Strata chladiacej kvapaliny a kontrolka motora Mercedes G Klasse

Mal som podobný problém so svojím starším Audi A4 pred nejakým časom. Chladiaca kvapalina mizla, kontrolka motora svietila. Trhal som si vlasy, keď som sa snažil nájsť únik. Ukázalo sa, že to vôbec nebol únik! Vodné čerpadlo bolo chybné a vnútorne netesnilo. Chladiaca kvapalina sa spaľovala. Skontrolovali ste vodné čerpadlo? Urobili ste tiež tlakovú skúšku systému? Takto zistili môj problém. Možno stojí za to to preskúmať, než sa pustíte do prenasledovania elektrických problémov. Mohlo by to byť aj prasknuté tesnenie hlavy valcov, ale dúfajme, že to tak nie je.

(Preložené z Anglický)

Problém s vodným čerpadlom je nová úvaha. Neuvažoval som o vnútornej netesnosti. Pokiaľ ide o tlakovú skúšku, mohli by ste rozpracovať postup? A aké boli špecifické príznaky, ktoré ste pozorovali pri chybnom vodnom čerpadle okrem nízkej hladiny chladiacej kvapaliny?

(Preložené z Anglický)

Dielňa pripojila tlakový tester k nádržke chladiacej kvapaliny, v podstate natlakovala systém, aby zistila, či vydrží. Ak nie, znamená to, že niekde dochádza k úniku. Čo sa týka príznakov, okrem nízkej hladiny chladiacej kvapaliny a kontrolky motora som si všimol, že teplomer sa trochu kolísal, najmä pri voľnobehu. Niekedy sa vyšplhal vyššie ako obvykle. Úprimne povedané, odporučil by som to vziať k dôveryhodnému mechanikovi. Majú správne nástroje a know-how na správnu diagnostiku, než na to začnete hádzať diely. Ale povedzte im o vodnom čerpadle. Aspoň vedia, kde začať.

(Preložené z Anglický)

Odvtedy som vzal vozidlo do dielne. Skutočne to bol chybný kábel. Náklady na opravu boli presne 95 €, ako sa očakávalo. Vážim si vašu pomoc.

(Preložené z Anglický)