Snímač vačkového hriadeľa VW Fox spôsobuje problémy so štartovaním a zastavovaním

Zažil som podobné príznaky na VW Polo 1.6 TDI z roku 2010. Senzor polohy vačkového hriadeľa zlyhával, čo spôsobovalo nekonzistentné časovanie zapaľovania a prerušované zapaľovanie v motore. Počiatočné príznaky sa zhodovali s tými vašimi – ťažké štartovanie, zastavovanie na voľnobeh, rozsvietená kontrolka motora. Príčinou bol poškodený kódovací krúžok na vačkovom hriadeli. Keď snímač kľukového hriadeľa prestal prijímať správne signály, systém riadenia motora nedokázal udržať správne časovanie. Diagnostika odhalila kovové nečistoty, ktoré poškodili povrch snímača. Toto bol vážny problém vyžadujúci okamžitú pozornosť. Ak by sa neopravil, mohlo to viesť k úplnému zlyhaniu motora alebo k rozsiahlemu poškodeniu ďalších komponentov. Oprava zahŕňala výmenu kódovacieho krúžku aj snímača polohy vačkového hriadeľa, aby sa zaistilo správne prenos signálu. Oprava vyriešila všetky príznaky, motor teraz beží hladko, štartuje spoľahlivo a udržiava stabilný voľnobeh. Zatiaľ čo zlyhanie snímača je na týchto motoroch bežné, pravidelná údržba pomáha predchádzať hromadeniu nečistôt, ktoré často spôsobujú tieto problémy. Odporúčam vám nechať si to čo najskôr diagnostikovať, pretože pokračovanie v jazde s týmito príznakmi riskuje ďalšie poškodenie motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti. Minulú zimu som mal takmer identické problémy s mojím VW Fox, rovnaké problémy so štartovaním a kontrolka motora. Môj mechanik tiež zistil, že to bol snímač polohy vačkového hriadeľa po vykonaní testovania snímačov. Pamätáte si približne, koľko stála oprava vo vašom prípade? Moja stála okolo 380 € vrátane práce, ale zaujíma ma, či sa ceny veľmi líšia. Taktiež ma zaujíma, či ste mali od opravy nejaké ďalšie problémy s riadením motora?

(Preložené z Anglický)

Celková oprava môjho VW Pola stála 695 €, čo zahŕňalo výmenu chybného snímača otáčok kľukového hriadeľa a snímača polohy vačkového hriadeľa. To bolo viac ako vaše náklady, pretože poškodenie snímača otáčok kľukového hriadeľa si vyžadovalo rozsiahlejšiu prácu. Od opravy problému so snímačom polohy vačkového hriadeľa minulý rok systém riadenia motora funguje bezchybne. Žiadne ďalšie zastavovanie, nepravidelné voľnobežné otáčky ani problémy s časovaním zapaľovania. Kontrolka motora sa tiež nevrátila. Vyššie náklady na opravu v mojom prípade stáli za to, pretože riešenie hlavnej príčiny zabránilo možnému dlhodobému poškodeniu motora. Poškodený snímač otáčok kľukového hriadeľa spôsoboval nesprávne signály k snímaču kľukového hriadeľa, čo mohlo viesť k vážnejším problémom, ak by sa neopravil. Pravidelné kontrolné prehliadky pomohli predísť opakujúcim sa problémom s poruchou snímača. Motor teraz udržuje stabilný výkon vo všetkých jazdných podmienkach.

(Preložené z Anglický)

Nakoniec som minulý týždeň zobral svoju Fox do servisu. Mechanik potvrdil, že išlo skutočne o problém s snímačom polohy vačkového hriadeľa, presne ako sme diskutovali. Oprava stála presne 380 € vrátane dielov a práce. Úprimne, úľava, že to nebol problém s kódovacom kolesom, aký ste zažili, ušetrilo mi to nejaké peniaze. Celý proces opravy trval asi 3 hodiny. Prebehli kompletné testy snímačov a tiež skontrolovali časovanie zapaľovania, aby sa zabezpečilo, že všetko bolo správne kalibrované. Systém riadenia motora teraz funguje perfektne, už sa viac nedusí, štartuje vždy na prvýkrát a kontrolka motora zostala zhasnutá. Naozaj som rád, že som s opravou dlhšie nečakal. Mechanik spomenul, že porucha snímača mohla spôsobiť väčšie problémy, ak by sa nekontrolovala. Peniaze dobre minuté vzhľadom na potenciálne škody, ktoré by to mohlo spôsobiť. Je fajn mať znova spoľahlivé auto.

(Preložené z Anglický)