Strata výkonu a dym u Audi TT 1.8T poukazujú na snímač detonácie

Mal som veľmi podobný problém s mojím Audi A4 1.8T z roku 2005. Ako niekto s určitými mechanickými skúsenosťami s prácou na motoroch s turbodúchadlom, môžem zdieľať, čo mi pomohlo. Príznaky sa presne zhodovali: strata výkonu, trhanie pri zrýchľovaní a dym. Po kontrole môj servis zistil značné usadeniny uhlíka v spaľovacej komore, ktoré ovplyvňovali výkon motora. Hlavy valcov bolo potrebné dôkladne vyčistiť a snímač detonácie posielal nesprávne signály kvôli usadeninám. Oprava zahŕňala: Kompletné čistenie palivového systému, Demontáž a čistenie hláv valcov, Výmenu zapaľovacích sviečok, Rekalibráciu systému riadenia motora. Celkové náklady boli 425 eur a vyriešili všetky problémy. Nastavenie motora sa vrátilo do normálu a snímač detonácie začal opäť správne fungovať. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste zdieľať: Aktuálny kilometrový nájazd, Typ paliva, ktorý bežne používate, Kedy bola vykonaná posledná výmena zapaľovacích sviečok, Akékoľvek nedávne zmeny vo výkone alebo údržbe, Kompletné chybové kódy z riadiacej jednotky ECU. Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil s usadeninami uhlíka, alebo či môžu existovať iné skryté problémy.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 27 500 km. Ďalšie vyšetrovanie odhalilo problémy s detonáciou spôsobené klepaním motora, ktoré spustilo snímač klepania chrániaci motor pred vážnym poškodením. Zvuk pístu sa stal výraznejším, keď bol motor studený. Použitie paliva s vyšším oktánovým číslom dočasne znížilo príznaky, ale neodstránilo základnú príčinu. Kontrola spaľovacej komory odhalila silné nahromadenie uhlíka, podobné vašej skúsenosti. Môj mechanik potvrdil, že usadeniny spôsobujú nepravidelnú spaľovanie a ovplyvňujú časovanie motora. V súčasnosti plánujem odporúčané čistenie a kalibráciu snímača. Mohli by ste sa podeliť o špecifický proces čistenia použitý pre vaše hlavy valcov? Plánujem ukázať tieto podrobnosti môjmu mechanikovi.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti. Čistiaci proces na mojom A4 bol pomerne dôkladný a zhoduje sa s tým, čo popisujete v súvislosti s problémami s usadeninami uhlíka. V dielni použili dvojstupňový čistiaci prístup pre spaľovaciu komoru: 1. Chemické čistenie so špecializovanými prostriedkami na rozpúšťanie uhlíka, kým boli hlavy stále namontované 2. Kompletné odstránenie hláv valcov pre manuálne čistenie a kontrolu Znepokojivý je však zvuk búchania piestov, ktorý ste spomenuli. V mojom prípade bola aktivácia snímača klepania spôsobená výhradne usadeninami uhlíka, ale vaše príznaky naznačujú možný dodatočný opotrebovanie. Uistite sa, že váš mechanik skontroluje vôle piestov, kým sú hlavy odmontované. Dôležité: Po servise používajte iba palivo s oktánovým číslom 98 alebo vyšším. Nižšie oktánové čísla môžu urýchliť tvorbu usadenín, najmä v přeplňovaných motoroch náchylných na klepanie motora. Celý proces trval približne 8 hodín práce. Kľúčové kroky zahŕňali: Preplach palivového systému, Odstránenie sacieho potrubia, Čistenie hlavy valcov, Montáž nových tesnení, Testovanie a kalibrácia snímača klepania, Reset adaptácie ECU Po 15 000 km od servisu sa nevyskytli žiadne opakujúce sa problémy s klepaním motora alebo výkonom. Spaľovacia komora zostala čistá vďaka udržiavaniu správnej úrovne oktánového čísla paliva.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné informácie o procese čistenia. To mi veľmi pomohlo pri plánovaní opravy. Servis som si naplánoval na budúci týždeň a zakúpil som palivo s oktánovým číslom 98, ako sa odporúčalo. Hluk pístu sa mierne zhoršil, takže načasovanie tejto opravy sa zdá byť kľúčové. Môj mechanik potvrdil, že bude dodržiavať podobný protokol čistenia pre spaľovaciu komoru a hlavu valcov. Pri rozobratom motore vykoná tiež dôkladnú kontrolu vôlí piestov vzhľadom na znepokojivé zvuky. Problémy s časovaním zapaľovania a výstrahy snímača detonácie teraz dávajú väčší zmysel, keď viem, ako môžu usadeniny uhlíka ovplyvňovať tieto systémy. Naozaj dúfam, že tento servis vyrieši problémy s výkonom a ten znepokojivý zvuk pístu. Po dokončení opravy aktualizujem fórum a zdieľam výsledky čistenia spaľovacej komory. Ďakujem ešte raz za podrobný rozbor vašich skúseností, pomohlo mi to potvrdiť, že idem s týmto prístupom k oprave správnym smerom.

(Preložené z Anglický)