Strata chladiacej kvapaliny a prehrievanie: Vysvetlenie výstražných signálov

Mám Hondu CR-V z roku 2006 a minulý mesiac som sa stretol s podobnými problémami. Ukázalo sa, že káblový zväzok k snímaču teploty chladiacej kvapaliny bol korodovaný a poskytoval falošné údaje. Snímač samotný bol tiež poškodený koróziou. Príznaky boli identické, prehrievanie motora a záhadná strata chladiacej kvapaliny. Spočiatku sa mechanici zameriavali na chladič, ale keď skontrolovali elektrické pripojenia, našli skutočného vinníka. Bol to vážny problém, pretože nesprávne údaje o teplote môžu viesť k poškodeniu motora. Oprava zahŕňala výmenu celej sekcie káblového zväzku a snímača. Z fór poznám mnohých majiteľov HRV, ktorí sa s týmto presným problémom stretli okolo 250 000 - 300 000 km. Odporúčam skontrolovať elektrické pripojenia, najmä v okolí snímača teploty. Lepšie je chybu odhaliť skoro, než riskovať poškodenie motora. Stojí za zmienku, že keď už boli vnútri, zistili, že aj termostat sa začínal zasekávať. Dali sme ho vymeniť, keďže už mali všetko rozobraté.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie! Problém s kabelážou/senzorom znie presne tak, ako s čím sa možno ja tiež pasujem. Skvelé upozornenie aj ohľadom termostatu, zdá sa, že tieto veci majú tendenciu prísť v pároch. Len zo zvedavosti, pamätáte si približne, koľko ste nakoniec zaplatili za celú opravu? A beží všetko hladko od opravy, alebo ste si všimli niečo iné, čo sa objavilo? Pomohlo by mi to získať predstavu o tom, čo ma potenciálne čaká.

(Preložené z Anglický)

Ahoj! Chcel som sa len opýtať na tvoju otázku. Oprava ma stála 155 €, pretože som musel vymeniť zkorodovaný káblový zväzok a snímač, ale úprimne, stálo to za to. Moje CR-V odvtedy beží ako hodinky, žiadne problémy s prehrievaním ani chladiacou kvapalinou! Najlepšie je, že mi zároveň opravili aj obmedzenie klapky chladiča, o ktorom som ti hovoril. Vieš, ako sa niekedy tieto veci môžu navzájom maskovať? No, oprava oboch skutočne urobila rozdiel. Motor teraz beží pri perfektnej teplote a od opravy som nemusel dolievať chladiacu kvapalinu ani raz. V skutočnosti si teraz kontrolujem teplomer z návyku a stále neverím, ako stabilne zostáva. Vážne, ak sú vaše príznaky podobné tým, ktoré som mal ja, určite si dajte skontrolovať elektrické pripojenia. Je to oveľa lacnejšie, ako riešiť poškodenie motora neskôr. Dajte mi vedieť, ak potrebujete ďalšie podrobnosti o oprave, rád vám pomôžem!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné informácie! Včera som sa vlastne riadil vašou radou a dal som si auto skontrolovať iným mechanikom. Mali ste pravdu, išlo hlavne o elektrický problém, hoci oprava ma vyšla trochu drahšie, asi 300, pretože našli aj ďalšie opotrebenie. Celý zážitok bol tentoraz oveľa lepší. Mechanik mi vlastne ukázal zkorodované súčiastky a všetko mi vysvetlil. Vymenili káblový zväzok, snímač a pridali nový termostat, pretože vykazoval známky opotrebenia. Trvalo im to asi tri hodiny, ale auto teraz krásne jazdí. Je smiešne, ako niečo relatívne jednoduché, ako zkorodované káble, môže spôsobiť takú bolesť hlavy! Teplomer je teraz stabilný a už žiadne záhadné miznutie chladiacej kvapaliny. Naozaj si vážim, že ste ma nasmerovali správnym smerom, zachránili ste ma pred tým, čo mohlo byť v budúcnosti vážnym problémom s motorom. Ďakujem vám ešte raz za skvelú radu!

(Preložené z Anglický)