Škoda Yeti - problém so štartovaním, elektrická závada

Som na konci svojich síl s mojou Škodou Yeti z roku 2014 na benzín. Najazdených kilometrov je 176 875 km. Mám tento zvláštny elektrický problém, kedy sa prerušuje stále plus na svorkovnici 30 a auto tým zle štartuje. Podozrievam, že by to mohla byť hlboko vybitá alebo chybná batéria, ale nie som si istý. Už som skontroloval poistkovú skrinku, či nie je nejaká vyhorená poistka súvisiaca s napájaním a štartovacím spínačom, ale všetko sa tam zdá byť v poriadku. Taktiež som sa rýchlo pozrel na kabeláž, ale nič zjavné som si nevšimol. Máte nejaké nápady, kde by som mal ďalej hľadať? Možno chybný štartovací spínač alebo zlé spojenie niekde v kabeláži?

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

To znie frustrujúco! Keď hovoríte "prerušované", myslíte tým, že úplne vypadne, alebo ide skôr o situáciu s kolísavým napätím? Skontrolovali ste základné veci, ako sú samotné svorky batérie, či nie sú korodované alebo uvoľnené? Stáva sa to bez ohľadu na teplotu motora? Spomenuli ste káblový zväzok, sú na ňom viditeľné známky poškodenia alebo opotrebovania? Skúsili ste skontrolovať napätie na štartéri pri pokuse naštartovať motor? To by mohlo pomôcť izolovať, či je problém s dodávkou energie do štartéra.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za rýchlu odpoveď! Keď som povedal "prerušované", myslel som tým, že kontinuálne plus úplne vypína. Neosciluje, jednoducho vypadne. Skontroloval som svorky batérie, sú čisté a pevné. Problém sa zdá vyskytovať bez ohľadu na teplotu motora. Pokiaľ ide o káblový zväzok, vizuálne som ho skontroloval a nevidím žiadne zjavné poškodenie, ale je ťažké ho celý skontrolovať bez rozoberania vecí. Pokiaľ ide o napätie štartéra, ako presne ho mám otestovať? Kam mám pripojiť multimeter?

(Preložené z Anglický)

Dobre, ak sa neustále plusové napätie úplne prerušuje a nie je to spôsobené teplotou, najpravdepodobnejšou príčinou je chybná batéria. Zatiaľ čo chybný spínač zapaľovania alebo prerušenie v káblovom zväzku by to teoreticky mohli spôsobiť, sú menej pravdepodobné ako vybitá batéria. Na testovanie napätia na štartéri pri pokuse o naštartovanie motora pripojte kladný pól multimetra k malému terminálu na štartérsolom a záporný pól k dobrému uzemneniu na bloku motora. Nech niekto skúsi naštartovať auto, kým sledujete údaj o napätí. V polohe štartovania by ste mali vidieť napätie blízke napätiu batérie (okolo 12 V). Avšak vzhľadom na to, že popisujete problém ako prerušenie a už ste skontrolovali poistky, navrhujem odviesť auto do servisu, aby sa batéria správne otestovala pod zaťažením. Budú mať vybavenie na zistenie, či je problém v batérii.

(Preložené z Anglický)

Dobre, chcel som sa len podeliť o riešenie. Batéria bola skutočne silne vybitá a vnútorne chybná. Výmena v dielni stála 290 € vrátane novej batérie a práce. Teraz štartuje ako kúzlo! Ďakujem opäť za to, že ste mi ukázali správny smer!

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: