Strata výkonu a nepravidelný chod motora S6 TDI: Výstraha palivového filtra

Mal som veľmi podobný problém s mojím Audi A6 TDI z roku 2021. Príznaky, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s tým, čo som zažil ja – strata výkonu, nepravidelný chod na voľnobeh a hrozná spotreba paliva. S určitými skúsenosťami s prácou na dieselových motoroch som si tieto problémy rozpoznal ako klasické problémy palivového systému. Po zistení problémov som ho vzal do dielne, kde diagnostikovali chybnú káblovú prípojku k ohrievaču palivového filtra. Štart za studena bol obzvlášť ovplyvnený. Zistili, že konektor bol korodovaný, čo spôsobovalo prerušované problémy s kontaktom v palivovom systéme. Oprava bola jednoduchá, vymenili poškodené káble a pripojenia, čo stálo 95 eur vrátane práce. Celá práca trvala asi hodinu a rozdiel bol okamžite badateľný. Výkon sa vrátil do normálu a spotreba paliva sa výrazne zlepšila. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady vo vašom prípade, mohli by ste mi povedať: Presný chybový kód uložený v systéme, Či sú problémy výraznejšie pri štarte za studena, Či si všimnete nejaké výstražné kontrolky na prístrojovej doske, Ako dlho tieto problémy trvajú. Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa aj vy stretávate s rovnakým problémom palivového systému, s akým som sa stretol ja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočné informácie. Moje Audi S6 má na odometeri 56252 KM od posledného servisu pred 3 mesiacmi. Chybový kód je P0201 a áno, štartovanie za studena je obzvlášť zlé. Výstražné svetlo sa rozsvietilo asi pred týždňom, približne v rovnakom čase sa začala zvyšovať spotreba paliva. Hrubý chod na voľnobeh je najvýraznejší počas prvých niekoľkých minút po naštartovaní. Skontroloval som oblasť palivového filtra a všimol som si vlhkosť okolo elektrických pripojení, čo zodpovedá vašim skúsenostiam s koróziou v palivovom systéme. Myslím si, že skontrolovať vyhrievanie palivového filtra a zapojenie dáva zmysel ako prvý krok. Je dobré vedieť, že oprava bola vo vašom prípade relatívne rýchla a cenovo dostupná. Objednám si termín a nechám ich špecificky skontrolovať pripojenia palivových vedení.

(Preložené z Anglický)

Váš prípad znie takmer identicky s tým, čo som zažil. Po tom, čo som si všimol vašu zmienku o vlhkosti okolo konektorov a kóde P0201, som ešte viac presvedčený, že ide o rovnaký problém s palivovým systémom, s ktorým som sa stretol. Na mojom A6 sa nepravidelný chod motora počas studeného štartu postupne zhoršoval asi dva týždne predtým, než som ho dal opraviť. Spotreba paliva sa počas tejto doby zvýšila takmer o 15 %. Vlhkosť, ktorú ste si všimli, je zjavným znakom, spôsobovala koróziu v pripojeniach ohrievača palivového filtra, čo viedlo k zlému elektrickému kontaktu. Jeden tip z mojej skúsenosti: nech skontrolujú celý palivový systém, kým sú už pri tom. Môj mechanik zistil mierne opotrebovanie na iných konektoroch, čo mohlo neskôr spôsobiť problémy. Výmena filtra je sama osebe dobrým preventívnym opatrením vzhľadom na váš nájazd. Kód P0201 ich spočiatku viedol k kontrole vstrekovačov, ale skutočným vinníkom bolo poškodené pripojenie ohrievača palivového filtra, ktoré ovplyvnilo celý palivový systém. Zastavovanie motora bolo ďalším príznakom, ktorý sa u mňa začal prejavovať pred opravou, takže je múdre, že sa týmto zaoberáte skoro. Navrhujem zdokumentovať problémy so studeným štartom videom pred opravou, v mojom prípade to pomohlo preukázať problém servisu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za podrobné odpovede. To mi veľmi pomohlo potvrdiť moje podozrenia týkajúce sa problémov s palivovým systémom. Po prečítaní vašich podobných skúseností, najmä s pripojeniami ohrievača palivového filtra, sa cítim oveľa istejšie v smere opravy. Ráno som natočil video o nepravidelnom chode na voľnobeh počas studeného štartu, ako bolo navrhnuté. Vlhkosť okolo pripojení a kód P0201, v kombinácii s mojou rastúcou spotrebou paliva a príznakmi straty výkonu, jednoznačne poukazujú na rovnaký problém s ohrievačom palivového filtra, ktorý ste všetci zažili. Na budúci týždeň som si objednal termín. Nechám ich skontrolovať celý palivový systém vrátane všetkých pripojení a výmenu filtra, vzhľadom na môj aktuálny nájazd kilometrov. Uvedená cena opravy je okolo 120 eur, čo sa zdá byť rozumné na základe vašich skúseností. Po dokončení opravy aktualizujem fórum, pre prípad, že by sa iní stretli s podobnými problémami s nízkou spotrebou paliva a nepravidelným chodom na voľnobeh u svojich TDI. Ďakujem ešte raz za pomoc pri vyhnutí sa potenciálne drahším opravám tým, že som to riešil skoro.

(Preložené z Anglický)