Strata výkonu a zastavenie motora BMW Z4, problém so snímačom tlaku v palivovej koľajnici?

Mal som podobný problém s mojím BMW radu 5 z roku 2014 (mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW). Príznaky boli v podstate identické s tým, čo popisujete, nepravidelné voľnobežné otáčky, zastavovanie, celé to. Po prečítaní kódov sa ukázalo, že ide o chybný snímač tlaku paliva, presne ako ste podozrievali. Dal som si ho opraviť do môjho pravidelného servisu a oni to potvrdili. Dal som si to opraviť a stálo ma to asi 240 eur za diely a prácu. Auto odvtedy jazdí hladko, voľnobeh sa ustálil, vrátil sa výkon a už sa nerozsvieti kontrolka motora. Predtým, než budete pokračovať, mohli by ste sa podeliť: Skenovali ste chybové kódy? Existujú nejaké iné príznaky, o ktorých by som mal vedieť? Zmenila sa spotreba paliva? To by mohlo pomôcť určiť, či sa zaoberáme rovnakým problémom. Snímače BMW môžu byť zložité, ale akonáhle ich vyriešite, zvyčajne sú v poriadku.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Naozaj užitočné počuť o podobnom prípade. Moje auto má 88442 km a posledný servis malo pred dvoma mesiacmi. Áno, symptómy sa celkom zhodujú s tým, čo ste opísali. Zatiaľ som neskenoval kódy, plánujem to urobiť zajtra. Spotreba paliva sa v poslednej dobe určite zhoršila, pravdepodobne používam o 15-20% viac ako zvyčajne. Tiež som si všimol mierne váhanie pri zrýchľovaní, najmä keď je motor studený. Zdá sa, že cena opravy nie je príliš vysoká, ak sa ukáže, že je to ten istý problém. Použili ste originálne diely BMW pri výmene snímača? Len sa pýtam, či sa oplatí zvážiť diely z iného zdroja alebo či mám zostať pri originálnych dieloch BMW.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, tie príznaky, ktoré spomínate, najmä zvýšená spotreba paliva a váhanie pri studenom štarte, sú naozaj podobné tomu, s čím som sa stretol na svojom 5-kovom rade. Pokiaľ ide o diely, ja som si na svojom aute vlastne vybral originálne diely OEM. Premýšľal som aj o dieloch z neoriginálnej výroby, aby som ušetril nejaké peniaze, ale úprimne, s BMW senzormi som sa na vlastnej koži naučil, že je lepšie držať sa originálnych dielov. Raz som mal zlú skúsenosť s neoriginálnym O2 senzorom, ktorý mi po pár mesiacoch spôsoboval problémy. Originálny senzor OEM síce môže stáť na začiatku trochu viac, ale dlhodobo sa to oplatí. Môj funguje perfektne už viac ako rok. Len sa uistite, že váš mechanik použije správne číslo dielu, tieto BMW môžu byť pri svojich snímačoch dosť náročné. Určite si však najskôr nechajte prečítať chybové kódy. Rád by som vedel, čo sa zobrazí, mohlo by to pomôcť potvrdiť, či sa zaoberáme presne rovnakým problémom. Zvýšenie spotreby paliva, ktoré ste spomenuli (15-20%), je takmer presne to, čo som zažil aj ja. To je vlastne veľmi dobrý indikátor, že by to mohol byť tlakový senzor. Dajte nám vedieť, čo ukáže diagnostika, hej? Vždy je zaujímavé porovnať si poznámky o týchto Bimmera!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem veľmi pekne za všetky podrobné informácie! Určite ste ma presvedčili, aby som si vybral originálne diely, nechcem riskovať opätovné problémy so snímačmi o pár mesiacov. Zostanem pri originálnych dieloch BMW, aj keď to bude stáť trochu viac. Zajtra ráno si nechám prečítať tie kódy a aktualizujem vlákno. Naozaj si vážim, že ste sa podelili o svoje skúsenosti, najmä o spotrebu paliva, ktorá sa zhoduje s tým, čo vidím. Vďaka tomu sa cítim istejšie pri riešení tohto problému. Dúfam, že to bude len tlakový snímač, ako v vašom prípade, a budem si môcť znova poriadne užívať auto. Ďakujem ešte raz za všetku pomoc, toto je presne ten typ priamej skúsenosti, ktorú som dúfal nájsť, keď som prispel! Budem vás informovať o tom, čo ukáže diagnostika.

(Preložené z Anglický)