Strata výkonu a problémy s turbodúchadlom VW Atlas, potrebný je protokol o oprave

Mal som podobné príznaky na VW Tiguan TSI z roku 2016. Hlavný problém sa ukázal byť chybný vákuový prepínací ventil spôsobujúci nárazové zvýšenie tlaku kompresora a nekonzistentný tlak posilňovača. Príznaky sa presne zhodovali: znížený výkon motora, vyššia spotreba paliva a sporadické výstrahy "Check Engine". Diagnostika odhalila, že ventil neudržiaval správne ovládanie tlaku, čo viedlo k oneskorenému nábehu turbodúchadla a nepravidelnému správaniu posilňovača. Vákuový prepínací ventil v podstate ovláda aktuátor wastegate a keď zlyhá, turbodúchadlo nemôže udržiavať konzistentný tlak posilňovača. Toto sa stalo vážnym problémom, pretože pokračovanie v jazde mohlo poškodiť turbodúchadlo. Oprava zahŕňala výmenu vákuového prepínacieho ventilu a kontrolu okolitých hadíc na prípadné poškodenie. Test regulátora posilňovača potvrdil, že systém funguje správne po oprave. Opravný proces bol priamočiary, ale vyžadoval špeciálne diagnostické zariadenie na overenie správnych tlakových hodnôt. Ak sa vaše príznaky zhodujú, navrhujem dôkladne otestovať vákuový systém a komponenty regulácie tlaku posilňovača. Tieto problémy sa typicky zhoršujú v priebehu času, ak sa neliečia. Stojí za zmienku, že chybný snímač tlaku môže vykazovať podobné príznaky, ale konzistentná strata výkonu a zvýšená spotreba paliva silne poukazujú na problém s vákuovým systémom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s Tiguanom. Môj Atlas vykazuje naozaj podobné príznaky. Mám rovnaké diagnostické výsledky, ktoré naznačujú únik vákua v oblasti sacieho potrubia. Beriem ho do servisu budúci týždeň, pretože oneskorenie turba sa zhoršuje. Je dobré vedieť o kontrole vákuového prepínacieho ventilu, určite im to nechám skontrolovať. Pamätáte si približne, koľko stála oprava? Tiež ma zaujíma, či sa po oprave ventilu vyskytli nejaké ďalšie problémy s regulačným ventilom turbodúchadla alebo snímačom tlaku. Chcem sa uistiť, že pokryjem všetky základne, kým je v servise.

(Preložené z Anglický)

Po oprave môjho Tiguanu sa už nevyskytli žiadne ďalšie problémy s tlakovým solenoidom alebo snímačom tlaku. Diagnostika úniku vákua bola presná, chybný prepínací ventil vákua spôsoboval všetky problémy s výkonom motora. Oprava stála celkovo 140 € za chybu v prepínacom ventile vákua. Od opravy chyby riadenia plniaceho tlaku motor opäť perfektne beží. Žiadne ďalšie oneskorenie turba ani problémy s spotrebou paliva. Oprava rozhodne stála za to, pretože ponechanie únikov vákua neošetrených môže viesť k drahšiemu poškodeniu turbodúchadla. Mechanici pri oprave dôkladne skontrolovali celý systém plniaceho tlaku a všetko ostatné bolo v dobrom stave. Uistite sa, že pri kontrole vášho Atlasu otestujú prepúšťací ventil a okolité pripojenia. Niekedy tieto komponenty môžu prispieť k podobným príznakom, ale v mojom prípade bol vinníkom iba prepínací ventil vákua.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočný príspevok. Práve som sa vrátil z dielne po oprave môjho Atlasu. Mechanici zistili presne tú istú závadu, chybný vákuový prepínač spôsobujúci problémy s tlakom turba. Vymenili ho a pri tejto príležitosti vykonali kompletnú kontrolu vákuového systému. Celková oprava stála 165 € vrátane diagnostického času. Tiež si všimli malú trhlinu v jednej z hadíc tlaku turba a tú tiež vymenili. Sacie potrubie a ostatné komponenty boli v poriadku. Auto teraz jazdí ako nové, žiadna viac lenivá odozva ani problémy s oneskorením turba. Spotreba paliva je tiež späť v norme. Naozaj som rád, že som to dal opraviť skôr, než došlo k vážnemu poškodeniu turbodúchadla. Senzor tlaku a solenoid turba fungovali správne, takže tam neboli potrebné žiadne ďalšie opravy. Stálo to každú centu, aby to znova správne fungovalo. Ďakujem za pomoc pri diagnostikovaní problému.

(Preložené z Anglický)