100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

johannabecker9

Sebring AC Dead: Bežné problémy s zapojením kompresora

Môj diesel Sebring z roku 2010 úplne prestal chladiť. Pri pokuse zapnúť klimatizáciu sa nič nedeje, kompresor sa nezapína, žiadny chladiaci účinok. Už som skontroloval pamäť chýb, ktorá ukazuje kódy súvisiace s klimatizáciou. Som si celkom istý, že je zapojené vypnutie kompresora klimatizácie, ale potrebujem pomoc s lokalizáciou presného problému. Stretol sa niekto s podobnými príznakmi a môže sa podeliť o to, aký bol skutočný problém? Aké diely bolo v tomto prípade potrebné vymeniť? Obzvlášť ma zaujímajú skúsenosti z dielne a náklady na opravu pri podobných poruchách klimatizačného systému. Akákoľvek pomoc pri zužovaní zdroja medzi systémom HVAC, únikom chladiva alebo reléovým spínačom by bola ocenená.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

lisa_beck10

Ako niekto s miernymi skúsenosťami s opravami áut, som sa stretol s veľmi podobným problémom na svojom dieslovom Stratu z roku 2012. Klimatizačná sústava vykazovala identické príznaky, žiadna reakcia pri zapnutí klimatizácie a viacero chybových kódov. Po konzultácii s mojím pravidelným autoservisom identifikovali problém s podnapätím, ktorý bránil správnemu zapojeniu kompresora klimatizácie pomocou relé. Hlavným vinníkom sa ukázal byť chybný tlakový senzor v systéme klimatizácie, ktorý posielal nesprávne signály do riadiacej jednotky. Celkové náklady na opravu dosiahli 240 €, čo zahŕňalo: Diagnostické kontroly, Výmenu tlakového senzora, Reset systému a kontrolu hladiny chladiva. Predtým, než miniete peniaze na opravy, by bolo užitočné vedieť: Všimli ste si nejaké iné elektrické problémy? Začal sa problém náhle alebo postupne? Sú počuť nejaké nezvyčajné zvuky pri pokuse o zapnutie klimatizácie? Aké konkrétne chybové kódy vidíte? Zatiaľ čo môj prípad zahŕňal tlakový senzor, tieto príznaky môžu tiež naznačovať problémy s napínačom remeňa alebo únik chladiva. Bez správnej diagnostiky je ťažké určiť presnú príčinu, pretože podobné príznaky môžu mať rôzne základné príčiny v závislosti od konkrétneho modelu a stavu.

(Preložené z Anglický)

johannabecker9 (Autor)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Práve som absolvoval posledný servis pri 16353 km a zistil som, že problém skutočne súvisel s tlakovým senzorom, ale s nečakaným zvratom. Systém HVAC bol v skutočnosti v poriadku, ale korózia na konektore snímača bránila správnemu prenosu signálu. Jednoduché vyčistenie konektorov a aplikácia dielektrickej mastnoty problém úplne vyriešili. Rozpis nákladov: Diagnostický poplatok: 60 €, Čistenie a ošetrenie konektora: 45 €, Tlakový test systému: 35 € Celková oprava stála 140 €, čo je oveľa menej, ako sa očakávalo. Nebola zistená žiadna netesnosť chladiva a reléové spínače boli perfektne otestované. Napínač remeňa bol tiež skontrolovaný a vykazoval normálne opotrebenie pre daný počet najazdených kilometrov.

(Preložené z Anglický)

lisa_beck10

Ďakujem za aktualizáciu ohľadom opravy vašej klimatizácie. Naozaj zaujímavé, že sme obaja mali problémy s tlakovým senzorom na našich autách, hoci váš sa ukázal byť oveľa jednoduchšou opravou s korodovaným konektorom. Môj Stratus potreboval kompletnú výmenu senzora, ale je dobré vedieť, že niekedy sú problémy len s pripojeniami. Tlakový test je vždy múdry nápad, aby sa vylúčila únik chladiva. To, že kompresor klimatizácie a napínač remeňa sú v dobrom stave, je tiež pozitívna správa. Tento typ diagnostického prístupu pomohol vyhnúť sa zbytočnej výmene dielov. Vaše náklady na opravu vo výške 140 € boli určite lepšie ako môj účet 240 €. Dáva to zmysel, pretože ste potrebovali iba čistenie a testovanie, a nie nové komponenty. To ukazuje, prečo je správna diagnostika kľúčová, niekedy je najjednoduchšie riešenie to správne. Všimli ste si nejaké zlepšenie v tom, ako sa teraz zapája kompresor klimatizácie? Môj systém beží perfektne od opravy, s oveľa konzistentnejším chladiacim výkonom.

(Preložené z Anglický)

johannabecker9 (Autor)

Skvelá skúsenosť na zdieľanie! Problém s koróziou sa ukázal byť oveľa jednoduchší, než sa očakávalo. Po vyčistení a ochrane spojov dielektrickou vazelínou klimatizačný systém opäť funguje bezchybne. Kompresor klimatizácie sa teraz zapína okamžite a udržiava konzistentné chladenie. Dobrý nápad spomenúť tlakový test, pomohol potvrdiť, že nedochádza k úniku chladiva. Testovanie reléového spínača a kontrola stavu napínača remeňa boli tiež inteligentné preventívne kroky, ktoré našťastie ukázali, že všetko ostatné je v poriadku. Celkové náklady 140 € sa zdali rozumné za diagnostickú prácu, čistiacu službu a testovanie systému. Oveľa lepšie, ako zbytočne meniť súčiastky. Toto určite potvrdzuje dôležitosť dôkladnej diagnostiky predtým, ako sa začne s výmenou komponentov. Kľúčové ponaučenie je, že problémy s klimatizáciou si nevyžadujú vždy drahé opravy. Niekedy ide len o udržiavanie čistých elektrických spojov. Klimatizácia beží perfektne už niekoľko týždňov s náležitým zapínaním kompresora a chladiacim výkonom.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: