Strata výkonu a trhanie v 3. štvrťroku: Odhalené tajomstvo chudobnej zmesi paliva

Mal som takmer identický problém s mojím Audi Q5 z roku 2019. S určitými skúsenosťami s opravami áut môžem zdieľať, čo sa v mojom prípade stalo. Príznaky boli rovnaké: nepravidelný chod, strata výkonu a kontrolka motora. Po odtiahnutí do servisu diagnostikovali chybný vstrekovač paliva. Diagnostika ukázala, že motor bežal chudo, podobne ako vo vašej situácii, čo spôsobovalo trhanie pri zrýchľovaní. Oprava zahŕňala: Otestovanie všetkých vstrekovačov paliva, Výmenu jedného chybného vstrekovača, Vyčistenie škrtiacej klapky, Zaprogramovanie nového vstrekovača na spoluprácu s riadiacou jednotkou ECU. Celková cena bola 515 eur vrátane dielov a práce. Oprava úplne odstránila príznaky. Motor znova bežal hladko s normálnym výkonom. Predtým, než dám konkrétnejšie rady, mohli by ste zdieľať: Aktuálny kilometrový nájazd vášho Q3? Zhoršuje sa problém, keď je motor studený? Všimli ste si nezvyčajnú spotrebu paliva? Svietia ešte nejaké iné výstražné kontrolky okrem kontrolky motora? Boli vykonávané pravidelné údržbárske práce, vrátane výmeny zapaľovacích sviečok? Tieto detaily by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil s vstrekovačom, alebo či by mohol súvisieť s inými komponentmi, ako je snímač kyslíka alebo katalytický prevodník.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Po prečítaní o vašich podobných príznakoch som sa bližšie pozrel na záznamy o mojej údržbe. Moje Q3 má len 30184 km a posledný servis malo pred 3 mesiacmi. Hrubý chod a strata výkonu sa zdajú byť najvýraznejšie pri zrýchľovaní. Všimol som si, že spotreba paliva sa mierne zvýšila. Skontroloval som servisnú správu a telo škrtiacej klapky bolo počas poslednej údržby skutočne vyčistené. Vstrekovače paliva však neboli skontrolované. Vzhľadom na to, že príznaky presne zodpovedajú vašim skúsenostiam, nechám dielňu zamerať sa na testovanie vstrekovačov paliva a skontrolovať odčítanie snímača kyslíka. Pamätáte si, či diagnostické chybové kódy vo vašom prípade konkrétne poukazovali na vstrekovače paliva? Chcem sa uistiť, že jasne oznámim príznaky, keď ho zoberiem do servisu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Áno, v mojom prípade diagnostické chybové kódy poukazovali na problém s palivovým systémom, konkrétne na chudobnú zmes v jednom rade valcov. Odtlaky snímača hmotnostného prietoku vzduchu boli normálne, čo pomohlo zúžiť problém na vstrekovače paliva. Vzhľadom na to, že vaše Q3 má podobné príznaky a plynová klapka bola nedávno vyčistená, som ešte viac presvedčený, že sa zaoberáte problémom s vstrekovačom paliva. Zvýšená spotreba paliva, ktorú ste spomenuli, je ďalším typickým znakom, pretože ECU sa snaží kompenzovať chudobnú zmes pridaním viac paliva celkovo. Keď mi zlyhal vstrekovač, všimol som si aj: Hrubý chod bol najvýraznejší medzi 2000-3000 ot./min, Kontrolka motora sa občas rozsvietila počas prudkého zrýchľovania, Strata výkonu bola nekonzistentná, niekedy lepšia, niekedy horšia. Autoservis potvrdil diagnózu: 1. Skontroloval tlak paliva na rampe 2. Spustil testy impulzov vstrekovačov 3. Zmeral hodnoty korekcie paliva 4. Otestoval odozvu kyslíkového senzora Oprava vyriešila všetky problémy okamžite. Len sa uistite, že správne naprogramujú každý nový vstrekovač tak, aby zodpovedal špecifikáciám vašej ECU. Samotné programovanie stálo približne 95 eur z mojich celkových nákladov na opravu. Vzhľadom na váš nižší počet najazdených kilometrov by to mohlo byť pokryté aj v rámci záruky, ktorú som ja žiaľ premeškal o pár mesiacov na mojom Q5.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetku spätnú väzbu. Vaše skúsenosti veľmi pomáhajú, pretože príznaky sa perfektne zhodujú. Moje auto je stále v záruke, takže tieto konkrétne problémy určite spomeniem, keď ho zoberiem do servisu. Trhanie je najvýraznejšie v rovnakom rozsahu otáčok, ktorý ste spomenuli, medzi 2000-3000. Kontrolka motora svieti stále, nie bliká, ale strata výkonu sa určite objavuje a mizne presne tak, ako ste opísali. Teraz som celkom presvedčený, že sa to pravdepodobne týka vstrekovačov paliva, a nie snímača hmotnostného prietoku vzduchu alebo problémov s nasávacím potrubím, ktoré som spočiatku podozrieval. Konkrétne ich požiadam, aby: Skontrolovali tlak paliva, Otestovali všetky vstrekovače, Overili hodnoty korekcie paliva, Skontrolovali hodnoty snímača kyslíka. Zajtra si dohodnem stretnutie a oni sa zamerajú na palivový systém. Keďže telo škrtiacej klapky bolo už počas poslednej údržby vyčistené, môžeme to vylúčiť. Po diagnostikovaní a oprave sa ozvem. Ďakujem ešte raz za pomoc pri zužovaní pravdepodobnej príčiny skôr, než som ho vzal do dielne.

(Preložené z Anglický)