Strata výkonu a trhanie pri Peugeote 3008 z roku 2020 - Hľadám rady a skúsenosti

Ahoj, tvoje príznaky znejú veľmi podobne ako tie, ktoré som mal ja pri mojom dieslovom Peugeote 5008 z roku 2018. U mňa bol netesný nasávací had a to boli presne tie isté známky - strata výkonu, trhanie, zvláštne zvuky a vibrácie. Podľa môjho názoru je netesnosť v nasávacom systéme pomerne vážny problém, ktorý by sa mal okamžite vyriešiť, aby sa predišlo ďalším škodám. Pri mojej poslednej návšteve servisu sa musel vymeniť netesný nasávací had. Jasné, nie je to maličkosť, ale určite je to zvládnuteľné a nemalo by sa to brať na ľahkú váhu. Odporúčam ti, aby si to čo najskôr skontroloval a v prípade potreby opravil. Veľa šťastia!

(community_translated_from_language)

Ahoj, ďakujem za tvoju odpoveď. Tvoja skúsenosť znie naozaj veľmi podobne tomu, čím práve prechádzam. Vieš náhodou ešte, koľko ťa stála oprava v dielni? A mal si odvtedy ešte nejaké ďalšie problémy s tvojím Peugeotom, ktoré by mohli súvisieť so sacím systémom? Chcem si len byť istý, že zvážim všetky možnosti, než urobím ďalší krok. Vďaka vopred!

(community_translated_from_language)

Ahoj, jasné, žiadny problém, ešte si pamätám na náklady. Oprava netesného sacieho potrubia ma stála 100 €. Takže to nie je také drahé, ako by si si mohol myslieť. Od opravy mechanikom som už nemal žiadne problémy s netesnosťou v sacom systéme, takže si myslím, že tento problém bol potom skutočne vyriešený. Takže z mojej strany môžem povedať, že to rozhodne stálo za to a odporučil by som ti, aby si to neodkladal. Auto znova ide ako hodinky a už nešumí ani nevibruje. Dúfam, že ti to pomôže!

(community_translated_from_language)

Ahoj, ďakujem za podrobné informácie. Tvoje skúsenosti mi naozaj pomohli! 100 € sa mi zdá byť primeraná cena, ak vezmem do úvahy, ako veľmi problémy ovplyvňujú moje jazdné zážitky. Je fajn počuť, že odvtedy si už nemal žiadne ďalšie problémy. Určite nebudem ani ja strácať čas a pokúsim sa problém vyriešiť čo najskôr. Ešte raz veľká vďaka za pomoc! Tvoje rady mi veľmi pomohli. Dúfam, že môj Peugeot 3008 bude čoskoro opäť v poriadku a ja sa opäť budem môcť tešiť z jazdy autom bez problémov. Všetko dobré!

(community_translated_from_language)

Čo môže spôsobovať chyba P2279 systém nabíjania vzduchu v Peugeote 308?

(community_translated_from_language)

Chybový kód P2279 vo vašom Peugeote 308 indikuje únik v sacom vzduchovom systéme. Môže to byť spôsobené rôznymi dôvodmi, ako je prasknutá alebo uvoľnená sacia hadica, chybný snímač prietoku vzduchu alebo poškodené tesnenie sacieho potrubia. Odporúčal by som začať vizuálnou kontrolou sacieho systému na akékoľvek zjavné známky poškodenia alebo uvoľnených spojov. Ak nič nenájdete, možno budete musieť nechať mechanika vykonať skúšku dymom, aby sa lokalizovali akékoľvek skryté úniky. Prosím, informujte nás o svojom postupe. Máte ešte nejaké otázky?

(community_translated_from_language)

Po výmene pravého a potom ľavého poloosy pri zatáčaní sa stále ozýva klepotanie ako z diferenciálu. Skontrolovali sme aj predný náboj, ale tam nebol žiadny problém. Auto je Peugeot 3008 2020, diesel.

(community_translated_from_language)

Je možné, že problém nemusí byť v poloosách alebo zavesení, ale môže súvisieť s kolesovými ložiskami alebo samotným homokinetickým kĺbom. Aj keď ste vymenili poloosy, uistite sa, že sú homokinetické kĺby správne namazané a skontrolujte prípadné známky opotrebenia alebo poškodenia. Skontrolujte tiež kolesové ložiská, či nevykazujú vôľu alebo hluk. Ak problém pretrváva, môže byť vhodné nechať si ho bližšie prezrieť mechanikom, aby sa zabezpečila bezpečnosť. Dajte nám vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(community_translated_from_language)

Mám rovnaký problém v mojom Peugeote 508 SW 1,6 THP 115 KW. Chyba P2279 sa objavuje každých 12-16 hodín po vymazaní. Toto sa začalo po výmene škrtiacej klapky za novú. Stará si už odžila svoje. Prúdenie vzduchu bolo skontrolované, žiadne úniky sa nenašli. Problém pretrváva a dochádzajú mi možnosti a mechanici, ktorí by našli príčinu problému. Profesionálny OBD čítačka ukázala rozdiel 10 barov, ale nestáva sa to pri každom spustení.

(community_translated_from_language)

Keďže problém začal po výmene škrtiacej klapky, oplatí sa skontrolovať inštaláciu, aby sa zabezpečilo, že všetko je správne utesnené a pripojené. Skontrolujte tesnenie škrtiacej klapky, či nevykazuje známky poškodenia alebo nesprávneho usadenia. Okrem toho overte, či sú všetky elektrické pripojenia k škrtiacej klapke bezpečné a správne fungujú. Ak problém pretrváva, zvážte skontrolovanie sacieho potrubia a súvisiacich komponentov, či neobsahujú skryté úniky alebo problémy. Držte nás informovaných o vašich zisteniach a neváhajte sa opýtať, ak máte ďalšie otázky!

(community_translated_from_language)