Spongy brzdy Audi A5 signalizujú nebezpečné hydraulické problémy

Minulý rok som mal podobný problém s mojím Audi A4 2.0T z roku 2012. Keďže mám nejaké skúsenosti so základnou údržbou bŕzd, najprv som si myslel, že to súvisí s brzdovými čeľusťami alebo kotúčovými brzdami, ale ukázalo sa, že je to zložitejšie. Po tom, čo som si všimol nekonzistentné správanie brzdového pedálu, vzal som ho do môjho pravidelného servisu. Diagnostikovali problém s podnapätím, ktorý ovplyvňoval elektroniku brzdového systému, najmä ABS modul. Vŕzgajúce brzdy a mäkký pedál boli príznakmi toho, že elektrický systém neudržiaval správne napätie pre asistenčné funkcie bŕzd. Celková oprava stála 240 eur, čo zahŕňalo diagnostiku a opravu regulátora napätia. Odvtedy brzdové kotúče a odozva pedálu fungujú perfektne. Predtým, ako navrhnem konkrétne riešenia pre vaše A5, bolo by užitočné vedieť: Svietia nejaké výstražné kontrolky na prístrojovej doske? Vyskytuje sa problém častejšie, keď je motor studený alebo teplý? Všimli ste si nejaké ďalšie elektrické problémy, ako napríklad tlmené svetlomety? Kedy ste naposledy dali skontrolovať batériu? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil s mojím A4, alebo či je to niečo iné s vaším systémom kovových bŕzd.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 132 000 km a čoraz viac sa obávam problému s hydraulickými brzdami. Ďakujem za zdieľanie podrobností o regulátore napätia. Na prístrojovej doske sa nezobrazujú žiadne výstražné kontrolky. Brzdový pedál sa pri studených štartoch zdá byť obzvlášť mäkký, ale pri zahriatí sa to mierne zlepšuje. Nevšimol som si žiadne elektrické problémy ani zhasínanie svetiel. Batéria bola vymenená pred 8 mesiacmi a funguje dobre. Plánujem to nechať skontrolovať budúci týždeň, ale najprv som chcel získať nejaké informácie od komunity.

(Preložené z Anglický)

Keďže hovoríme o podobných modeloch Audi, dovoľte mi podeliť sa o niekoľko následných myšlienok na základe vašich najnovších podrobností. Príznaky, ktoré popisujete, najmä mäkkosť pri studenom štarte, ktorá sa zlepšuje pri zahriatí, v skutočnosti poukazujú na iný problém, ako som ja zažil s mojím regulátorom napätia. Toto správanie naznačuje možný vzduch v brzdových vedeniach alebo zhoršujúcu sa brzdovú kvapalinu. Vzhľadom na váš nájazd (132 000 km) a skutočnosť, že brzdové platničky boli menené pred 40 000 míľami, je čas zvážiť kompletnú kontrolu brzdového systému. V mojom prípade som po odstránení problému s napätím tiež prepláchol brzdovú kvapalinu ako preventívnu údržbu. Vzduch v brzdových vedeniach môže spôsobiť podobné príznaky a brzdová kvapalina sa zvyčajne musí meniť každé 2 roky bez ohľadu na nájazd. Dobrou správou je, že keďže vaša batéria je nová a nie sú žiadne výstražné kontrolky, môžeme pravdepodobne vylúčiť elektrické problémy. Zamerajte pozornosť vášho mechanika na: Stav brzdovej kvapaliny a potenciálny vzduch v vedeniach, Stav hlavného brzdového valca, Meranie hrúbky brzdových kotúčov, Brzdové strmene pre plynulú prevádzku. Vzhľadom na vek vášho A5, tieto komponenty môžu potrebovať pozornosť, aj keď nie sú primárnou príčinou vášho súčasného problému. Keď mi bol brzdový systém po oprave napätia kompletne servisný, celková cena vrátane novej brzdovej kvapaliny bola približne 180 eur.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú spätnú väzbu ohľadom brzdovej kvapaliny a potenciálneho vzduchu v hadičkách. Váš návrh ohľadom správania pri studenom štarte dáva veľký zmysel. Určite nechám mechanika skontrolovať tie konkrétne komponenty, ktoré ste spomenuli, najmä hlavný brzdový valec a brzdové strmene. Mojou hlavnou obavou bolo veľké systémové zlyhanie, ale zdá sa, že toto by sa dalo vyriešiť správnou údržbou a výmenou kvapaliny. Vzhľadom na to, že uplynuli viac ako 2 roky od poslednej výmeny brzdovej kvapaliny, to by mohlo vysvetľovať mäkký pocit pedálu. Požiadam o kompletnú kontrolu hydraulického brzdového systému a brzdových kotúčov, keď ho zoberiem nabudúce budúci týždeň. Referencia nákladov 180 eur za kompletný servis je užitočná pre rozpočtovanie. Pri 132 000 km sa investícia do preventívnej údržby zdá byť múdrejšia ako čakanie na vážnejší problém. Po kontrole nahlásim späť, aby som sa podelil o to, čo zistia, pretože to môže pomôcť iným s podobnými problémami s brzdovým pedálom na týchto modeloch.

(Preložené z Anglický)