Smart Fortwo Diesel - zastavovanie: Výstraha pred problémom so zmesou paliva

Mal som podobný problém s mojím naftovým Smart Forfour z roku 2015 a chápem vaše obavy ohľadom palivového systému. S určitými základnými skúsenosťami s opravou áut som si spočiatku myslel, že ide o kontaminované palivo ovplyvňujúce zmes paliva, ale ukázalo sa, že to bolo jednoduchšie. Príznaky presne zodpovedali tomu, čo popisujete – kontrolka motora, zastavovanie na voľnobeh a chybové kódy. Po odvezení do mojej pravidelnej dielne diagnostikovali uvoľnené pripojenie v káblovaní snímača palivového systému. Káblové pripojenie k snímaču zmesi paliva sa zhoršilo, čo spôsobilo nesprávne hodnoty v spaľovacej komore. Oprava bola jednoduchá, opravili pripojenie a vymazali kódy. Celková cena bola 95 €, čo je oveľa lacnejšie, ako som sa pôvodne obával – kompletné prepláchnutie palivového systému. Auto odvtedy beží perfektne. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste zdieľať: Aké chybové kódy sa zobrazujú? Začalo sa to hneď po doplnení paliva? Všimli ste si nejaké zmeny v spotrebe paliva? Sú počuť nejaké nezvyčajné zvuky z palivového čerpadla? To by pomohlo určiť, či je váš problém elektrický, ako v mojom prípade, alebo skutočne súvisí s kvalitou paliva. Niekedy môžu pomôcť prísady do paliva, ale najprv si treba určiť presnú príčinu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za spätnú väzbu. Moje uložené chybové kódy sú P0171 a P1128, čo poukazuje na problém s chudou zmesou paliva. Áno, problémy sa začali po tankovaní na neznámej čerpacej stanici. Posledný servis bol vykonaný pri 180 000 km s výmenou nového palivového filtra. Klepanie motora sa stalo výraznejším, najmä pri studených štartoch. Spotreba paliva sa za posledný týždeň zvýšila približne o 15 %. Žiadne nezvyčajné zvuky z oblasti palivového čerpadla, ale pri akcelerácii je mierne váhanie. Prepláchnutie palivového systému čističom v ďalšej nádrži by mohlo pomôcť, ak je palivo kontaminované. Avšak vzhľadom na príznaky by som mohol potrebovať dôkladnú kontrolu palivového systému, aby sa vylúčili iné problémy ovplyvňujúce zmes paliva.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto podrobnosti, najmä o chybových kódoch a zvýšenej spotrebe paliva. Po vašej zmienke o klepaní pri studených štartoch mi to presne pripomenulo, čo sa potom stalo s mojím Smart Forfour. Spočiatku som tiež vyskúšal prísadu do paliva v domnienke, že to vyrieši problém s chudobnou zmesou, ale problémy pretrvávali. Keď dielňa vykonala dôkladnú kontrolu, zistili, že kontaminácia paliva v skutočnosti poškodila vysokotlakové palivové čerpadlo. Nesprávne zloženie paliva spôsobilo ryhy vo vnútri tela čerpadla. Kompletná oprava zahŕňala: vypustenie kontaminovaného paliva, výmenu vysokotlakového palivového čerpadla, inštaláciu nového palivového filtra, kompletné prepláchnutie systému, vynulovanie kódov riadenia motora. Celkové náklady na opravu boli 780 €, ale úplne to vyriešilo problémy s palivovou ekonomikou a klepaním motora. Žiadne problémy počas 40 000 km od opravy. Vo vašom prípade kód P0171 v kombinácii so zvýšenou spotrebou paliva silne naznačuje podobný problém s palivovým systémom. Zatiaľ čo prísady do paliva môžu pomôcť v miernych prípadoch, klepanie pri studenom štarte naznačuje potenciálne poškodenie čerpadla. Odporúčal by som ho nechať skontrolovať čo najskôr, skôr než to potenciálne ovplyvní iné komponenty. Vaše príznaky sa perfektne zhodujú s mojimi skúsenosťami, stojí za to získať správnu diagnózu, než riskovať prevádzkovanie systému s kompromitovaným palivom dlhšie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné vysvetlenie. Zistil som rovnaké kódy P0171 a P1128 a určite pozorujem podobné správanie s klepaním motora pri studených štartoch. Spotreba paliva stúpla rovnako ako u vás. Dáva to zmysel, že vysokotlakové palivové čerpadlo mohlo byť poškodené kontamináciou paliva. Vzhľadom na to, že príznaky sa zhodujú s vaším prípadom a problémy sa začali hneď po doplnení paliva, pravdepodobne by som mal vynechať experimentovanie s palivovými prísadami a nechať si to riadne skontrolovať. Namiesto riskovania väčšieho poškodenia palivového systému a komponentov spaľovacej komory si ho objednám na kompletnú diagnostiku. Oprava za 780 € je síce drahá, ale zdá sa, že to stojí za to v porovnaní s tým, keby sa problém zhoršil. Pokúsim sa to dať skontrolovať tento týždeň. Je dobré vedieť, že vaša oprava vydržala viac ako 40 000 km, čo mi dáva dôveru, že správne odstránenie problému na prvýkrát je správny prístup. Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s takými špecifickými detailmi o opravárenskom procese.

(Preložené z Anglický)