Snímač MAP Jaguar S Type spôsobuje zlý výkon a spotrebu paliva

Mal som podobné príznaky s Jaguarom X Type 3.0L z roku 2003. Slabý výkon a zlá odozva na plyn sa ukázali byť kombináciou vákuových únikov a zlyhávajúceho MAP senzora. Odtlaky v sacom potrubí boli nepravidelné, čo spôsobilo, že riadiaca jednotka motora dodávala nesprávne zmesi paliva. Únik vákua bol zistený na tesnení sacieho potrubia, ktoré sa zhoršilo. Pri testovaní odčítaní z MAP senzora boli výrazne mimo normálnych parametrov. Problémy s výkonom motora boli natoľko vážne, že by mohli potenciálne spôsobiť dlhodobé poškodenie, ak by sa neriešili. Oprava zahŕňala: testovanie výstupného napätia MAP senzora, dymové testovanie na lokalizáciu vákuových únikov, výmenu MAP senzora, inštaláciu nových tesnení sacieho potrubia, vymazanie kódov chýb, spustenie diagnostiky na potvrdenie správnych odčítaní. Výmena automobilového senzora sama osebe by problém nevyriešila. Kombinovaný vákuový únik a chybný MAP senzor spôsobovali nadmernú spotrebu paliva a zlé zrýchlenie, ktoré ste opísali. Tieto príznaky sa zvyčajne zhoršujú v priebehu času a môžu viesť k závažnejším problémom s výkonom motora, ak sa neliečia. Odporúčal by som nechať skontrolovať kvalifikovaným technikom systém vákua a senzor tlaku v sacom potrubí, namiesto výmeny jednotlivých dielov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom snímača X Type MAP. Som rád, že ste to vyriešili. Môj S Type vyvinul podobné príznaky asi pred 8 mesiacmi, slabá odozva na plyn a vysoká spotreba paliva. Po diagnostikovaní bolo potrebné vymeniť snímač MAP a tesnenia sacieho potrubia. Výkon motora sa po oprave oboch problémov dramaticky zlepšil. Len ma zaujíma, koľko vás stála kompletná oprava? A beží všetko hladko od výmeny automobilového snímača? Žiadne iné úniky vákua alebo problémy s výkonom motora sa neobjavili?

(Preložené z Anglický)

Celková oprava stála 235 € za opravu veľkého vákuového úniku a výmenu chybného snímača tlaku v sacom potrubí. Od vykonania opravy je výkon motora perfektný bez ďalších problémov. Spotreba paliva sa vrátila na normálnu úroveň a odozva na plyn je opäť ostrá. Mechanik dôkladne otestoval sacie potrubie a hodnoty snímača MAP po oprave. Vykonal tiež kompletnú systémovú kontrolu, aby sa ubezpečil, že neexistujú žiadne ďalšie vákuové úniky, ktoré by mohli spôsobiť problémy v budúcnosti. Investícia stála za to, pretože auto spoľahlivo jazdí už niekoľko mesiacov. Pomalý výkon a nepravidelné voľnobežné otáčky úplne zmizli, keď sa vyriešili problémy s vákuovým únikom a snímačom tlaku. Žiadne kontrolky motora ani iné výstražné indikátory sa nevrátili. Na základe zlepšeného výkonu by som povedal, že oprava oboch problémov naraz bol správny prístup, namiesto výmeny iba snímača MAP.

(Preložené z Anglický)

Konečne som si dal opraviť auto u dôveryhodného mechanika, po tom, čo som sa príliš dlho trápil s jeho nevýkonnosťou. Celková suma faktúry bola 410 €, čo zahŕňalo výmenu snímača tlaku v sacom potrubí a opravu zistených vákuových únikov. Rozdiel vo výkone motora je neuveriteľný. Auto reaguje okamžite, keď stlačím plyn, a spotreba paliva klesla na normálnu úroveň. Oprava oboch problémov naraz určite dávala zmysel, mechanik mi ukázal, ako starý snímač tlaku dával nesprávne hodnoty a vákuové úniky všetko zhoršovali. Oprava trvala približne 4 hodiny, počas ktorých testovali všetky snímače v aute a riadne utesnili vákuový systém. Tri mesiace nato všetko stále perfektne funguje, žiadne kontrolky motora ani problémy s výkonom. Určite stálo za to investovať do poriadnej opravy, namiesto toho, aby som sa pokúšal o lacnejšie čiastočné opravy, ktoré by možno nevyriešili celý problém.

(Preložené z Anglický)