Strata výkonu Audi A3 Diesel: Problém s riadiacou jednotkou alebo motorom?

Na mojom Audi A4 2.0 TDI z roku 2016 som mal takmer identické príznaky. Výkon motora výrazne klesol a objavili sa výstražné hlásenia riadenia motora. Po riadnej diagnostike sa ukázalo, že hlavné relé zlyhávalo, čo spôsobovalo prerušované problémy s napájaním riadiacej jednotky motora. Oprava si vyžadovala výmenu hlavného relé a vykonanie úplného resetu elektroniky vozidla. Nešlo o rozsiahlu opravu z hľadiska zložitosti, ale ponechanie problému nevyriešeného mohlo viesť k vážnejším problémom s riadiacimi systémami motora. Príznaky, ktoré popisujete, strata výkonu v kombinácii s pretrvávajúcimi výstrahami kontrolky motora, silne naznačujú problém s elektrickým napájaním skôr než mechanický problém. Keď hlavné relé zlyhá, ovplyvňuje to viacero elektronických systémov vozidla, najmä tých, ktoré riadia výkon motora. Keďže sa to týka kritických komponentov riadenia motora, odporúčam nechať ho skontrolovať v servise s vhodným diagnostickým zariadením pre elektroniku vozidla. Zlyhávajúce hlavné relé sa niekedy môže nesprávne diagnostikovať ako zlyhanie riadiacej jednotky (ECU), takže pred výmenou drahších komponentov je nevyhnutné dôkladné testovanie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom hlavného relé. Minulý rok som si prešiel niečím veľmi podobným s mojím Audi A3. Mohli by ste mi prezradiť, koľko vás nakoniec stála oprava? Som naozaj zvedavý, pretože diagnostika áut a náklady na prácu sa dosť líšia. Tiež, mali ste po oprave nejaké opakujúce sa problémy s výkonom motora? Môj mechanik spomenul, že tieto elektrické problémy môžu niekedy naznačovať iné skryté problémy s riadiacimi systémami motora, takže ma zaujíma, či vám všetko funguje hladko.

(Preložené z Anglický)

Po výmene hlavného relé fungujú moje systémy riadenia motora bezchybne. Oprava stála 120 eur vrátane diagnostiky a práce, čo bolo celkom rozumné vzhľadom na zlepšenie výkonu motora. Elektronika vozidla je od opravy úplne stabilná, žiadne kontrolky motora, žiadne problémy s výkonom a počítačový modul funguje tak, ako má. Mechanik vykonal dôkladnú diagnostiku vozidla, aby sa ubezpečil, že neexistujú žiadne ďalšie skryté problémy ovplyvňujúce riadiacu jednotku motora. Je to už viac ako rok a s radosťou môžem oznámiť, že sa nevyskytli žiadne opakujúce sa problémy. Počiatočné príznaky úplne zmizli po výmene hlavného relé. To potvrdzuje, že išlo skutočne o problém s elektrickým napájaním a nie o vážnejšiu poruchu systému riadenia motora.

(Preložené z Anglický)

Postupol som s preverením môjho A3 a diagnóza presne zodpovedala tomu, čo ste opísali. Zniesol som ho do špecializovaného servisu s náležitým diagnostickým vybavením pre autá. Zistili, že vinníkom problémov s riadiacou jednotkou ECU bol skutočne hlavný relé. Oprava ma stála 140 eur celkovo, mierne viac ako vás, ale stále rozumná suma. Systém riadenia motora teraz opäť funguje perfektne. Dodávka energie je späť v norme a všetky výstražné kontrolky zmizli. Odpíňanie počítačového modulu sú všetky v normálnom rozsahu. Bolo úľavou, že to nebola väčšia porucha riadiacej jednotky motora, ako som sa spočiatku obával. Po oprave servis vykonal kompletný sken systému, aby sa overilo, či neboli ovplyvnené ďalšie komponenty. Jazdím už asi dva týždne bez akýchkoľvek problémov, žiadna strata výkonu ani chybové kódy. Naozaj som rád, že som sa najprv opýtal tu, namiesto toho, aby som si potenciálne preplatil za zbytočné opravy. Získanie presnej diagnostiky auta z servisu, ktorý rozumie týmto riadiacim systémom, znamenalo všetko.

(Preložené z Anglický)