Smart Roadster mŕtvy: Neštartuje, neotáča sa, ticho pri otočení kľúča

Minulý rok som mal rovnaký štartovací problém na Smart City Coupe z roku 2000. Príznaky úplného elektrického zlyhania poukazovali na pripojenia batérie, nie na problémy s riadiacou jednotkou, ako sa spočiatku predpokladalo. Hlavné svorky batérie vykazovali pod plastovými krytmi silnú koróziu, čo spôsobovalo prerušované výpadky pripojenia. To môže spustiť krátke výstrahy poruchy motora pred úplným zlyhaním. Keď sa pripojenie dostatočne zhorší, dostanete presne to, čo popisujete, úplné ticho pri otočení kľúča. Odstráňte kryty svoriek a skontrolujte biely/zelený povlak. Vyčistite svorky drôtenou kefou a uistite sa, že káble sú správne utiahnuté. Voľné alebo korodované pripojenia sa u týchto modelov často nesprávne diagnostikujú ako zlyhanie riadiacej jednotky, čo vedie k zbytočným opravám. Ak čistenie svoriek problém nevyrieši, nechajte batériu otestovať. Zlyhaná batéria môže vykazovať podobné príznaky, ale problém s pripojením svoriek je častejší u modelov Smart v tomto vekovom rozmedzí. Toto zvyčajne nie je vážna oprava, ak sa zachytí skoro, ale ignorovanie môže viesť k poškodeniu elektrického systému. Je dôležité sa tým promptne zaoberať, aby sa predišlo potenciálnemu namáhaniu riadiacej jednotky v dôsledku výkyvov napätia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Po vyskúšaní vašich návrhov sa problém vyriešil okamžite vyčistením svorky batérie. Problémy s náhlym zvýšením otáčok motora a zastavovaním úplne zmizli po správnej údržbe svorky. Len sa pýtam, koľko vás nakoniec stála oprava? A zaznamenali ste od opravy týchto pripojení nejaké ďalšie problémy s diagnostikou motora? Vždy je dobré vedieť, na čo si treba dávať pozor pri týchto Smartoch.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom nákladov. Opravný účet dosiahol 155 € za opravu voľných káblových pripojení na svorkách batérie. Spätne sa zdá, že problémy so zastavovaním a štartovaním motora boli určite spôsobené týmito chybnými pripojeniami, nie problémom s riadiacou jednotkou, ako som sa spočiatku obával. Odkedy mi mechanik správne opravil pripojenia batérie, kontrolka motora sa vôbec nerozsvietila. Softvér motora beží hladko a nezobrazujú sa žiadne diagnostické kódy. Naozaj to dokázalo, že jednoduché problémy s elektrickým pripojením môžu na týchto modeloch napodobňovať vážnejšie problémy s riadením motora. Jazdím s autom už viac ako rok bez akýchkoľvek problémov so štartovaním alebo výstrahami diagnostiky motora. Pravidelné kontroly svoriek batérie sa stali súčasťou mojej údržby, aby sa zabránilo opätovnému vzniku podobných problémov.

(Preložené z Anglický)

Chcel som len aktualizovať, ako to celé dopadlo. Po vyčistení tých svoriek sám som vzal auto k môjmu miestnemu mechanikovi. Pre istotu urobili kompletnú kontrolu elektrického systému za 80 €. Ukázalo sa, že ste mali pravdu, hlavným vinníkom boli pripojenia batérie. Mechanik tiež zistil niektoré údaje z palubného počítača motora, ktoré boli trochu mimo kvôli slabému napájaniu, ale po stabilizácii elektrického systému sa to znormalizovalo. Od opravy už žiadne výstrahy kontrolky motora ani problémy so štartovaním. Problémy s náhlym zvýšením otáčok motora, ktoré som mal, sa tiež úplne vyriešili. Som naozaj rád, že som najprv skontroloval jednoduché veci, namiesto toho, aby som skočil rovno k drahej diagnostike riadiacej jednotky. Teraz, ako súčasť pravidelnej údržby, stále sledujem tie svorky. Určite som sa poučil o základných elektrických kontrolách, skôr než predpokladám najhoršie.

(Preložené z Anglický)