Seat Ateca Diesel Problémy s nízkym napätím

Podnapätie na relatívne novom Ateca To je zvláštne, ale nie nevídané. Mal som podobný elektrický problém s mojím Ateca – hoci si nemyslím, že je to rovnaký ročník ako ten váš. Skontrolujte napätie batérie hneď ráno, skôr ako naštarujete motor. Malo by byť okolo 12,6 V. Ak je výrazne nižšie, potom je zjavný pokles napätia a môže ísť o vybíjanie batérie alebo problém s alternátorom. Všimli ste si nejaké problémy s alternátorom? Napríklad, svietila vôbec kontrolka batérie? Stojí za to skontrolovať aj regulátor napätia; ak je chybný, môže spôsobiť všetky druhy elektrických problémov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za rýchlu odpoveď! Spomenuli ste kontrolu regulátora napätia. Existuje spôsob, ako si to otestovať sám, alebo je najlepšie nechať to na dielňu? A tiež, aké príznaky ste zažili s vaším Atecom, keď ste mali tento elektrický problém?

(Preložené z Anglický)

Určite si nechajte skontrolovať regulátor napätia od odborníka, pokiaľ sa necítite komfortne s elektrickou diagnostikou. Pokiaľ ide o moje Ateca, mal som podobné príznaky: náhodné zlyhania systému a systém štart-stop prestal úplne fungovať. Nakoniec sa to pripísalo chybnej batérii. Keďže vidíte podobné problémy, myslím si, že test batérie je prvá vec, ktorú treba urobiť. Ak to problém nevyrieši, potom sa musíte začať pozerať na alternátor a regulátor napätia. Ale úprimne, s týmito príznakmi je batéria hlavným podozrivým. Autoservis by mal byť schopný diagnostikovať to pomerne rýchlo.

(Preložené z Anglický)

Veľká vďaka za podrobné informácie! Ukázalo sa, že ste mali úplnú pravdu ohľadom batérie. Dal som si ju prekontrolovať a bola skutočne silno vybitá a chybná. Vymenil som ju za 290 € a chyby podpätia sú preč. Už žiadne zlyhania systému ani blikajúce svetlá. Ďakujem za pomoc!

(Preložené z Anglický)