Škoda Karoq - drsný chod a zastavovanie

Hrubý chod motora a zastavovanie na voľnobežných otáčkach, v kombinácii so kontrolkou motora a trhaním, silne naznačuje výpadok zapaľovania. Vzhľadom na najazdené kilometre je porucha cievky celkom pravdepodobná. Predtým, než odsúdite samotnú cievku, dôkladne skontrolujte zapojenie a konektory vedúce k jednotlivým cievkam. Uvoľnené alebo korodované pripojenie môže napodobňovať chybnú cievku. Multimeter môže byť užitočný na testovanie primárneho a sekundárneho odporu cievky, ak je to možné, porovnajte ho s dobrou cievkou. Vykonali ste nejakú diagnostiku vozidla, aby ste zistili, ktorý valec má výpadok zapaľovania? Poznanie konkrétneho valca vám umožní zamerať sa na príslušnú cievku a jej pridružené zapojenie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za rýchlu odpoveď. Zatiaľ som nemal šancu vykonať žiadnu dôkladnú diagnostiku vozidla. Keď spomínate testovanie odporu cievky, aké hodnoty by som mal hľadať a presne kam na cievku mám umiestniť sondy multimetra?

(Preložené z Anglický)

Dobre, bez správnej diagnostiky vozidla potvrdzujúcej výpadok zapaľovania v valci, v podstate odstraňujete chyby naslepo. Kým hodnoty odporu sa líšia medzi výrobcami cievok, akékoľvek výrazné odchýlky medzi cievkami na rovnakom motore naznačujú problém. Pokiaľ ide o umiestnenie sondy, typicky by ste merali primárny odpor medzi dvoma menšími svorkami na konektore cievky a sekundárny odpor medzi jednou z týchto svoriek a kontaktom zapaľovacej sviečky. To znamená, vzhľadom na príznaky a vaše počiatočné podozrenie, je veľmi pravdepodobné, že zlyháva sada zapaľovacích cievok. Odporúčal by som odviezť váš Karoq do servisu.

(Preložené z Anglický)

Áno, trafili ste do čierneho. Nakoniec to bola chybná zapaľovacia cievka. Kábel a zástrčka vyzerali v poriadku, takže som vymenil len cievku. Stálo ma to 95 €, všetko dokopy. Teraz beží ako nová. Ďakujem za pomoc!

(Preložené z Anglický)