Snímač škrtiacej klapky Alfa GT spôsobuje problémy so štartovaním a spotrebou paliva

Minulý mesiac sa vyskytli takmer identické príznaky na mojom Alfě 159 z roku 2006 s benzínovým motorom 2.2. Škrtiaca klapka a škrtiaca doska spôsobovali nepravidelné správanie voľnobežných otáčok motora. Počiatočná diagnostika odhalila nahromadenie uhlíka, ktoré ovplyvňovalo odčítanie snímača polohy škrtiacej klapky. Po vyčistení však problémy pretrvávali. Ďalšie testovanie ukázalo, že modul pedálu akcelerátora zlyhal, čo spôsobovalo nesprávne signály do systému riadenia motora. To vysvetľovalo problémy so štartovaním a zlú spotrebu paliva. Ukázalo sa, že ide o vážny problém vyžadujúci kompletnú výmenu zostavy pedálu akcelerátora. Oprava zahŕňala prekalibrovanie novej jednotky na správnu komunikáciu s riadiacou jednotkou motora. Počas tohto procesu bol tiež vyčistený systém nasávania vzduchu, aby sa zabezpečila optimálna prevádzka. Kľúčové kontroly pred návštevou servisu: Nechajte skontrolovať správanie voľnobežných otáčok motora pomocou diagnostického zariadenia, skontrolujte chybové kódy týkajúce sa snímača polohy škrtiacej klapky, skontrolujte systém nasávania vzduchu na zrejmé prekážky, otestujte odozvu pedálu akcelerátora v celom rozsahu pohybu. Toto zvyčajne nie je oprava, ktorú si môžete urobiť sami, kvôli požiadavkám na kalibráciu. Zvážte kontrolu týchto špecifických komponentov pri ďalšej návšteve mechanika.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom s klapkou škrtiacej klapky. Príznaky sa presne zhodujú s tým, čo zažívam s mojím Alfou GT. Môj mechanik tiež spomenul potenciálne problémy s regulačným ventilom, ale najprv chcel účtovať za rozsiahlu diagnostiku. Pamätáte si približne, koľko stála celková oprava vrátane kalibrácie? Tiež ste si všimli nejaké ďalšie problémy od dokončenia opravy?

(Preložené z Anglický)

Naozaj rád som sa ozval, oprava pre moje Alfa 159 dopadla perfektne. Po výmene chybného modulu pedálu akcelerátora (205 eur za diely a prácu) boli všetky problémy s plynom úplne vyriešené. Reakcia motora na plyn je teraz plynulá a konzistentná. Systém plynu auta teraz funguje bezchybne, žiadne viac náhlych štartov alebo váhania. Spotreba paliva sa vrátila na normálnu úroveň a motor funguje ako nový. Čistenie plynu, ktoré vykonali počas opravy, tiež pomohlo zlepšiť celkovú odozvu. Moja rada by bola pokračovať v diagnostike, pretože nájdenie presnej príčiny problému ušetrilo peniaze v dlhodobom horizonte tým, že sa predišlo zbytočnej výmene dielov. Proces kalibrácie bol nevyhnutný, aby sa zabezpečilo, že všetko správne komunikuje so systémom riadenia motora. Od opravy sa neobjavili žiadne ďalšie problémy. Investícia rozhodne stála za to, vzhľadom na to, ako oveľa lepšie auto teraz jazdí.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za skvelé rady. Nakoniec som vzal svoje GT k inému mechanikovi, ktorý sa skutočne špecializuje na Alfá Romea. Diagnostický test potvrdil chybný snímač polohy škrtiacej klapky, presne ako sa tu navrhovalo. Oprava stála 185 eur vrátane dielov a práce. Mechanik zároveň vyčistil telo škrtiacej klapky a systém prívodu vzduchu, keď už bol pri tom. Oveľa lepšia hodnota ako 400 eur+ ponuka, ktorú som dostal z prvého servisu. Od opravy uplynuli dva týždne a auto teraz beží perfektne. Volnobeh motora je hladký, štartovanie je okamžité a spotreba paliva je späť v norme. Reakcia škrtiacej klapky je opäť ostrá, je to ako keby som mal iné auto. Naozaj som rád, že som získal druhý názor namiesto toho, aby som platil za zbytočnú prácu. Niekedy nájdenie správneho mechanika urobí veľký rozdiel.

(Preložené z Anglický)