Strata výkonu a nepravidelný chod BMW X4, potrebujem pomoc s diagnostikou

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách a minulý rok som mal veľmi podobný problém s mojím BMW X3 z roku 2016. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, čím som si prešiel, najmä tie nepravidelné otáčky a strata výkonu. Ukázalo sa, že to bol chybný vstrekovač paliva. Zniesol som to do mojej pravidelnej dielne, kde diagnostikovali a vymenili chybný vstrekovač. Celá vec, vrátane dielov a práce, ma stála okolo 515 eur. Auto odvtedy beží perfektne. Toto je vlastne známy problém, ktorý sa môže vyskytnúť u týchto motorov. Predtým, než vám budem môcť konkrétnejšie pomôcť, mohli by ste mi povedať, akú variantu motora máte vo vašom X4? Tiež ste si všimli nejakú nadmernú spotrebu paliva alebo dym z výfuku? Táto informácia by pomohla potvrdiť, či sa zaoberáme rovnakým problémom. Mimochodom, ak ste si to ešte nepreverili, nepočkajte príliš dlho, jazda so zlým vstrekovačom môže spôsobiť drahšie škody neskôr.

(community_translated_from_language)

Hej, ďakujem za zdieľanie tvojej skúsenosti. Mám takmer identické príznaky v mojom X4 s 153 258 km na tachometri. Práve som si dal minulý mesiac urobiť servis a všetko bolo v poriadku. Problém sa začal náhle minulý týždeň. Tvoja teória o vstrekovači paliva dáva veľký zmysel, všimol som si, že moja spotreba paliva sa v poslednej dobe dosť zvýšila, hoci z výfuku sa zatiaľ neobjavuje žiadny dym. Mám 2,0L benzínový motor a to, čo si opísal, sa zhoduje s tým, čo zažívam. Určite si to dám čo najskôr skontrolovať na základe tvojej rady. Naozaj je dobré vedieť aj o potenciálnych nákladoch, aspoň ma neprekvapí faktúra! Všimol si si nejaké výstražné signály skôr, než ti vstrekovač úplne zlyhal?

(community_translated_from_language)

Hej znova! Ďakujem za následné kroky. Áno, po preskúmaní vášho nájazdu a príznakov som ešte viac presvedčený, že ide o rovnaký problém s vstrekovačom, aký som mal ja. Pri mojom X3 som si asi dva týždne predtým, než sa to skutočne zhoršilo, všimol určité výstražné signály – mierne váhanie pri zrýchľovaní zo zastavenia, najmä keď bol motor studený. Spočiatku som to trochu ignoroval (zlý krok z mojej strany!). Vtipné je, že moje auto malo takmer rovnaký nájazd, keď sa to stalo, okolo 149 000 km. Tieto 2,0L motory sú všeobecne veľmi robustné, ale vstrekovače sa zdajú byť trochu slabým bodom. Keď sa môj začal prejavovať, zvýšená spotreba paliva bola jednou z prvých vecí, ktorú som si všimol. Rýchly tip z mojej skúsenosti: keď ho dáte do servisu, požiadajte ich, aby skontrolovali všetky vstrekovače. Môj mechanik povedal, že je bežné, že sa opotrebúvajú podobnou rýchlosťou, a ja som nakoniec preventivne vymenil dva namiesto jedného. Ušetrilo mi to ďalšiu návštevu dielne o pár mesiacov neskôr. Stojí tiež za zmienku, že po oprave sa mi spotreba paliva vrátila do normálu a motor išiel ešte hladšie ako predtým. Určite sa oplatí to rýchlo vyriešiť!

(community_translated_from_language)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto podrobné informácie, boli nesmierne užitočné! Práve som si na zajtra ráno objednal svoj X4 do dielne. Určite využijem vašu radu a nechám si pri práci skontrolovať všetky vstrekovače. Lepšie je odhaliť akékoľvek potenciálne problémy teraz, ako sa čoskoro znovu vracať. Je upokojujúce vedieť, že ide o známy problém a je opraviteľný. Naozaj ma zaujalo, aké podobné sú naše situácie, takmer identický nájazd kilometrov, keď sa problém začal, rovnaké počiatočné príznaky so zvýšenou spotrebou paliva a to váhanie, ktoré ste spomenuli. V skutočnosti som si všimol to váhanie aj pri studených štartoch, len som si to doteraz nespájal. Pamätám si, že ich budem musieť požiadať o prehliadku všetkých vstrekovačov a možno budem nasledovať váš príklad a vymením tie, ktoré vyzerajú opotrebované, aj keď ešte úplne zlyhali. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoju skúsenosť, vďaka tomu sa cítim oveľa sebavedomejšie pri riešení tohto problému! Po vyriešení aktualizujem tému. Ďakujem ešte raz za všetku vašu pomoc!

(community_translated_from_language)

BMW X5 2011 2BC0 všetko skontrolované, žiadna strata vákua, čo robiť?

(community_translated_from_language)

Ak ste už skontrolovali úniky vákua a kód 2BC0 pretrváva, ďalším krokom je skontrolovať snímač hmotnostného prietoku vzduchu (MAF). Chybný snímač MAF môže spôsobiť nesprávne odčítanie zmesi paliva a vzduchu, čo vedie k tomuto chybovému kódu. Skúste vyčistiť snímač MAF špeciálnym čističom MAF, pretože nečistoty alebo zvyšky môžu ovplyvniť jeho výkon. Ak čistenie problém nevyrieši, zvážte otestovanie alebo výmenu snímača. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(community_translated_from_language)