Senzor plnenia Q3 TDI spôsobuje stratu výkonu a zastavenie

Mal som rovnaké príznaky na mojom Q5 2.0 TDI z roku 2019. Kontrolka motora sa rozsvietila počas jazdy po diaľnici, po ktorej nasledovala výrazná strata výkonu a charakteristický pískajúci zvuk. Problémy s turbodúchadlom boli spôsobené uvoľneným pripojením na snímači tlaku plniaceho vzduchu, čo spôsobilo malý únik plniaceho tlaku. Oprava zahŕňala skontrolovanie kabeláže, kde sa pripája k snímaču tlaku. Konektor mal korodované piny a netvoril správny kontakt. Dôkladné vyčistenie pinov konektora a zaistenie pripojenia zástrčky vyriešilo problémy s turbodúchadlom. Kontrolka motora sa po oprave zhasla a plniaci tlak turbodúchadla sa vrátil do normálu. Toto zvyčajne nie je vážny problém, ak sa odhalí skoro, ale ak sa zanedbá, môže viesť k prevádzke turbodúchadla mimo jeho normálnych parametrov. Príznaky, ktoré popisujete, najmä vysoká spotreba paliva a strata výkonu, presne zodpovedajú tomu, čo sa stane, keď snímač tlaku plniaceho vzduchu nemôže správne regulovať turbo. Odporúčam najskôr prečítať konkrétne chybové kódy. Toto potvrdí, či ide skutočne o pripojenie snímača tlaku, alebo o mechanický problém s turbodúchadlom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom snímača tlaku turba. Môj prípad dopadol podobne, tiež to bol len konektor a káblovanie, čo spôsobovalo všetky tie problémy s turbodúchadlom. Sacie potrubie a súvisiace snímače boli v skutočnosti v poriadku, čo bola úľava. Pamätáte si približne, koľko vás stála oprava? Taktiež ma zaujíma, či ste od opravy mali nejaké ďalšie problémy s únikom tlaku turba? Kontrolka motora sa zatiaľ nevrátila, ale vždy je dobré vedieť, na čo si dávať pozor.

(Preložené z Anglický)

Dobrá správa ohľadom vášho snímača tlaku posilňovača, ktorý sa vyriešil! Oprava môjho Q5 stála 95 eur na opravu chybného káblového pripojenia. Mechanik potvrdil, že problém spôsoboval iba konektor, podobne ako vo vašom prípade. Od opravy chybného zapojenia môj turbodúchadlo funguje perfektne bez kontrolky motora alebo problémov s únikom tlaku posilňovača. Turbosystém funguje tak, ako má, žiadna strata výkonu, nadmerná spotreba paliva alebo zvláštne píšťanie pri zrýchľovaní. Je to už viac ako rok bez opakovaných problémov. Pokiaľ sú počas opravy pripojenia správne vyčistené a zaistené, tieto problémy so snímačom tlaku posilňovača sa zvyčajne nevrátia. Len sledujte výkon posilňovača počas zrýchľovania a spotrebu paliva, to sú zvyčajne prvé indikátory, ak sa s turbosystémom niečo začne opäť pokaziť.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočnú radu. Chcel som len uzavrieť tému mojich problémov s turbom. Zniesol som to novému mechanikovi, ktorý skutočne počúval a správne diagnostikoval problém. Celá oprava trvala asi hodinu, vyčistil pripojenia snímača plniaceho tlaku a vymenil poškodený drôt v systéme turba, ktorý spôsoboval nepravidelné odčítanie. Celkové náklady boli 120 eur za diely a prácu, čo sa zdalo férové vzhľadom na to, ako oveľa lepšie auto teraz jazdí. Pískajúci zvuk úplne zmizol, spotreba paliva sa vrátila do normálu a motor znova silno ťahá. A čo je najdôležitejšie, žiadna kontrolka motora. Pre každého, kto čelí podobným príznakom, určite si nechajte skontrolovať hodnoty plniaceho tlaku skôr, než budete predpokladať to najhoršie o svojom turbodúchadle. Jednoduchý problém s káblovaním môže napodobňovať príznaky veľkého zlyhania turba. Naozaj som rád, že som sa opýtal tu skôr, než som minul veľa peňazí na zbytočné opravy.

(Preložené z Anglický)