Strata výkonu a vysoká spotreba paliva VW Atlas, problémy s valcami

Keďže som s mojím VW Touareg TDI z roku 2016 zažil podobné príznaky, viem sa do tohto problému vžiť. Príznaky, ktoré popisujete, zodpovedajú tomu, čo sa v mojom prípade ukázalo ako zlyhávajúce turbodúchadlo, ktoré spôsobovalo nekonštantný tlak a ovplyvňovalo výkon motora. Príčinou bol v skutočnosti prasknutý sací rozvod, ktorý sa spočiatku nezistil. To umožnilo nemeraný vzduch do systému, čím sa narušila zmes paliva a vzduchu a spôsobilo neefektívnu prácu turbodúchadla. Kontrolka motora sa rozsvietila kvôli výkyvom tlaku v systéme. Zatiaľ čo vstrekovače paliva môžu byť v poriadku, tesnenie hlavy valcov by sa malo skontrolovať, pretože tieto príznaky môžu tiež naznačovať začiatočné štádiá zlyhania tesnenia hlavy valcov. V mojom prípade skoré odhalenie problému zabránilo vážnejšiemu poškodeniu motora. Toto je vážna oprava, ktorá vyžaduje správnu diagnostiku. Jednoduché vymazanie kódov alebo rýchle opravy nevyriešia základný problém. Na správnu diagnostiku problémov s tlakom v valcoch by sa mal vykonať kompresný test, najmä so zameraním na systém turbodúchadla a sacie komponenty. Obavy z nekonštantného tlaku vo valcoch naznačujú, že je najlepšie sa týmto problémom okamžite zaoberať, skôr ako povedie k vážnejšiemu poškodeniu motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s Touaregom. Úplne súhlasím, že to znie ako problém súvisiaci s turbom. Keď sa mi minulý rok začal podobne prejavovať problém s rozvodovým remeňom, všimol som si aj stratu výkonu a zvýšenú spotrebu paliva. Odchýlky boli aj v snímaní vačkového hriadeľa, čo spôsobovalo nekonzistentný tlak v systéme. Po oprave sa výkon motora vrátil do normálu. Len ma zaujíma, koľko vás nakoniec stála oprava prasklého sacieho potrubia a problémov s turbom? Taktiež, vyskytol sa od opravy nejaký iný problém?

(Preložené z Anglický)

Ako som už spomínal, môj Touareg z roku 2016 mal podobné príznaky. Po riadnej diagnostike môj mechanik zistil, že prasknuté sacie potrubie v skutočnosti spôsobilo problémy s turbodúchadlom. Oprava bola krytá zárukou, pretože išlo o výrobnú chybu, takže ma stála 0 €. Kolísanie tlaku v valcoch sa po oprave úplne vyriešilo a výkon motora sa vrátil do normálu. Odvtedy nemám žiadne problémy s turbodúchadlom ani sacím systémom. Rozvodový remeň a všetky ostatné komponenty fungujú perfektne, s normálnou spotrebou paliva a správnym výkonom. Naozaj mi pomohlo nájsť mechanika, ktorý si dal čas na správnu diagnostiku hlavnej príčiny, a nie len na liečbu príznakov. Identifikácia a oprava toho prasknutého potrubia predišlo tomu, čo mohlo byť vážnym poškodením tesnenia hlavy valcov a ďalších komponentov motora. Auto teraz beží skvelo, žiadne kontrolky motora ani problémy s výkonom za posledných 18 mesiacov od dokončenia opravy.

(Preložené z Anglický)

Po všetkých vašich užitočných postrehoch som nakoniec minulý týždeň vzal svoj Atlas k inému mechanikovi. Diagnostika ukázala, že moje turbo je skutočne pokazené, čo spôsobovalo stratu výkonu a problémy so spotrebou paliva. Napínač rozvodového reťaze bol tiež opotrebovaný, čo ovplyvnilo časovanie vačkového hriadeľa a spôsobilo problémy s tlakom v valcoch. Celková oprava stála 2800 €, vrátane dielov a práce. Hoci to nebolo lacné, oplatilo sa to nechať si to riadne diagnostikovať a opraviť. Mechanik tiež vykonal kompletný test kompresie, aby sa ubezpečil, že nedošlo k poškodeniu iných komponentov motora. Auto teraz beží perfektne, spotreba paliva je späť v norme a dodávka výkonu je opäť hladká. Už sa nerozsvieti ani kontrolka motora. Poučenie: nájsť kompetentného mechanika, ktorý si skutočne dá čas na riadnu diagnostiku problémov namiesto rýchlych opráv, ktoré plytvajú peniazmi. Mal som to urobiť už pred mesiacmi, namiesto toho, aby som nechal problém zhoršiť. Aspoň teraz poznám spoľahlivého mechanika na budúce problémy.

(Preložené z Anglický)