marthaschwarz1
Strata výkonu a dym z nafty: Opravené problémy s filtrom pevných častíc (DPF)
(Preložené z Anglický)
Zhrnutie vlákna
Konverzácia sa točí okolo dieslového Audi A3 z roku 2001, ktoré má znížený výkon a dym počas zrýchľovania, čo sa predpokladá, že je spôsobené problémami s filtrom pevných častíc (DPF). Počiatočný návrh je zvážiť čistenie alebo výmenu DPF, pretože symptómy naznačujú potenciálne upchávanie. Vzhľadom na pravidelné dlhé cesty vozidla, ktoré umožňujú prirodzenú regeneráciu, sa ako prvý krok odporúča profesionálne čistenie DPF, ktoré stojí približne 400 eur. Tento prístup sa odporúča pred rozhodnutím o úplnej výmene, ktorá by mohla byť nákladnejšia, aby sa problémy potenciálne efektívne vyriešili.
Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?
4 komentár(e)
marthaschwarz1 (community.author)
Ďakujem za spätnú väzbu. Moje A3 má na tachometri 166884 km a posledný veľký servis malo pred 6 mesiacmi. Problémy s dymom a výkonom sa začali asi pred 3 týždňami. Auto sa denne používa na dlhšie trasy, takže výfukový systém má zvyčajne dobrú šancu dosiahnuť správnu prevádzkovú teplotu. V dielni počas posledného servisu vykonali kontrolu chýb snímačov, ale vtedy nezistili žiadne problémy s DPF. Regenerácia vtedy nebola potrebná. Zaujímavé, že spomínate cenu, miestny servis mi nacenil kompletnú výmenu na 1200 eur, čo sa zdá rozumné v porovnaní s vašou skúsenosťou.
(community_translated_from_language)
johannes_koehler8
Ďakujem za poskytnutie týchto detailov. Na základe vášho nájazdu a spôsobu používania sa vaša situácia zdá byť menej závažná ako tá, ktorej som čelil so svojím A4. Keďže pravidelne podnikáte dlhšie cesty, váš DPF má lepšie možnosti na prirodzenú regeneráciu v porovnaní s mojím prevažne mestským jazdným režimom. Skutočnosť, že pred 6 mesiacmi nebola zistená žiadna chyba snímača a príznaky sa objavili až nedávno, naznačuje, že váš DPF by sa ešte dal zachrániť profesionálnym čistením, a nie by si vyžadoval úplnú výmenu. Keď môj filter zlyhal, príznaky sa postupne zhoršovali niekoľko mesiacov. V mojom prípade, príliš dlhé čakanie viedlo k vyšším nákladom na výmenu 1550 eur. Ponuka 1200 eur, ktorú ste dostali za výmenu, je konkurencieschopná, ale odporúčal by som najprv preskúmať profesionálnu čistiacu službu DPF, ktorá typicky stojí medzi 300-500 eurami. Môj mechanik mi neskôr povedal, že odhalenie týchto problémov skoro často znamená, že čistenie môže obnoviť správnu funkciu. Vzhľadom na vaše pravidelné jazdy po diaľnici a pomerne nedávne čisté odčítanie snímačov, začatie s čistením by vám mohlo ušetriť značné peniaze a zároveň vyriešiť problémy s výkonom a dymom. Len sa uistite, že dielňa vykoná dôkladnú kontrolu výfukového systému, aby sa vylúčili ďalšie prispievajúce faktory, skôr než začnete.
(community_translated_from_language)
marthaschwarz1 (community.author)
Moja situácia sa zdá byť menej vážna ako tá vaša, a váš návrh najprv vyskúšať čistenie dáva veľký zmysel. Problémy s spätným tlakom a dym sú určite znepokojivé, ale vzhľadom na moje pravidelné dlhšie cesty, ktoré umožňujú riadne regeneračné cykly, najprv preskúmam možnosť čistenia. Kontaktoval som iný autoservis, ktorý sa špecializuje na údržbu výfukového systému, a ponúkli kompletnú službu čistenia DPF s diagnostickým testovaním za 400 eur. To sa zdá byť rozumný východiskový bod vzhľadom na okolnosti. Spomenuli, že najprv vykonajú kompletnú prehliadku vozidla, aby sa uistili, že žiadne iné komponenty neovplyvňujú výkon DPF. Ak čistenie nezlepší spotrebu paliva a nevyrieši problémy s výkonom, môžem vždy neskôr prejsť na možnosť úplnej výmeny. Aspoň týmto spôsobom pristupujem k oprave systematicky, namiesto toho, aby som skočil rovno k najdrahšiemu riešeniu. Zarezervujem si čistiacu službu na budúci týždeň a poskytnem aktualizáciu, ak sa v budúcnosti stretne niekto iný s podobnými problémami.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A3
johannes_koehler8
Ako niekto s miernymi skúsenosťami s údržbou dieselových vozidiel, mal som veľmi podobný problém s mojím dieselovým Audi A4 z roku 2003 asi pred rokom. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil – znížený výkon a dym pri zrýchľovaní. Po kontrole vozidla mi dielňa potvrdila, že filter pevných častíc (DPF) je úplne upchatý a nedá sa vyčistiť. Vysvetlili, že pokus o regeneráciu by problém nevyriešil vzhľadom na stav filtra. Výfukový systém potreboval náležitú starostlivosť, aby sa predišlo ďalším problémom s motorom. Kompletná oprava zahŕňala: Odstránenie starého DPF, inštaláciu nového filtra, resetovanie systému riadenia motora, testovanie spotreby paliva po oprave. Celková cena bola 1550 eur, ale zlepšenie výkonu bolo okamžite badateľné. Motor teraz beží hladšie a spotreba paliva sa vrátila na normálnu úroveň. Predtým, ako navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste zdieľať: Aktuálny nájazd kilometrov na vašom A3? Ako dlho ste si všimli tieto príznaky? Akúkoľvek predchádzajúcu históriu údržby DPF? Jazdíte prevažne na krátke alebo dlhé vzdialenosti? Tieto informácie by pomohli určiť, či čistenie by mohlo byť stále možnosťou vo vašom prípade, alebo či je potrebná výmena.
(community_translated_from_language)