Strata chladiacej kvapaliny a prehrievanie VW Tiguan: Porucha spojenia ECU

Mal som podobné problémy s mojím VW Passat TDI z roku 2015. Príznaky sa presne zhodovali, prehrievanie motora, únik chladiacej kvapaliny a pretrvávajúce výstrahy kontrolky motora. Po návšteve špecializovaného servisu identifikovali chybnú CAN bus komunikáciu medzi riadiacou jednotkou motora a riadiacou jednotkou chladiaceho systému. Príčinou bola poškodená konektorová svorkovnica, ktorá prerušila komunikáciu medzi modulmi. To spôsobilo nesprávne odčítanie teploty chladiacej kvapaliny, čo spôsobilo poruchu systému. Problém s konektivitou znamenal, že chladiace ventilátory sa nezapínali v správnom čase. Tento typ komunikačnej chyby vyžaduje špeciálne diagnostické zariadenie pre správnu identifikáciu. Štandardný OBD skener môže zobrazovať všeobecné kódy chladiaceho systému, ale presné určené komunikačného problému riadiacej jednotky vyžaduje sofistikovanejšie nástroje. Oprava zahŕňala výmenu poškodeného konektora a prekalibrovanie riadiacich jednotiek. Hoci to nebola najdrahšia oprava, diagnostikovanie presného problému bolo kľúčové. Pre tieto typy problémov s elektronickým riadiacim systémom je nevyhnutný servis s diagnostickými možnosťami špecifickými pre výrobcu. Zvážte špeciálne otestovanie CAN bus siete. Keď riadiace jednotky nemôžu správne komunikovať, často sa to prejavuje ako problémy s chladiacim systémom, aj keď mechanické komponenty sú v poriadku.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tohto detailu o vašom Passate. Vaša skúsenosť znie presne ako to, čo sa stalo môjmu Tiguanu minulé leto. Špecializovaný autoservis v mojom prípade tiež zistil problémy s komunikáciou medzi riadiacimi modulmi. Pamätáte si približne, koľko stála diagnostika a oprava? Tiež ma zaujíma, či ste mali od opravy nejaké súvisiace problémy. Mňa opravili pred asi 6 mesiacmi, ale vždy rád počujem o dlhodobej spoľahlivosti po takýchto problémoch s dátovým prepojením.

(Preložené z Anglický)

Skvelá správa, odkedy som dal svoj Passat skontrolovať v dielni, chyba komunikácie riadiacej jednotky sa vôbec nevrátila. Diagnostický kód chyby, ktorý zistili, súvisel s poškodeným konektorom ovplyvňujúcim systém CAN bus. Celkové náklady na opravu dosiahli 95 €, čo pokrylo opravu káblového pripojenia a testovanie komponentu. Príznaky softvérovej chyby úplne zmizli po oprave problému s konektivitou. Počas posledných 18 mesiacov už nebolo žiadne prehrievanie motora ani problémy s chladiacou kvapalinou. Autodiagnostika, ktorú vykonali po oprave, potvrdila, že všetky systémy opäť správne komunikujú. Zdá sa, že obe naše vozidlá mali takmer identické problémy s riadiacou jednotkou, ale po správnej diagnostike a oprave bolo riešenie pomerne jednoduché. Kľúčom bolo mať správne diagnostické zariadenie na presné určenie chyby komunikácie v systéme.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočné odpovede. Minulý týždeň som konečne vzal svoj Tiguan do špecializovaného VW servisu. Ich pokročilé diagnostické zariadenie našlo problém s prenosom dát medzi snímačom teploty chladiacej kvapaliny a hlavnou riadiacou jednotkou. Mechanik mi ukázal, kde sa zhoršilo zapojenie, čo spôsobilo chybu komunikácie. Oprava stála 180 € vrátane dielov a práce. Vykonali tiež kompletnú systémovú diagnostiku, aby sa ubezpečili, že nie sú prítomné žiadne ďalšie problémy s konektivitou CAN zbernice. Jazdím už asi týždeň a teplota motora zostáva perfektne normálna. Žiadna ďalšia strata chladiacej kvapaliny ani výstražné svetlá. Naozaj som rád, že som prešiel do servisu s náležitými diagnostickými nástrojmi, ušetrilo mi to potenciálnu výmenu dielov, ktoré v skutočnosti neboli poškodené. Poučenie: pre takéto komplexné elektronické problémy je lepšie ísť k špecialistom, než do všeobecných autoservisov. Chladiaci systém teraz funguje presne tak, ako má.

(Preložené z Anglický)