Signály detonácie motora Touareg Hybrid spôsobujú výrazný pokles výkonu

S hybridmi mám nejaké skúsenosti, a s podobným problémom som sa stretol na svojom Tiguan eHybrid z roku 2020, ktorý zdieľa mnoho komponentov s vaším Touaregom. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil ja - znížený výkon, trhanie a výstrahy snímača detonácie. Príčinou v mojom prípade boli usadeniny uhlíka v spaľovacej komore, čo viedlo k problémom s predzápalom. To spôsobilo nepravidelné spaľovacie vzory, ktoré snímač detonácie zachytil. Na vyriešenie problému bolo potrebné dôkladné vyčistenie hlavy valcov. Oprava ma stála 425 € vrátane dielov a práce. Autoservis vykonal: Kompletné diagnostické skenovanie, Čistenie spaľovacej komory, Overenie snímača detonácie, Reset a adaptácia riadiacej jednotky (ECU) Zvuky podobné úderom piestu, ktoré spomínate, by mohli naznačovať rovnaký problém, ale pre poskytnutie konkrétnejšieho usmernenia by ste mohli zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov, Druh paliva, ktoré bežne používate, Kedy sa prvýkrát objavili príznaky, Či sa problém vyskytuje častejšie pri studených štartoch Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš prípad zhoduje s tým, čo som zažil so svojím Tiguanom. Pravidelné ukladanie uhlíka je bežné pri motoroch s priamym vstrekovaním, ale načasovanie príznakov môže naznačovať, či sú zapojené aj iné faktory.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Od mojej poslednej servisnej prehliadky pri 75 000 km používam benzín s vyšším oktánovým číslom (98), aby som minimalizoval problémy s predstihom zapaľovania. Klepanie sa začalo približne pred dvoma týždňami, hlavne počas zahrievania. Zistil som, že problémy s komorou spaľovania sú horšie, keď je motor zaťažený, najmä počas zrýchľovania. V dielni mi nacenili 850 € za kompletnú diagnostiku a čistenie hlavíc valcov, čo sa zdá byť vysoká cena v porovnaní s vašimi opravnými nákladmi. Na základe vašej spätnej väzby ich požiadam, aby dôkladne skontrolovali snímač detonácie, pretože príznaky sa veľmi zhodujú. Zaznamenali ste po oprave nejaké zlepšenie spotreby paliva?

(Preložené z Anglický)

Váš prípad znie veľmi povedome a pripomína mi moje skúsenosti s opravou. Používanie 98 oktánového benzínu je určite múdry krok, hoci v mojom prípade sa usadeniny uhlíka vytvorili aj napriek používaniu prémiového paliva. Rozdiel v cene je pravdepodobne spôsobený tým, že opravy motora Touareg sú zvyčajne drahšie ako opravy Tiguanu vzhľadom na komplexnosť hybridného systému a umiestnenia motora. To znamená, že 850 € sa zdá byť mierne vysoká cena, mohlo by stáť za to získať druhú cenovú ponuku. Pokiaľ ide o spotrebu paliva, po oprave som zaznamenal výrazné zlepšenie. Nastavenie motora a časovanie zapaľovania boli po odstránení usadenín uhlíka správne obnovené, čo viedlo k lepšej účinnosti približne o 0,8 l/100 km. Motor tiež bežal oveľa hladšie, najmä počas studených štartov. Dôležitá poznámka z mojej skúsenosti: uistite sa, že pri čistení vykonajú kompletnú kontrolu hlavíc valcov. V mojom prípade zistili drobné ryhy, ktoré by mohli viesť k väčším problémom, keby zostali nekontrolované. Problémy s predzápalom úplne zmizli po oprave a snímač klepania prestal vykazovať falošné hodnoty. Ak klepanie nastáva hlavne počas zahrievania, to silne naznačuje, že usadeniny uhlíka narúšajú správne spaľovanie, rovnako ako v mojom prípade. Kompletná oprava obnovila normálnu prevádzku a odstránila všetky tie znepokojivé príznaky. Motor beží perfektne už 30 000 km od opravy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie tak podrobného pohľadu na podobné hybridné opravy. Teraz sa cítim sebavedomejšie ohľadom diagnózy. Zohrievacie klepanie a problémy s spaľovacou komorou súvisiace s zaťažením presne zodpovedajú tomu, čo ste zažili. Získam druhú cenovú ponuku, pretože 850 € sa zdá byť vysoká cena, aj keď chápem, že zložitosť hybridného systému Touareg zvyšuje náklady. Vaša spätná väzba na zlepšenú spotrebu paliva po odstránení problémov s časovaním zapaľovania je povzbudivá. Oceňujem tip na dôkladnú kontrolu hlavíc valcov počas čistenia. Konkrétne požiadam o skontrolovanie rýh pri riešení klepania piestov a usadenín uhlíka. Vedomie, že váš motor bežal perfektne 30 000 km po oprave, mi dáva istotu, že je to správna cesta. Budem pokračovať s vyšším oktánovým benzínom aj po opravách. Aktualizujem fórum, akonáhle bude práca dokončená a môžem potvrdiť, či to úplne vyriešilo moje výstrahy snímača klepania motora a problémy s výkonom.

(Preložené z Anglický)