Strata výkonu A5 TFSI + kontrolka motora (CEL) si vyžaduje odbornú diagnostiku

Práve som prešiel niečím podobným s mojím A4 2.0 TFSI. Príznaky kontrolky na prístrojovej doske a straty výkonu sa presne zhodovali s tým, čo sa stalo po ladení čipu od tretej strany. Počítač vozidla ukázal viacero chybových kódov týkajúcich sa tlaku turba a riadenia motora. Príčinou bola nekompatibilné mapovanie softvéru z externého ladenia. To si vyžadovalo kompletný reset riadiacej jednotky motora (ECU) na výrobné nastavenia a profesionálnu diagnostiku, aby sa overilo, či nedošlo k poškodeniu hardvéru. Problém bol dostatočne vážny na to, aby potenciálne zrušil záruku na hnací ústrojenstvo. Diagnostika vozidla odhalila, že ladenie zvýšilo hladiny tlaku nad bezpečné parametre. Oprava spočívala v odstránení upraveného softvéru a vykonaní dôkladnej systémovej kontroly komponentov turba. Hlavné výstražné signály chybného ladenia: Náhla strata výkonu, Nestabilné správanie turba, Opakované spúšťanie kontrolky motora, Nerovnomerný chod motora, Nízka spotreba paliva. Najlepším prístupom je nechať si urobiť diagnostiku vozidla v servise špecializujúcom sa na programovanie ECU. Generické diagnostické nástroje často prehliadajú hlbšie problémy so softvérom, ktoré spôsobujú tieto príznaky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Minulú zimu som mal takmer identické príznaky s mojím A5 – rozsvietila sa kontrolka motora a dochádzalo k výpadkom výkonu. Chybový kód tiež poukazoval na problémy s turbodúchadlom a obával som sa drahých opráv turba. Ukázalo sa, že to bol len chybný snímač tlaku turbodúchadla, ktorý spôsoboval nesprávne hodnoty v riadiacej jednotke vozidla. Riešil sa problém úplne vďaka resetu riadiacej jednotky (ECU) a diagnostike? Bolo by užitočné vedieť, koľko stála oprava a či ste odvtedy mali podobné problémy s kontrolkami na prístrojovej doske.

(Preložené z Anglický)

Reset ECU a kompletná diagnostika úplne vyriešili problémy s výkonom. Autoskaner potvrdil, že všetky chybové kódy boli vymazané a za 4 mesiace jazdy sa nevrátili. Kontrolka motora sa od opravy neobjavila. Celkové náklady dosiahli 180 eur za odstránenie problematického ladenia od tretej strany a kompletnú diagnostickú kontrolu systému. Hoci to nebolo lacné, bolo to oveľa lepšie, ako riskovať dlhodobé poškodenie motora nesprávnym ladením. Palubný počítač teraz zobrazuje normálne hodnoty zosilnenia a motor beží plynulejšie, ako keď mal úpravy od iných výrobcov. Servis potvrdil, že ladenie tlačilo nebezpečné úrovne zosilnenia, čo spôsobilo viacero chybových kódov a režim zníženia výkonu. Návrat k továrenskému nastaveniu bol určite správnym rozhodnutím, výkon je konzistentnejší a mám pokoj na duši, keď viem, že nehrozí žiadne riziko pre komponenty motora.

(Preložené z Anglický)

Po získaní odporúčaní som vzal svoj A5 do špecializovaného servisu na riadnu diagnostiku vozidla. Mechanik pripojil profesionálny autoskenér a zistil, že snímač boostu posiela nesprávne signály, čo spustilo chybovú správu a zníženie výkonu. Oprava bola jednoduchá, vymenil sa chybný snímač za 230 eur vrátane dielov a práce. Kontrolka "Check Engine" sa ihneď zhasla a výkon sa vrátil do normálu. Celkový čas v servise bol menej ako 2 hodiny. Naozaj som rád, že som si dal druhý názor namiesto toho, aby som sa pustil do veľkých opráv. Auto teraz perfektne jazdí bez výstražných svetiel alebo problémov s výkonom už 2 mesiace. Niekedy je najjednoduchšie vysvetlenie to správne. Ďakujem za váš príspevok ohľadom kontroly nastavení ECU. Budem si to pamätať, ak sa v budúcnosti objavia podobné problémy. Spoľahlivé prečítanie diagnostického kódu znamenalo všetko pre rýchle odhalenie skutočného problému.

(Preložené z Anglický)