Strata výkonu a čierny dym VW Up, výstraha ventilu PCV

Mal som podobné príznaky s mojím VW Polo TSI 2016, čierny dym pri akcelerácii, znížený výkon a kontrolka poruchy. Vinníkom bol skutočne systém vetrania kľukovej skrine, ktorý spôsoboval nadmerné emisie a zlý chod na voľnobeh. Oprava zahŕňala výmenu zostavy ventilu PCV a čistenie sacieho potrubia, ktoré malo usadeniny oleja. Údržba bola potrebná, pretože chybný systém PCV môže viesť k vážnemu poškodeniu motora, ak sa nenechá skontrolovať. Kontaminácia olejom začínala ovplyvňovať ďalšie komponenty motora. Dym sa objavuje preto, že keď vetranie kľukovej skrine zlyhá, výpary motorového oleja vstupujú do spaľovacej komory namiesto toho, aby boli správne recirkulované. To vytvára charakteristický čierny dym pri zaťažení. Hlavné varovné signály, ktoré potvrdili diagnózu: Hrubý chod na voľnobeh na semafóroch, Olejové zvyšky vo vnútri sacieho potrubia, Pískajúci zvuk z motorového priestoru, Zlyhané emisné hodnoty. Hoci nie je to veľká oprava, ak sa zachytí skoro, ignorovanie týchto príznakov môže viesť k zvýšenej spotrebe oleja a potenciálnym problémom s turbodúchadlom. Oprava vyriešila všetky problémy s výkonom a dym úplne zmizol. Kvalifikovaná dielňa s diagnostickým zariadením VW by mala byť schopná potvrdiť, či sa vaše príznaky zhodujú s poruchou PCV prostredníctvom správneho testovania.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Ten problém s ventilom PCV znie presne ako to, s čím sa ja teraz potýkam. Príznaky sa perfektne zhodujú, najmä ten nepravidelný chod motora a pískajúci zvuk. Rýchla otázka, pamätáte si približne, koľko vás stála výmena a čistenie ventilu? Taktiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké podobné problémy s údržbou. Chcem si to len správne naplánovať a uistiť sa, že opravu dám urobiť skôr, ako to spôsobí vážnejšie problémy s motorom. Nadmerné emisie a zlý výkon sú určite znepokojivé.

(community_translated_from_language)

Odkedy mi minulý rok vymenili ventil kľukovej skrine, môj Polo beží perfektne, žiadny dym, žiadne problémy s výkonom a motor hladko beží na voľnobeh. Celková oprava stála 360 €, čo zahŕňalo novú zostavu ventilu, čistenie sania a prácu. Oprava úplne vyriešila únik oleja a problémy s emisiami. Pravidelné kontrolné prehliadky neukazujú žiadnu nezvyčajnú spotrebu oleja ani nahromadenie zvyškov ako predtým. Pískajúci zvuk a nepravidelný chod zmizli okamžite po oprave. Dôležité je poznamenať, že včasné odhalenie zabránilo poškodeniu ďalších komponentov. Zlyhávajúci ventil môže viesť k vážnym problémom s motorom, ak sa nechá príliš dlho. Oprava rozhodne stála za cenu, aby sa ochránil motor a obnovil správny výkon. Opravovňa odviedla dôkladnú prácu pri čistení všetkých postihnutých častí pri výmene ventilu. Za 12 mesiacov od vykonania údržby sa nevyskytli žiadne súvisiace problémy. Tlak v kľukovej skrini je teraz riadne regulovaný, ako má byť.

(community_translated_from_language)

Ďakujem všetkým za užitočné odpovede. Konečne som si minulý týždeň opravil svoje Up po tom, čo som sa potýkal s tým otravným dymom a stratou výkonu. Mechanik potvrdil, že to bol skutočne systém ventilu PCV, ktorý spôsoboval všetky problémy. Celkovo som zaplatil 420 €, trochu viac, než som očakával, ale urobili kompletnú prácu, vymenili ventil a vyčistili všetok olejový zvyšok zo sania. Našiel som tam vážne usadeniny nečistôt, čo vysvetľuje zlý výkon. Rozdiel v tom, ako auto teraz jazdí, je ako noc a deň. Už žiadny čierny dym pri zrýchľovaní, motor ide perfektne na voľnobeh a ten otravný pískajúci zvuk úplne zmizol. Výkon je späť v norme a kontrolka poruchy sa okamžite zhasla. Je dobré, že som si to všimol, keď som si to všimol, mechanik mi ukázal, ako bol starý ventil úplne zanesený. Mohlo to spôsobiť skutočné poškodenie motora, keby sa neopravilo. Poučenie z toho, že sa nesmie ignorovať tie skoré výstražné signály, keď sa prvýkrát objavia.

(community_translated_from_language)