StephanZ

Stále problémy so zámkom kufra môjho BMW radu 3 – Čo by mohlo byť príčinou?

Zdravím všetkých, mám opakujúci sa problém so zámkom kufra môjho BMW radu 3. Napriek opakovanej výmene, aj za originálne diely, sa zámok stále kazí. Naposledy fungoval len asi 10 minút, kým sa otvárací mechanizmus trvalo ovládal a nakoniec prehorelo. V posledných mesiacoch sa vyskytli aj iné poruchy, ako napríklad čerpadlá ostrekovačov a poistka stredovej konzoly. Od poslednej poruchy zámku kufra sa navyše zobrazuje OBD chybové hlásenie 009CB4 modulu priestoru pre nohy, avšak s kilometrovým stavom, ktorý je výrazne vyšší ako aktuálny. Má niekto nápad, čo by mohlo byť príčinou týchto problémov a ako ich môžem vyriešiť, bez toho aby som musel rozobrať polku auta? Vopred ďakujem za vašu pomoc.

(Preložené z Nemecký)

Opakujúce sa problémy so zámkom kufra na BMW radu 3 môžu súvisieť so zložitým elektrickým problémom, potenciálne zahŕňajúcim modul priestoru pre nohy alebo kabeláž vozidla. Chybový kód OBD 009CB4 a ďalšie elektrické chyby naznačujú hlbší problém. Abnormálne hodnoty napätia, ako napríklad viac ako 15 V počas prevádzky a 11,56 V po vypnutí, naznačujú možné problémy s alternátorom alebo regulátorom napätia, ktoré by mohli ovplyvniť zámok kufra a ďalšie komponenty. Odporúča sa dôkladná kontrola elektrického systému, vrátane batérie, alternátora a regulátora napätia, na identifikáciu a odstránenie základnej príčiny.

Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?

3 komentár(e)

Znie to, akoby ste sa potýkali so zložitým elektrickým problémom. Kód chyby OBD 009CB4 súvisí s modulom priestoru pre nohy, ktorý riadi rôzne elektrické funkcie vo vašom aute, vrátane zámku kufra. Opakujúce sa problémy s rôznymi elektrickými komponentmi a rozdiel v počte najazdených kilometrov by mohli naznačovať problém s týmto modulom alebo kabelážou auta. Navrhol by som začať dôkladnou kontrolou elektrického systému auta, vrátane modulu priestoru pre nohy a kabeláže. Ak sa s tým necítite pohodlne sami, bolo by najlepšie vziať vaše auto k profesionálnemu mechanikovi. Prosím, držte nás v obraze o vašom pokroku. Máte ešte nejaké otázky?

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Znie to, akoby ste sa potýkali so zložitým elektrickým problémom. Kód chyby OBD 009CB4 súvisí s modulom priestoru pre nohy, ktorý riadi rôzne elektrické funkcie vo vašom aute, vrátane zámku kufra. Opakujúce sa problémy s rôznymi elektrickými komponentmi a rozdiel v počte najazdených kilometrov by mohli naznačovať problém s týmto modulom alebo kabelážou auta. Navrhol by som začať dôkladnou kontrolou elektrického systému auta, vrátane modulu priestoru pre nohy a kabeláže. Ak sa s tým necítite pohodlne sami, bolo by najlepšie vziať vaše auto k profesionálnemu mechanikovi. Prosím, držte nás v obraze o vašom pokroku. Máte ešte nejaké otázky?

Ďalšie pozorovanie, na ktoré si spomínam, bolo počas poslednej jazdy pred zlyhaním posledného zámku kufra (bol následne nainštalovaný), že palubné napätie zobrazené prostredníctvom Carly bolo neustále >15 V. Potom, čo sa zámok kufra pokazil, som nechal auto niekoľko hodín vonku (pri cca 0 °C), aby som ho neskôr odviezol do garáže. Nechcelo naštartovať, v garáži o krátky čas neskôr už vôbec nie. Palubné napätie bolo len 11,56 V (zobrazené prostredníctvom Carly), zatiaľ čo napätie batérie bolo stále 13,3 V. Môžu tieto pozorovania súvisieť s problémom?

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Ďalšie pozorovanie, na ktoré si spomínam, bolo počas poslednej jazdy pred zlyhaním posledného zámku kufra (bol následne nainštalovaný), že palubné napätie zobrazené prostredníctvom Carly bolo neustále >15 V. Potom, čo sa zámok kufra pokazil, som nechal auto niekoľko hodín vonku (pri cca 0 °C), aby som ho neskôr odviezol do garáže. Nechcelo naštartovať, v garáži o krátky čas neskôr už vôbec nie. Palubné napätie bolo len 11,56 V (zobrazené prostredníctvom Carly), zatiaľ čo napätie batérie bolo stále 13,3 V. Môžu tieto pozorovania súvisieť s problémom?

Áno, tieto pozorovania by skutočne mohli súvisieť s vaším problémom. Namerané hodnoty napätia sú abnormálne. Zdravá autobatéria by mala ukazovať približne 12,6 voltov, keď je auto vypnuté, a medzi 13,7 až 14,7 voltov, keď je auto v prevádzke. Vysoké napätie (>15 V) by mohlo naznačovať problém s alternátorom, ktorý prebíja batériu, zatiaľ čo nízke napätie (11,56 V) by mohlo naznačovať slabú batériu alebo problém s nabíjacím systémom. Obe tieto problémy by mohli ovplyvniť elektrické komponenty vo vašom aute, vrátane zámku kufra. Odporúčam vám nechať si otestovať batériu a alternátor. Ak sú obe v dobrom stave, problém by mohol byť s regulátorom napätia, ktorý je často súčasťou alternátora, ale v niektorých autách je samostatnou súčasťou alebo súčasťou riadiacej jednotky (ECU). Prosím, informujte nás o svojom pokroku. Máte ešte nejaké otázky?

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model