Senzor turbodúchadla VW Lupo spôsobuje problémy s výkonom a zastavovaním.

Ako majiteľ VW Golfu TDI z roku 2004 som zažil takmer totožné príznaky. Pískajúci zvuk v kombinácii so stratou výkonu silne poukazuje na problémy súvisiace s turbodúchadlom. Kontrolka motora sa v mojom prípade rozsvecovala prerušovane. Najprv nechajte otestovať tlakový senzor, často je to hlavná príčina, keď sa vyskytnú tieto špecifické príznaky. V mojom prípade bol konektor tlakového senzora zkorodovaný, čo spôsobovalo nekonzistentné odčítanie, ktoré zmiatlo systém riadenia motora. Hadica nasávania vzduchu tiež vykazovala malé praskliny, čo spôsobovalo únik tlaku, ktorý vysvetľoval syčanie. Oprava zahŕňala: Čistenie a opätovné nasadenie konektorov tlakového senzora, Výmenu prasknutej hadice nasávania vzduchu, Vykonanie úplnej diagnostickej kontroly, Testovanie turbosúpravy na správnu funkciu. Nešlo o rozsiahlu opravu, ale vyžadovala si správnu diagnostiku, aby sa predišlo zbytočnej výmene dielov. Príznaky, ktoré popisujete, zodpovedajú klasickému úniku tlaku alebo chybným tlakovým senzorom. Jeho včasná oprava zabráni potenciálnemu poškodeniu turbodúchadla a pretrvávajúcej zlej spotrebe paliva. Kontrolka motora a znížený výkon sú kľúčovými indikátoriami toho, že riadiace jednotky (ECU) prijímajú nesprávne odčítanie tlaku turbodúchadla. Nechajte profesionála skontrolovať konektory senzora a kompletnú turbosústavu na úniky skôr, ako začnete meniť súčiastky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností, tieto príznaky sa zhodujú s tým, čo sa stalo môjmu Lupu v roku 2019. Po diagnostike, ktorá ukázala podobné problémy s únikom plniaceho tlaku a snímačom tlaku, výmena týchto dielov odstránila pískanie a obnovila normálny výkon. Kontrolka motora tiež prestala nečakane svietiť. Len sa pýtam, či si približne pamätáte, koľko stála celková oprava vášho Golfu? A fungovalo všetko správne od opravy, alebo ste si všimli nejaké ďalšie problémy s turbosystémom neskôr?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom nákladov na opravu. Po návšteve mechanika sa problém s mojím VW Golfom ukázal byť naozaj len vadným snímačom tlaku turba, konkrétne chybným káblovým pripojením, ktoré spôsobovalo nesprávne hodnoty v systéme turba. Celková oprava stála 95 €, čo zahŕňalo testovanie celého sacieho potrubia a zabezpečenie správnej funkcie snímača tlaku. Oprava odvtedy perfektne drží bez ďalších problémov so systémom turba. Prívod vzduchu a výkon turba sa vrátili do normálu a spotreba paliva sa vrátila na štandardné úrovne. Nezvyčajná kontrolka motora sa už neobjavila a pískavý zvuk úplne zmizol. Relatívne nízke náklady na opravu boli spôsobené tým, že mechanik zistil skutočný problém, jednoduchý problém s konektorom, namiesto zbytočnej výmeny celého snímača tlaku alebo iných komponentov turba. Tento druh presnej diagnostiky skutočne šetrí peniaze v porovnaní s prístupom výmeny dielov, ktorý niektoré servisy používajú.

(Preložené z Anglický)

Včera som si vyzdvihol svoj Lupo z dielne. Ukázalo sa, že sa v sacom potrubí nachádzala malá trhlina a konektor snímača plniaceho tlaku bol uvoľnený, podobne ako ste opísali. Mechanik vykonal kompletný tlakový test turbosúpravy a vyčistil všetky pripojenia skôr, než vymenil poškodené diely. Celková cena sa vyšplhala na 150 €, čo zahŕňalo nové káble snímača tlaku a prívodnú hadicu plus prácu. To je oveľa lepšie ako 400 €, ktoré mi nacenila iná dielňa, ktorá chcela vymeniť celý zostavu snímača plniaceho tlaku. Auto teraz jazdí perfektne, žiadne pískanie ani trhanie počas zrýchľovania. Spotreba paliva je opäť v norme a plniaci tlak turba sa zdá byť opäť silný. Naozaj som rád, že som sa najprv opýtal tu, namiesto toho, aby som sa ponáhľal do drahých opráv. Určite budem v budúcnosti pri údržbe sledovať tieto prípojky sania.

(Preložené z Anglický)