Poučenie z toho je, že sa neoplatí odkladať opravy, keď sa objavia tieto príznaky.

(Preložené z Anglický)