Snímač MAP v RSQ3 spôsobuje zlý výkon a vysokú spotrebu paliva

Minulý rok v lete som mal podobné príznaky s mojím RS4 (2016). Problémy s výkonom motora a kontrolka motora sa ukázali byť veľkým vákuovým únikom, nie poruchou snímača MAP, ako sa pôvodne predpokladalo. Príznaky sa zhodovali: nízka spotreba paliva, nevýrazné zrýchlenie a nepravidelný chod motora. Kvalifikovaná diagnostika odhalila viacero zlyhávajúcich tesnení okolo sacieho potrubia, ktoré spôsobovali značný vákuový únik. Odčítanie snímača absolútneho tlaku v sacom potrubí (MAP) bolo kvôli úniku nesprávne, čo spôsobilo, že systém riadenia motora nesprávne vypočítal zmes paliva. Toto bol vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože pokračujúca prevádzka mohla viesť k ďalšiemu poškodeniu motora. Oprava zahŕňala výmenu niekoľkých tesnení a testovanie snímača MAP, ktorý v skutočnosti fungoval správne. Vákuový únik umožňoval vstup nemeraného vzduchu do systému, čím sa narušili všetky výpočty výkonu motora. Dôrazne odporúčam vykonať správny test na vákuový únik skôr, ako vymeníte akékoľvek snímače automobilu. Snímače automobilu môžu zobrazovať chybové kódy, keď skutočný problém leží inde v systéme. V mnohých prípadoch je to, čo sa zdá byť poruchou snímača, v skutočnosti spôsobené inými základnými problémami, ktoré ovplyvňujú odčítanie snímača.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti. Moje príznaky sa ukázali byť pomerne podobné, nevýkonnosť, hrozná spotreba paliva a zvláštne hodnoty z tlakového snímača. Nakoniec som to dal opraviť minulý mesiac a auto teraz beží perfektne. Sacie potrubie malo viacero zlyhávajúcich tesnení, ktoré spôsobovali úniky vákua, ktoré spôsobovali, že snímač potrubia hlásil nesprávne hodnoty. Opravili všetky tesnenia a dôkladne otestovali senzory auta. Len ma zaujíma, či si približne pamätáš, koľko si zaplatil za kompletnú opravu? A tiež, či všetko bežalo hladko od opravy, alebo si si všimol nejaké ďalšie problémy?

(Preložené z Anglický)

Chcel som len informovať, že po oprave úniku vákua môj automobil beží bezchybne už niekoľko mesiacov. Celková oprava stála 235 eur, čo zahŕňalo výmenu všetkých chybných tesnení a dôkladné otestovanie systému MAP senzoru. Snímač absolútneho tlaku v sacom potrubí v skutočnosti fungoval dobre, ale tieto zlyhávajúce tesnenia spôsobovali, že posielal nesprávne hodnoty do systému riadenia motora. Po správnom utesnení únikov vákua všetky problémy s výkonom motora úplne zmizli. Od opravy sa neobjavili žiadne ďalšie problémy. Spotreba paliva je späť v norme, zrýchlenie je svižné a motor beží hladko pri všetkých rýchlostiach. Diagnostikovanie a oprava úniku vákua bola určite správna voľba, namiesto výmeny senzorov na základe počiatočných predpokladov. Poučením bolo, že príznaky zlyhania senzorov často poukazujú na základné mechanické problémy, ktoré je potrebné najprv riešiť. Správna diagnostika môže ušetriť čas aj peniaze v dlhodobom horizonte.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočnú radu. Po tom, čo som vzal svoje auto k novému mechanikovi, mi ho správne diagnostikovali a opravili. Celková oprava stála 280 eur, hlavne za prácu a nové tesnenia okolo sacieho potrubia. Podobne ako spomenuli iní, hodnoty snímačov v aute boli chybné kvôli únikom vákua, nie kvôli chybnému snímaču MAP. Mechanik mi ukázal opotrebované tesnenia a vysvetlil, ako tieto úniky ovplyvňovali hodnoty snímača potrubia a celkový výkon motora. Oprava trvala asi 4 hodiny. Vymenili všetky tesnenia, otestovali snímač absolútneho tlaku v sacom potrubí a vykonali niekoľko diagnostických kontrol, aby sa uistili, že všetko je správne utesnené. Rozdiel vo výkone je pozoruhodný, plynulý chod na voľnobeh, citlivé zrýchlenie a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Toto bol určite lepší zážitok ako s mojím predchádzajúcim mechanikom, ktorý chcel len vymeniť snímače bez riadnej diagnostiky. Niekedy sa naozaj oplatí získať druhý názor. Auto beží skvele už 3 týždne bez kontrolky motora alebo problémov s výkonom.

(Preložené z Anglický)