100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

philipp_moeller1

Snímač MAP v naftovom VW Polo spôsobuje zlý výkon

Môj diesel Polo sa v poslednej dobe správa zvláštne, s nízkym výkonom a zvýšenou spotrebou paliva. Kontrolka motora svieti a auto je pri zrýchľovaní lenivé. Podozrievam, že problémom by mohol byť MAP senzor, pretože tieto príznaky poukazujú na problémy s tlakom v sacom potrubí. Mal niekto podobné problémy s výkonom motora? Auto je diesel z roku 2010 s nájazdom 67554 km. Chcem hlavne vedieť, či je to bežný problém a aké náklady na opravu by som mal očakávať v servise. Predchádzajúce skúsenosti s opravami boli zmiešané, takže hľadám odporúčania, ako to zvládnuť.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

kurtblade1

Nedávno som sa stretol s identickými príznakmi na mojom Golfe TDI z roku 2013. Problémy s výkonom motora boli spôsobené značným vákuovým únikom v tesnení sacieho potrubia, nielen chybným MAP senzorom. Príznaky sa presne zhodovali: zlé zrýchlenie, zvýšená spotreba paliva a neustále svietenie kontrolky motora. Počiatočné odčítanie senzorov poukazovalo na nepravidelnosti tlaku v sacom potrubí, ale ďalšia kontrola odhalila zdegradovaný materiál tesnenia, ktorý umožňoval nadmerný prístup vzduchu do systému. Oprava zahŕňala výmenu tesnenia sacieho potrubia a čistenie celého zostavy sacieho potrubia. Zatiaľ čo diely boli pomerne jednoduché, práca bola náročná, pretože pre správny prístup k saciemu potrubiu bolo potrebné odstrániť niekoľko komponentov. Ukázalo sa to ako dosť vážne, pretože pokračujúca prevádzka mohla viesť k dlhodobému poškodeniu motora v dôsledku nesprávneho pomeru vzduchu a paliva. Správna diagnostika je tu kľúčová, zatiaľ čo výmena snímača sa môže zdať ako zrejmé riešenie, vákuové úniky často napodobňujú príznaky zlyhania snímača. Odporúčam najprv vykonať skúšku dymom, aby sa vylúčili akékoľvek úniky v sacom potrubí pred výmenou snímačov. Tento problém je pomerne bežný u dieselových motorov VAG z tejto generácie. Oprava vyriešila všetky problémy s výkonom a spotreba paliva sa po oprave vákuového úniku okamžite vrátila do normálu.

(Preložené z Anglický)

philipp_moeller1 (Autor)

Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti s Golfom TDI. Takmer rovnaký problém som mal s mojím Polom minulú zimu. Údaje snímača tlaku v mojom aute boli všade a mechanik tiež zistil únik vákua, a nie len chybný snímač sacieho potrubia. Boli v tvojom prípade opravy rozumné? Po počiatočnej diagnostike zlyhania snímača v mojom aute som sa obával veľkých výdavkov, ale dúfam, že sa ti to skončilo lepšie. Taktiež ma zaujíma, či si od opravy mal nejaké ďalšie problémy so sacím potrubím? Snímače v aute môžu byť zložité na správnu diagnostiku, naozaj dobrý bod ohľadom vykonania skúšky s dymom ako prvé.

(Preložené z Anglický)

kurtblade1

Po odnesení vášho Golfového auta do autoservisu, celková oprava vyšla na 235€, čo zahŕňalo opravu veľkého problému s únikom vákua. Diagnostická kontrola potvrdila naše skoršie podozrenia, zatiaľ čo snímač tlaku v sacom potrubí bol chybný, hlavným vinníkom bol skutočne ten únik vákua spôsobujúci nepravidelné hodnoty. Výkon motora sa dramaticky zlepšil hneď po oprave. Odvtedy zostali všetky hodnoty snímačov stabilné bez problémov s nasávacím potrubím v priebehu posledných mesiacov. Auto teraz jazdí hladko s normálnou spotrebou paliva, čo dokazuje, že stálo za to riešiť poruchu snímača a únik vákua súčasne. Dymový test bol kľúčový pri lokalizácii presného miesta úniku, určite ušetril čas a zabránil zbytočným výmenám automobilových snímačov. Dá sa povedať, že náklady na opravu boli rozumné vzhľadom na komplexnú opravu potrebnú na obnovenie správneho výkonu motora. Pre preventívnu údržbu môžu pravidelné kontroly hodnôt tlaku v sacom potrubí pomôcť odhaliť podobné problémy skoro, skôr než sa vyvinú do väčších problémov. V tomto prípade bolo vyriešenie oboch problémov súčasne nákladovo efektívnejšie ako viacero samostatných opráv.

(Preložené z Anglický)

philipp_moeller1 (Autor)

Ísť k mechanikovi bola pre mňa celkom skúsenosť. Diagnostika ukázala, že moje Polo malo chybný MAP senzor a vákuový únik, presne ako vaše auto. Celková oprava stála 475 €, viac ako sa očakávalo, ale stálo to za to vzhľadom na komplexnú opravu. Mechanik najprv vykonal dôkladný tlakový test, ktorý odhalil skutočný rozsah problémov s nasávacím potrubím. Čo začalo ako kontrola chyby snímača, sa zmenilo na zložitejšiu opravu. Museli odstrániť niekoľko komponentov, aby sa správne pristúpilo k vákuovému úniku a jeho oprave. Po oprave bol rozdiel okamžitý. Žiadne viac pomalé zrýchlenie ani vysoká spotreba paliva. Kontrolka motora sa konečne zhasla a hodnoty snímačov sa vrátili do normálu. Už 3 mesiace beží hladko bez problémov s nasávacím potrubím. Spätne, získanie komplexnej diagnostickej kontroly bolo kľúčové. Zatiaľ čo počiatočné príznaky chyby MAP senzora ma znepokojili, oprava oboch problémov naraz pravdepodobne ušetrila peniaze v dlhodobom horizonte.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: