Carly Community
sebastianloewe87
Slabý motor T-Roc: Výstraha snímača vačkového hriadeľa
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
sebastianloewe87 (Autor)
Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Presne ten istý problém s vačkovým snímačom som mal minulú zimu na mojom T-Roc-u. Príznaky zlého zapaľovania motora sa perfektne zhodujú a nastavenie snímačov v aute sa zdá byť identické. Našťastie náš kľukový hriadeľ nebol poškodený, ale aj tak mi odporučili skontrolovať celé rozvodové zariadenie, keď už bolo otvorené. Inteligentný krok vzhľadom na najazdené kilometre. Zaujímalo by ma, koľko vás stála celková oprava? Mňa to stálo okolo 450 € za diely a prácu. Tiež ste si všimli nejaké ďalšie elektrické problémy od opravy? Niekedy tieto problémy so snímačmi môžu poukazovať na širšie problémy s kabelážou.
(Preložené z Anglický)
anton_schmid8
Ďakujem za otázku ohľadom nákladov na opravu. Po návšteve mechanika sa ukázalo, že oprava bola oveľa jednoduchšia, než sa očakávalo. Príčinou mojej nepravidelnej voľnobežky bolo len chybné káblové pripojenie k snímaču polohy vačkového hriadeľa. Celková cena bola 95 €, čo zahŕňalo opravu poškodeného konektora. Oveľa lepšie ako vaša 450 € oprava. Od opravy kontrolka motora zhasla a motor beží perfektne hladko. Za niekoľko mesiacov sa neprejavili žiadne problémy s časovaním ani elektrické problémy. Mechanik pri prístupe k snímaču dôkladne skontroloval okolité zapojenie. Na rozdiel od vášho prípadu, nebolo potrebné vymeniť samotnú snímaciu jednotku ani kontrolovať kľukový hriadeľ, čo pomohlo udržať náklady nízke. Všetky problémy so štartovaním a nepravidelným chodom spôsobovalo len toto jedno chybné pripojenie. Zdá sa, že tieto problémy s pripojením snímača sú častým slabým miestom týchto motorov. Pravidelná kontrola kabeláže v blízkosti snímača polohy vačkového hriadeľa by sa mohla zaradiť do plánu údržby.
(Preložené z Anglický)
sebastianloewe87 (Autor)
Po získaní týchto užitočných odpovedí som minulý týždeň konečne vzal svoj T-Roc k novému mechanikovi. Našiel som špecializovaný servis, ktorý sa naozaj vyznal v systémoch riadenia motorov VW. Pomocou svojho diagnostického zariadenia rýchlo diagnostikovali problém s čidlom polohy vačkového hriadeľa. Oprava bola jednoduchá, objavili poškodené káble v blízkosti pripojenia snímača, podobne ako spomínali iní. Keď už mali všetko otvorené, vykonali kompletnú kontrolu systému časovania. Všetko ostatné bolo v poriadku, žiadne problémy s kľukovým hriadeľom ani inými komponentami. Celková oprava stála 380 €, vrátane dielov a práce. Príznaky prerušovaného zapaľovania motora po oprave úplne zmizli. Auto teraz perfektne štartuje a beží oveľa hladšie ako predtým. Kontrolka motora zostala zhasnutá a neobjavili sa žiadne ďalšie elektrické problémy. Naozaj som rád, že som sa najprv opýtal tu, pomohlo mi to pochopiť pravdepodobný problém a čo očakávať v servise. Špecializovaný mechanik sa určite ukázal ako vhodná zmena oproti mojej starej garáži.
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
anton_schmid8
Mal som rovnaké príznaky na mojom VW Golf TSI 2020. Zastavenie motora a ťažké štarty boli identické s tým, čo popisujete. Kontrolka motora sa rozsvietila počas jazdy po diaľnici. Diagnostika zlyhania snímača vačkového hriadeľa sa po skenovaní ukázala ako správna. Hlavným problémom bola poškodená kabeláž v mieste pripojenia k snímaču polohy vačkového hriadeľa. Izolačná vrstva sa opotrebovala, čo spôsobovalo prerušované problémy so signálom. Oprava zahŕňala výmenu kabeláže aj samotnej snímacej jednotky, pretože korózia sa rozšírila na konektorové piny. Toto bolo kritické riešenie, pretože chybné údaje zo snímača vačkového hriadeľa môžu spôsobiť vážne problémy s časovaním motora, ak sa nevenujú pozornosť. Práca si vyžaduje prístup k snímaču za krytom rozvodov. Pri kontrole je vhodné skontrolovať celý systém rozvodov, pretože máte podobný počet najazdených kilometrov ako ja, keď som mal tento problém. Pre diagnostiku by prvým krokom malo byť skontrolovanie chybových kódov, po ktorom nasleduje testovanie signálu snímača pomocou multimetra. Príznaky, ktoré popisujete, silne poukazujú na problém so snímačom polohy vačkového hriadeľa, a nie na problém s rozvodovým remeňom. Navrhujem nájsť autoservis špecializujúci sa na systémy riadenia motorov VW pre správnu diagnostiku.
(Preložené z Anglický)