Škrtiaca klapka VW Lupo spôsobuje oneskorené zrýchlenie

Mal som presne rovnaké príznaky na Polovom 1.4L z roku 2001. Oneskorenie odozvy plynu sa zhoršovalo, až kým auto neprešlo do núdzového režimu. Kontrolka motora sa rozsvietila počas jazdy po diaľnici. Problémom sa ukázal byť chybný snímač polohy škrtiacej klapky. Elektronika vo vnútri sa časom zhoršila, čo spôsobovalo nekonzistentné údaje pre riadiacu jednotku (ECU). To spôsobilo nepravidelné správanie sa systému nasávania vzduchu, pretože počítač nemohol určiť správnu polohu škrtiacej klapky. Oprava si vyžadovala kompletnú výmenu škrtiacej klapky, pretože snímač je integrovaný a nedá sa vymeniť samostatne. Po inštalácii musel servis vykonať postup elektronického preučenia škrtiacej klapky pomocou diagnostického zariadenia. Bola to vážna oprava, ktorá si vyžadovala špecializované diagnostické nástroje a programovanie. Auto po oprave jazdilo perfektne a kontrolka motora sa už nikdy nezapla. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo sa stalo; letargické zrýchlenie a nekonzistentná odozva plynu sú klasickými znakmi chybej škrtiacej klapky v týchto motoroch. Odporúčam nechať si to riadne diagnostikovať skenerom skôr, než začnete meniť diely. Chybový kód snímača polohy škrtiacej klapky by sa mal zobraziť v diagnostickom výpise, ak je to skutočne tento problém.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď ohľadom opravy vášho Pola. Teraz mám tie isté problémy s mojím Lupom, nepravidelné voľnobežné otáčky motora a slabá odozva na plyn sú naozaj znepokojivé. Výmena snímača škrtiacej klapky, ktorú ste spomenuli, znie ako to, čo potrebujem. Keďže ste si tým už prešli, pamätáte si cenu výmeny za kompletnú opravu škrtiacej klapky? A funguje všetko správne po oprave?

(Preložené z Anglický)

Od môjho prvého príspevku o oprave Pola som dal opravu urobiť minulý týždeň. Škrtiaca klapka bola skutočne chybná a spôsobovala zlý prietok vzduchu a nekonzistentnú odozvu motora. Opravovňa zistila, že aj modul pedálu akcelerátora bol chybný, čo zvýšilo celkové náklady. Konečná faktúra dosiahla 265 € za opravu elektroniky v module pedálu akcelerátora. To bolo v skutočnosti menej, než sa očakávalo, vzhľadom na potrebnú diagnostickú prácu. Auto teraz beží perfektne, už žiadne problémy s voľnobežnými otáčkami motora ani kontrolky motora. Reakcia škrtiacej klapky je ostrá a okamžitá, presne ako keď bolo auto nové. Ak sa vaše príznaky zhodujú s tým, čo som opísal, je dôležité dať si ho čo najskôr skontrolovať, skôr než prejde do núdzového režimu. Správna diagnostika pomocou skenerových nástrojov potvrdí, či máte rovnaký základný problém. Oprava úplne vyriešila všetky problémy, ktoré som spomenul v mojom prvom príspevku. Neľutujem, že som si dal opravu urobiť profesionálne, namiesto toho, aby som skúšal lacnejšie alternatívy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za následné kroky. Počúvol som vašu radu a dal som si tentokrát skontrolovať svoj Lupo u iného mechanika. Diagnostický sken potvrdil, že snímač škrtiacej klapky zlyháva, presne tak, ako ste opísali. Oprava stála 320 €, vrátane dielov a práce. Trochu viac ako vaša oprava, ale za ten pokoj mysle to stálo každú cent. Mechanik tiež vyčistil telo škrtiacej klapky, keď už bol vonku, čo pomohlo zlepšiť spotrebu paliva. Aký rozdiel vo výkone teraz, odozva škrtiacej klapky je okamžitá a plynulá. Žiadna kontrolka motora ani váhanie. Odčítanie prietoku vzduchu je stabilné podľa skenovacieho nástroja, ktorý mi ukázal. Naozaj som rád, že som sa tu opýtal skôr, než som sa pokúsil o ďalšiu rýchlu opravu. Správna diagnóza a oprava ma zachránili pred hádzaním dielov na problém, ako by to urobil môj predchádzajúci mechanik.

(Preložené z Anglický)